Biltillverkningstekniker är,förmodligen den viktigaste delen i att utföra hans kroppsreparation. Medan grunder och kitt kommer att vara dolda, är det färgen som blir maskinens verkliga ansikte och bevis på kvaliteten på allt arbete. Det finns för närvarande flera metoder för att applicera slutbeläggningen. Tillsammans med detta får vi inte glömma att endast med strikt efterlevnad av tekniken för att måla bilen kan ett positivt resultat uppnås.
Nu används som regel tvåsorters färg - akryl och metall. Den första av dessa är ett färgat pigment som består av två komponenter. Det är enklare att applicera, men kräver fernissning i framtiden. När det gäller den andra typen innebär tekniken att måla bilkroppen när du använder den arbetet i två steg - först "basen" och sedan "lacken".
Bestäm vilken metod som användes för maskinen,möjligt genom att utföra ett test. Det består i det faktum att en liten bit material väts med ett lösningsmedel, och sedan ska de gnuggas på någon obemärkt plats på kroppen. I händelse av att färgen visas på en trasa kan vi dra slutsatsen att den är akryl. Om materialet förblir rent appliceras ett lackskikt ovanpå.
Tre typer av metallfärger (medett, två eller tre lager). Den första arten i vår tid är extremt sällsynt, eftersom dess användning inte alltid leder till hög kvalitet på resultatet. Oftast appliceras två lager. Som redan nämnts ovan reduceras tillämpningen av en sådan teknik för att måla en bil till att först applicera basen och sedan lacken. I detta fall lägger färgen mycket på marken och torkar snabbt. Dessutom elimineras alla fel som uppstår i processen kvalitativt under polering. Trelagsfärg används vanligtvis när bilägaren har en önskan att skapa komplexa effekter på den. Beroende på betraktningsvinkeln kan färgen på de beläggningar som den appliceras på variera.
Teknik för förberedelse av bil för målningbestår i det faktum att alla beståndsdelar i kroppen först bör vara kitt och sedan täckas med en grundfärg. De delar som inte behöver målas bör helst klistras in med självhäftande papper och ännu bättre - demonteras helt. I inget fall bör du glömma bort avfettning och blåsa bort de målade delarna, vilket görs med en servett eller antisilikonvätska. Därefter torkas kompositionen och blåsning upprepas. Slutligen rekommenderas att man behandlar kroppens element med en dammuppsamlande trasa, vilket förhindrar närvaron av små partiklar på dem.
Basen späds med ett lösningsmedel och appliceras omedelbartefter att ytorna som ska målas har förberetts. Kammarens temperatur och färgmärket måste väljas mycket noggrant och överensstämma helt med varandra. När du applicerar det första lagret är fläckar och ränder normala, eftersom de i framtiden alla kommer att slätas ut. Den andra färgen appliceras efter att den första har fått en matt yta (detta innebär att lösningsmedlet har avdunstat). Basen måste få torka naturligt i cirka 30 minuter (den här tiden kan variera beroende på tillverkarens rekommendationer) efter att varje nytt lager applicerats. Det är omöjligt att använda luft som blåser för detta, eftersom det finns en möjlighet att små metallpartiklar inte kommer att sjunka ner i basen korrekt.
Det bör noteras att det extremtdet är inte önskvärt att låta bilen torka över natten. Faktum är att lacken måste appliceras på basen uteslutande i överensstämmelse med tillverkarens krav - efter den tidsperiod som anges i instruktionerna. Annars utesluts inte obehagliga konsekvenser, varav det värsta kan vara bristen på vidhäftning.
