Vad är komponenterna i kopplingen VAZ-2106. Koppling Master Cylinder och Arbete

Alla tycker att om en bil har en enkelhetdesign och låg kostnad, och komplexiteten hos kopplingen VAZ-2106. Kopplingsmastercylindern, monterad i motorrummet och ansluten till pedalen, har en relativt komplex struktur.

Nästan alla moderna budgetbilarär utrustade med kabelöverföring. Hydraulik är mycket dyra bilar. Men sex på en gång betraktades som elit, och designarna för det spenderade inte någonting. Hydrauliksystemet ställer vissa krav - det är nödvändigt att vid behov byta ut element och underhåll.

Kopplingsdrivsystem

Endast två huvudkomponenter i kopplingssystemetVAZ-2106. Kopplingshuvudcylindern gör att du kan skapa tryck i rören på grund av muskelstyrkan hos föraren. Arbetaren agerar på gaffeln och kör frigöringslagret. Kortfattat kan du beskriva hela systemets arbete:

1. När du trycker på pedalen rör sig stången i huvudcylindern. Eftersom systemet är stängd, stiger trycket kraftigt.
2. Under inverkan av detta tryck pressas kolven ut i arbetscylindern, vilken är monterad på kopplingshuset.

Efter att pedalen har släppts, sker den omvända processen:

1. När pedalen släpps återgår huvudcylinderstången till sitt ursprungliga läge, vilket resulterar i att volymen inuti systemet ökar och trycket minskar.
2. En returfjäder verkar på arbetscylindern, vilket gör att stången kan röra sig till sitt ursprungliga läge.
3. Systemet har en expansionsbehållare i vilken vätska laddas.

Som arbetsfluid användsbroms typ DOT-3. Det har många tillsatser, de bidrar till normal funktion av mekanismen. Dessa tillsatser har en gynnsam effekt på metallen och låter cylindrarna svalna bättre.

Försök bara fylla i vätskorsom rekommenderas av tillverkaren. Effektivt arbete beror direkt på kvaliteten på vätskan som hälls in i systemet. Låt aldrig nivån sjunka till lägsta märke. Tillsätt vätska vid behov.

Större uppdelningar

Trots de höga kostnaderna för designen bryts VAZ-2106-kopplingen ganska ofta. Kopplingscylindern misslyckas, fläckar visas. Detta händer av följande skäl:

1. För mycket slitage på delar av arbets- och huvudcylindern.
2. Användning av bromsvätska som inte rekommenderas av fordonstillverkaren.
3. Minska vätskenivån i expansionsbehållaren på grund av skador eller försvagning av rörklämmor.

Priset på kopplingscylindern VAZ-2106 är 400-600 rubel, beroende på tillverkaren. Men du kan hitta dyrare delar. Reparationssatsen är lite billigare - cirka 300 rubel.

Pedalfel

Fel i pedalerna är en av de viktigastetecken på att kopplingsmekanismen VAZ-2106 har fallit i missnöje. Kopplingshuvudcylindern kan ha tappat tätheten. Men synd inte omedelbart på det, du måste noggrant granska alla element i systemet. Rören som ansluter cylindrarna får inte ha fläckar av bromsvätska. På själva cylindrarna bör det inte heller finnas några spår av det. Om pedalen misslyckas fungerar inte kopplingen i normalt läge.

Följande problem kan uppstå:

1. Svår växling.
2. Sänk vätskenivån i expansionsbehållaren.
3. Med långvarig drift i detta läge misslyckas frigöringslagret, korg och skiva.

Om du märker ett pedalfel, försök att reparera så snabbt som möjligt, eftersom vätskan med varje tryck kommer att lämna systemet.

Vad behövs för reparation?

Om chefen eller arbetaren har blivit oanvändbarcylinder, måste du göra reparationer. På försäljning kan du hitta specialsatser som består av kolvar, o-ringar, fjädrar. Men att installera dem på gamla slitna cylindrar är osannolikt inte lämpligt. Kolvar och ringar har standardstorlekar, men cylinderns inre yta utvecklas under åren, och i de flesta fall händer detta ojämnt.

Därför, när du installerar ny, praktiskt tagetidealiska kolvar, du får inte önskad effekt. Vid reparation är det absolut nödvändigt att köpa bromsvätska. I allmänhet är dess resurs högst två år. Endast i detta fall kommer vätskan att fungera så effektivt som möjligt, om denna period överskrids kommer de tillsatser som tillsätts vätskan att flyktiga.

Innan reparationer påbörjasdränera all vätska från systemet. För att göra detta måste du pumpa den ut ur expansionsbehållaren med hjälp av ett päron. Sedan har du lossat avtappningsnippeln på arbetscylindern för att bli av med resterna.

Byt ut slavcylindern

Detta är mekanismen som är installerad på kopplingshuset VAZ-2106. Kopplingscylindern är monterad mittemot pedalen. Sequencing:

1. Ta en klämma från en pusher.
2. Ta bort returfjädern.
3. Skruva försiktigt bort muttern som finns på vätskeslangen.
4. Töm den återstående bromsvätskan genom att skruva loss slangen.
5. Ta bort de två bultarna som håller fast cylindern. Pusher måste dras ur kopplingsgaffeln.

När du tar bort, installera gummipackning med bricka på en ny slang. Det ingår inte i reparationssatsen. Montera i omvänd ordning. Med hjälp av muttern, som är placerad på spindeln, justeras kopplingspedalens rörelse. Men du måste göra detta först efter pumpning.

Byt ut huvudcylindern

Arbetet medersätter kopplingscylindern med en VAZ-2106. Det är fixerat mittemot pedalen. Stammen på huvudcylindern är mekaniskt ansluten till pedalen. Ersättningsförfarandet är som följer:

1. Töm bromsvätskan från systemet.
2. Skruva loss slangen som går till expansionsbehållaren.
3. Skruva loss röret till arbetscylindern.
4. Skruva loss de två bultarna som fästs vid skiljeväggen.

Därefter tas huvudbromscylindern bort, den repareras eller byts ut helt.

Systemökning

Enheten för kopplingshuvudcylindern på VAZ-2106 är ungefär densamma som på ett liknande element i bromssystemet. Pumpning utförs på samma sätt:

1. Hela systemet är monterat, gänganslutningarna dras åt.
2. Expansionstanken är fylld med vätska till medelhög nivå.
3. Ett rör läggs på avluftningsnippeln, som sänks ned i en liten behållare med bromsvätska.
4. Assistenten trycker på kopplingspedalen flera gånger och fixerar den sedan i pressat läge.
5. Skruva av blåsnippeln något så att luften kommer ut.

Upprepa de två sista punkterna flera gånger,tills luft inte längre flyr från systemet. Var noga med att övervaka bromsvätskenivån. Annars kommer mekanismen att gå torr, det kan vara nödvändigt att demontera VAZ-2106 kopplingshuvudcylinder för reparation.