I den här artikeln kommer vi att ta hänsyn till kopplingen VAZ 2107,dess huvudkomponenter och proceduren för att byta ut bilen. Det är också värt att notera att denna enhet strukturellt liknar den som användes på ”pennies”, “sixes”, med andra ord på hela den klassiska serien med bakhjulsdrivna VAZ-bilar. Och förfarandet för utbyte, reparation är liknande. Skillnaden kan endast observeras vid borttagning av växelspaken när växellådan demonteras. Nämligen att ta bort elementen i "skägget."
Bilens två huvudkraftkomponenter - motornoch växellåda. Mellan dem finns det flera element: ett svänghjul, en skiva, en gaffel, ett frigöringslager, en korg. VAZ 2107-kopplingen består av dessa delar. De tillåter under rörelsen att koppla bort motorens primära axel från växellådan. Detta görs med hjälp av ett hydrauliskt manöverdon placerat externt.
Och nu lite om hur allt fungerar.Låt oss säga att du måste byta hastighet. För att göra detta trycker du på kopplingspedalen. I detta fall verkar gaffeln genom frigöringslagret på korgens kronblad. Som ett resultat skapas ett litet gap mellan skivans yta och korgen. Därför är axlarna i lådan och motorn frånkopplade, börjar rotera oberoende av varandra. Det är just nu som du kan växla växlar, växellådan lossas så mycket som möjligt.
Du kan till och med rita en analogi med bromssystemet.Innehåller en koppling VAZ 2107 arbetscylinder och huvud. Den första är monterad på kopplingshuset, fäst på den med två bultar. Den andra är direkt mittemot drivpedalen. Två slangar går från den - till expansionsbehållaren och till arbetscylindern. Med expansionsbehållaren bibehålls en konstant vätskenivå. Återigen, en analogi med bromssystemet.
Även i design är båda cylindrarna mycket liknaGTZ. Funktionerna är dock något olika. På mer moderna bilar används en kabel istället för cylindersystemet. Detta beror på två skäl - billigare och förenklade. Om vi jämför kostnaden för kabeln och cylindern är den mer än två gånger lägre. Därför är VAZ 2107-kopplingen ganska dyr att underhålla. Priset på en cylinder är minst 500 rubel. Det är sant att hans tillförlitlighet är ganska hög.
Om du känner att det börjar fungerakopplingen är felaktig, främmande brus visas, det leder, när gaspedalen pressas hårt, hastigheten ökar, men hastigheten förändras inte, detta indikerar att det är nödvändigt att byta ut. Kopplingen på VAZ 2107, som alla andra bilar, ändras först efter att lådan har tagits bort. För att göra detta är en serie händelser nödvändig. Reparation görs bäst på en bil monterad på ett visningshål eller hiss.
Först och främst arbetet utförs ovanifrån - tas bortterminalen från batteriet, växelspaken demonteras, jordkablarna, startmotorn, byxorna kopplas ur. Det är värt att notera att det är nödvändigt att köpa en ny packning och muttrar under byxorna. Sedan utförs arbetet underifrån - drivaxeln kopplas bort, muttrarna för att fästa kuddarna på karossen skruvas loss, kopplingsslavcylindern tas bort. Koppla ur hastighetsmätaren och kontakten för backväxel. Därefter måste du skruva av de fyra bultarna som höll växellådans fästen till motorblocket. Observera att det är nödvändigt att installera ett stöd under lådan så att det inte faller ner vid borttagningstillfället.
Kopplingen på VAZ 2107 förändras, priset på satsenvilket är ungefär 2000 rubel, inte så länge. Att ta bort och montera växellådan tar det mesta av tiden. Var försiktig så att du inte skadar kopplingskorgen när du tar bort växellådan. När allt kommer omkring ändras det mycket mindre än skivan och lagret. Men i alla fall måste du installera nya bultar. Faktum är att när de arbetar är tråden på de gamla något deformerad, det är möjligt att de inte kommer att kunna ge en tillförlitlig anslutning.
Både när du tar bort korgen och när du installerar dendet är nödvändigt att skruva in / ut bultarna diagonalt. Detta garanterar enhetlig åtdragning. Glöm inte att byta släpplager och kontrollera noga gaffelns skick. Om den har fel, byt ut den. Ta inte heller upp svänghjulskronan. Om hans tänder är slitna, måste du antingen vända eller sätta en ny. Korgen och skivan ska endast installeras efter justering med ett rör (eller en del av växellådans ingångsaxel).
Efter att ha bytt kopplingen och monteringen,utföra justering. Utan denna procedur fungerar VAZ 2107-kopplingen inte normalt, arbetscylindern måste justeras något. Det finns en justeringsmutter på spindeln, som måste skruvas in eller ut för att uppnå maximal arbetseffektivitet. Om pump behövs, fyll i expansionsbehållaren med bromsvätska. Assistenten klämmer på kopplingspedalen, och i detta ögonblick skruvar du loss beslaget och släpper luften ur systemet. Allt görs på samma sätt som pumpning av bromsarna, bara mycket snabbare.
Det är allt som finns att berätta om hurersättningen pågår. Kopplingen VAZ 2107 efter denna procedur fungerar stabilt och utan fel. Glöm inte att montera tillbaka alla pluggar efter montering. I synnerhet en omvänd signalanslutningskontakt. Byt om nödvändigt hastighetsmätarens drivkabel.
