Camry 40 är en japansk tillverkad bilToyota, som är den mest massiva affärsklassbilen i OSS-länderna. Den sjätte generationen av Camry-modellen presenterades 2006. Den ersatte V30 (femte generationen). Och 2007, året därpå efter försäljningsstart, blev denna modell årets bil i Ryssland.
Faktum är att i vårt enorma hemland, "Camry40 ”har blivit mycket populärt. Det var på grund av detta som det beslutades att bygga en anläggning nära St. Petersburg för produktion av just denna modell. 2011 stannade produktionen - V40 ersatte V50-generationen.
Bilen tillverkades endast i sedan.Och modellen har bara genomgått en modernisering - 2009. Bilen ser spektakulär ut - en förkromad radiatorgrill, en dimlampa, en kromlist ovanför registreringsskylten (men bara ovanpå baksidan) ... Allt detta skapade en unik bild. Dessutom är den här bilen på däck 215/60 R16. Modellen har utmärkt dragkraft (koefficient 0,28). Sjätte generationens hjulbas ökades med 5,5 centimeter, men längden har inte förändrats.
Nu om interiör och interiörutrustning, somhar en Camry 40-bil. Det första att notera är rattstången. Det kan justeras i båda riktningarna, vilket gör att föraren kan justera ratten som han vill. Den andra punkten är klimatkontrollen med två zoner. Ger en anständig komfortnivå. Och sex krockkuddar, som alltid finns även i grundkonfigurationen. Det finns också en CD-växlare i bilen (6 högtalare och 6 skivor).
Intressant nog finns det även europeiska och arabiska versioner av Camry 40. Men de, till skillnad från de vanliga, verkar mer klumpiga och inte så lydiga på vägarna.
Som extra utrustning erbjudsfarthållare, läderinredning, elektriska framsäten och till och med ett navigationssystem med en pekskärm (detta alternativ lades till 2009).
Stugan har blivit mycket rymligare omJämför med tidigare generationers bilar. Det är intressant att i en dyr konfiguration som kallas “Premium” är den bakre soffan uppdelad (proportion: 40 x 20 x 40). Och varje del kan flyttas i längdriktningen och ryggvinkeln kan justeras. I ännu dyrare trimnivåer är soffan uppdelad i proportioner 60/40, så att ryggarna kan fällas fullständigt. Förresten, lastutrymmet rymmer 535 liter last.
Nu måste vi prata om vilka motorerinstallerad under huven på Toyota Camry 40-modeller. Basmotorn är en 2,4-liters 4-cylindrig motor med 167 hästkrafter. Intressant nog är den här enheten en utveckling av den som installerades i versionen av föregående generation. Emellertid lättades kolvarna i denna motor och kompressionsförhållandet ökades. Följaktligen har de tekniska indikatorerna förbättrats. Denna motor fungerar i tandem med en 5-band manuell växellåda (det finns versioner med automatisk växellåda).
Det finns också en 6-cylindrig motor.Volymen är 3,5 liter och kapaciteten är 277 hästar. Modeller, under huven som denna motor står i, aggregeras exklusivt av en 6-växlad “automatisk” utrustad med ett manuellt styrläge. Dessutom kännetecknas denna motor av en kedjedrivning. Modeller med denna motor får "hundra delar" på bara 7,4 sekunder. Maximalt är 230 km / h.
Förutom ovanstående motorer, ToyotaCamry 40 ”samlades fortfarande med 2,5-liters 181-hästkrafter. Sådana motorer installerades dock under huven på modeller som exporterades till England, Amerika och användes i Japan. Det finns fortfarande modeller med en 2-liters 148-hästkraftsmotor. De finns vanligtvis på asiatiska marknader. Det är också intressant att alla tre växellådor skiljer sig åt i olika växellägen.
Vad sägs om viktfördelning? 60.9% går till framaxeln, och de återstående 39,1% går bakifrån. Det är också värt att notera att Toyota Camry (40 karosser) var den första bilen där det var möjligt att installera en hybridmotor. En elmotor på 40 hk arbetar tillsammans med en bensinmotor. Mycket ekonomiskt.
Att prata om Toyota Camry V40, det är värtöverväga alla dess tekniska nyanser på exemplet med en specifik modell. Och som sådan är det värt att ta en bil som har blivit väldigt populär. Detta är en modell med en 2,4-liters motor och en 5-bands manuell växellåda.
Så, motorn är bensin, dess verkliga volym- 2362 kuber. Momentindikatorn är 224N.M, 16 ventiler. Den accelererar till hundra från noll på 9,3 sekunder, och hastigheten maximalt är begränsad till 205 km / h. Genomsnittlig bränsleförbrukning per 100 kilometer är cirka 9,9 liter. Förresten är tankens kapacitet 70 liter.
Kroppen är lång - 4815 mm. Axelavståndet är 2775 mm och trottoarkanten är 1520 kg. Markfrigången är 16 centimeter (en bra indikator även för våra vägar). I allmänhet är Camry 40 ur teknisk synvinkel en mycket bra bil. Dess pris kommer förresten nu att vara cirka 600 tusen rubel. Och det blir en bil i gott skick. Andra modeller kostar redan annorlunda - du måste känna igen och söka separat.
Slutligen ett par ord angående vadär maskinens operativa funktioner. Så byte av stabilisatorbussningar måste göras när körsträckan från den senaste mätningen är 30-40 tusen. Rack kan lätt ”lämna” hundra tusen. Styrstängerna kan bytas ut helt efter 150 000 kilometer. Även om detta är maximalt är det bättre att göra det någonstans runt 100-120 tusen.
Om en person äger en bil, under huvensom har en 3,5-liters 6-cylindrig motor, sedan var 30: e kilometer måste du rengöra munstyckena. Varje motor har sin egen tändspole. När körsträckan når 150 000 kilometer måste du justera värmeavståndet.
Vad sägs om oljan? Den byts ut var 10 000 km. Men! Endast syntet är lämpligt - 5W-50. Om du använder en annan kan du snart höra att det knackar på en kall motor.
Förresten, många gör tuning "Camry 40". I princip kan detta motiveras. Medan många tror att det är onödigt att ställa in Camry 40, ser den här bilen anständigt ut. Men om en person vill göra det ännu bättre, rekommenderas det att du kontaktar lämplig service till mästarna. De kommer definitivt att göra sitt bästa och förstöra inte bilen.