Metallisk bilmålningsteknikföreskriver att lacken måste spädas med ett fixeringsmedel och lösningsmedel innan den appliceras på kroppen, enligt tillverkarens anvisningar. I de flesta fall används två eller tre lager, som var och en måste torkas utan att misslyckas. Många experter kontrollerar detta med ett fingertryck på en iögonfallande plats. Om lacken inte är utsmetad applicerar de nästa päls, även om ytan fortfarande är klibbig. Tillsammans med detta är det fortfarande lämpligt att vänta. När du applicerar lack, se till att det inte finns några droppar eftersom det är nästan omöjligt att ta bort dem senare. Som regel kommer detta att kräva att du tar bort lagret och applicerar det på ett nytt sätt.
Akrylfärg appliceras i tre lager. I det här fallet fungerar den första som grund för nästa och är den mest subtila. Det tredje färglagret är något tunnare och appliceras mindre flitigt (jämfört med de tidigare). Att täcka ytan med lack i slutet är möjligt, men inte nödvändigt. Det ökar färgdjupet och förbättrar beläggningens kvalitet något. Det viktigaste i detta fall är att vänta tills ytan är helt torr och förbehandla den med fint sandpapper.
Teknik för att måla en bil med akrylfärgpå många sätt liknar alla andra. Det bästa resultatet uppnås när lufttemperaturen är cirka tjugo grader Celsius eller mer. Dessa färger kan användas för alla typer av bilar. Glöm inte att det är bättre att inte applicera det på oljemalj. Faktum är att dessa två typer av färg fäster mycket dåligt.
Även den snyggaste bilentusiasten kommer aldrig att göra detdu kommer att kunna rädda din bil från oavsiktliga repor, samt fin grus och sand som flyger från under bilarnas hjul. Och det räknas inte ens korrosion. Innan du påbörjar arbetet för att eliminera dessa fenomen är det nödvändigt att noggrant inspektera maskinen, varefter det är nödvändigt att bestämma vilken typ av målning som ska göras - kapital, delvis eller fläckig. Samtidigt rekommenderas att du är uppmärksam på botten och ställen, eftersom det inte är meningsfullt att uppdatera utseendet på bilen, som snart måste repareras.
DIY bilmålningsteknikinnebär utförande av arbete i flera steg. Dessa är maskinberedning, grundning, fyllning, slipning, målning, torkning och polering. Förberedelsestadiet tar i de flesta fall cirka 90 procent av tiden för hela processen. Först måste du ta bort alla kroppsdelar som kan störa, och sedan rengöra och prima den. Ibland finns det i detta skede ett behov av rätning och svetsning. Först då börjar själva målningen, under vilken som regel tre lager appliceras. Huvudnyansen är dess skydd mot pollinering. För att göra detta kan du använda papper eller en vanlig medicinsk lapp.
Enligt tekniken för att måla bilen med sin egenhänder appliceras färg på kroppen med en sprutpistol. Det måste vara en paus på cirka fem minuter mellan applicering av första och andra lager. Det bör noteras att de två sista lagren sprutas med en mer flytande färg (jämfört med det första).
Nästan alla nya målningsteknikerbilen syftar till att påskynda denna process. I detta avseende används sprutor i de flesta moderna verkstäder, på grund av vilka inte bara externa utan också interna delar bearbetas. Den största fördelen med sådana anordningar anses vara möjligheten att applicera ett enhetligt lager, på vilket det inte finns några droppar och bubblor. Principen för deras arbete är att ett högt tryck skapas inuti apparaten, varigenom färgen omvandlas till en aerosol. När det levereras från ett munstycke blandas det inte med luft, och därför kallades tekniken "luftfri sprutning". Sådana enheter används bäst för att måla ganska stora ytor (till exempel skärmar, tak, dörrar eller huva).
En annan vanlig moderntekniken är pneumatiska färgsprutor. De kännetecknas av en relativt låg arbetshastighet, men de gör det lättare att uppnå dekorativ målning av en bil. Deras viktigaste fördel anses vara fullständig kontroll över spridningen av färgflödet. I detta avseende är det mest lämpliga användningen av sådana anordningar i de bilverkstäder som är specialiserade på bearbetning av små ytor på karossytor.
