Nästan varje modern bilutrustad med en fyrtaktsmotor, så de flesta kända tillverkare utvecklar smörjmedel för dem. Oljor för tvåtaktsmotorer är mindre vanliga eftersom sådana motorer är mer sällsynta. Men de finns på motorbåtar, motorcyklar, motorsågar, gräsklippare. Sådana motorer har låg vikt och hög effektdensitet, är billiga på grund av enkel design och låga tillverkningskostnader. Naturligtvis i sådana motorer kan du inte fylla i vanlig olja för fyrtaktsmotorer.
Det är värt att notera att dessa oljor är detdisponibel och helt förlorad. De hälls inte i vevhuset för att smörja cylinderkolvgruppen. De hälls direkt i bränslet. Det är helt logiskt att i detta fall bränner oljan för tvåtaktsmotorer tillsammans med bränslet. Om du går in i detaljer går cirka 25% av produkten i avfall, de resterande 75% av oljan släpps ut i atmosfären som avgaser. Resultatet är en oljedimma. I vissa modeller införs olja för 2-takts påombordsmotorer i ett förhållande på 1: 100 eller 1:20. Beroende på motormodell kan bränsle / olja-förhållandet vara annorlunda.
Moderna tvåtaktsmotorer har ett automatiskt doseringssystem. Det vill säga att den erforderliga mängden olja tillförs i enlighet med belastningen på motorn, vilket minskar förbrukningen av smörjmedel.
Tvåtaktsmotorer använder en förgasaretillförselsystem för luft-bränsleblandning. På grund av driften av en sådan motor töms kammaren från avgaserna och den färska blandningen tillförs nästan samtidigt. På grund av detta lämnar en del av bränslet och smörjmedlet med avgaserna. Och en tredjedel av de färska fettbladen. Detta är den största nackdelen med tvåtaktsmotorer, varför motoreffektiviteten är låg. En del av oljan brinner här, en stor mängd utsläpp bildas. I tätbefolkade regioner, där mopeder med liknande motorer ofta används, finns därför stor smog på gatorna, rök och buller. Ett exempel är städerna i många asiatiska länder, där lokalbefolkningen har de viktigaste transportmedlen - en moped.
Men nyligen designfelsådana motorer kompenserades av användningen av ny teknik för direkt eller indirekt bränsleinsprutning. Som ett resultat minskades utsläppsnivån, bränsleförbrukningen minskades.
Det finns olika märken som producerar produkter.olika kvalitet. Motorns effektivitet och dess hållbarhet beror direkt på smörjmedlets kvalitet. När du väljer olja för tvåtaktsmotorer bör du vara uppmärksam på sådana kriterier:
Många av dessa urvalskriterier blirtillgängligt för köparen efter användning av oljan. Tyvärr, när du väljer olja för 2-takts trimmare eller motorer för fordon, är det omöjligt att omedelbart bestämma hur bra smörjmedlet är. Det kan visa sig att det går i stora mängder, och motorn fungerar inte bra med den. Alternativt bör du läsa recensioner om produkten du ska köpa.
Om du tror att recensionerna, så på den ryska marknadensmörjmedlet från tillverkaren Gazpromneft är tillräckligt bra. Till ett mycket lågt pris gör företaget ett bra smörjmedel, som i kvalitet inte är underlägsen produkter från världens varumärken. Också bra recensioner om tillverkaren Makita, som levererar utmärkta mineraloljor till marknaden. Det är riktigt mycket dyrt. Och om kostnaden för en liter Gazprom Neft-smörjmedel är 120 rubel, är priset för en liter Makita-smörjmedel i genomsnitt 500 rubel.
Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE - dyra utländskasmörjmedel som också samlar in bra recensioner. Ofta kan du läsa bra expertkommentarer om Sadko-oljor. Produkterna från detta företag för 85-98% består av en bas - ett smörjmedel, resten ges till tillsatser för att ge kompositionen de nödvändiga egenskaperna som beskrivs ovan. Dessutom är alla basoljor lämpliga, från selektivt neutrala smörjmedel till syntetiska polyalfaolefiner.
I bra pålitliga produkter som användstillsammans med tvåtaktsmotorer, tillsammans med kolväten, innehåller kompositionen syntetiska estrar. Dessa semisyntetiska 2-takts motoroljor är främst utvecklade för marina applikationer. Mineralbaserade oljor utvecklas dock oftast för tvåtaktsmotorer. De är billiga men mindre effektiva. Med tanke på att olja i alla fall går till spillo bryr sig många ägare inte och väljer billiga smörjmedel.
Förresten, till skillnad från fetter för klassiskaFör fyrtaktsmotorer i 2-taktsoljor ägnas lite uppmärksamhet åt lågtemperaturprestanda. Brightstock, en låg flytpunktstillsats, tillsättes helt enkelt till oljan.
När det gäller att välja ett smörjmedel för båtmotorer med luft- eller vattenkylning är det lämpligt att först uppmärksamma askfria oljor. De bästa tillverkarna av sådana produkter är Mobil, Esso, Shell, Sadko. De är uppdelade i följande typer enligt API-klassificeringen:
Det finns också en märkning av motorcykelsmörjmedel:
Genomsnittspris på olja för 2-taktsmotorertillräckligt stor - cirka 300 rubel per liter kapsel. Samtidigt finns det produkter värda 120 rubel och till och med 600 rubel per liter. Prisklassen är ganska stor, men det är viktigt att avgöra vilken olja som passar din motortyp och använda den. Att använda fel smörjmedel kommer att påverka kraftverkets effektivitet och dess livslängd.
