Naturlig metallytafälgar med tiden förlorar sitt ursprungliga utseende, förlorar sina estetiska egenskaper och kan förstöras utan ordentlig vård. Att eliminera sådana processer hjälper en speciell beläggning. Fordonskemikalietillverkare erbjuder för sådana uppgifter färger och lack, flytande gummi och pulvermaterial, vilket gör att hjulbasen kan förlängas och ge ett mer attraktivt utseende. Tekniken för att måla bilhjul har sina egna egenskaper och prestanda nyanser som bör beaktas.
Med traditionella sätt att måla skivor kan dubära akrylblandningar och emaljer. Deras viktigaste fördelar är att skapa ett spektakulärt utseende, prisvärdhet och användarvänlighet. Beträffande prestanda ger emellertid både emalj och akryl pålitligt skydd mot korrosion och mekanisk skada enligt tillverkarna. Men längden på denna barriär är kort, så inom en nära framtid kommer uppdatering att krävas. Mer moderna material representeras av pulverlack för metall och flytande gummi.
Till att börja med är det värt att notera deras gemensamma funktioner.Först och främst är det en hög kostnad, hållbarhet i lagret och estetisk appell. Dessutom tillhandahålls det största utbudet av skyddsegenskaper exakt av pulverkompositionen. Om gummibeläggningen huvudsakligen är utformad för att motstå stötar, uppvisar pulvret också motståndskraft mot aggressiva kemikalier. Detta är den bästa lösningen om måleri av legeringshjul krävs, men för stämplade är det bättre att föredra samma emalj eller akryl.
Arbetet börjar med borttagandet av det tidigare färgbelägget,om en är närvarande. Denna operation utförs med kraftiga slipmedel. Till exempel kan du på kort tid befria ytan på den gamla beläggningen med en sandblåsningsmaskin ansluten till kompressorn. Sandpartiklar förstör inte bara den gamla grunden, utan ger också en jämnande effekt. För att den nya målningen av bilhjulen ska bilda ett enhetligt lager är det nödvändigt att avfettas den rengjorda ytan. För detta används speciella lösningsmedel för metaller i en viss grupp, det vill säga valet av kemi beror på typen av skiva.
Denna operation krävs inte alltid, men omOm beräkningen görs för långsiktig användning av akryl-, emalj- eller lackbeläggningar, är det värt det. En metallprimer appliceras på en yta som avfettas med ett lösningsmedel. Återigen väljs speciella formuleringar för extern bearbetning av bildelar. Arbetet utförs med hjälp av en sprutpistol eller annan typ av sprutpistoler, vilket gör det möjligt att fördela kompositionen kvalitativt och jämnt. Om det är planerat att måla legeringshjul, bör flera lager appliceras (en liten paus bibehålls mellan uppsättningarna). Efter det sista lagret måste du låta ytan torka. Förresten, denna process kan påskyndas med en hårtork eller en värmepistol. Men experter rekommenderar fortfarande att skivorna torkas under naturliga förhållanden, vilket kommer att ge en mer solid struktur i de nedre grunderna.
Traditionella beläggningar börapplicera på samma sätt som grundmaskinen - genom sprutning. Själva färgen eller emaljen förspäds i enlighet med instruktionerna. Det är önskvärt att tillsätta lite lösningsmedel till kompositionen. Vidare kommer befälhavarens uppgift att helt täcka den tidigare applicerade primern med ett nytt lager. Det ska inte vara synligt under ett lager lager. Det är viktigt att betona att målningen av en bils hjul måste utföras med specialhandskar, en andningsskydd och glasögon. Beroende på modell för nebulisatorn kan instrumentet bilda ett moln av små färgpartiklar som kommer in i både ögonen och andningsorganen. När det gäller antalet skikt, beroende på vilken typ av primer och färg som används, kan 3 till 5 tillvägagångssätt krävas. Återigen kommer en indikator på tillräcklig tjocklek att vara fullständig maskering av grundbasen och den rika strukturen hos den nya kompositionen.
Det rekommenderas att använda som baskompositioner av stora tillverkare, av vilka det är få. Flytande gummi av hög kvalitet finns under varumärkena Rubber Paint, Mibenco och Color Dip. Beredningen utförs enligt ovanstående schema med avfettning. Därefter bör målningsområdet begränsas noggrant med tejp och kartonginsatser mellan metallytan och däcket.
Mål direkt bilskivor med vätskagummi utförs med sprayburkar, i vilka materialets bas tillförs. Under bearbetning måste man komma ihåg att sprayen hålls i en vinkel på 60-90 grader relativt ytan som ska målas. Därefter tas tejpen med kartong bort och disken får torka, vilket kan ta från flera timmar till en dag.
Den mest sofistikerade målningstekniken, somkräver användning av specialutrustning. Detta beror på att pulverlack för metall kan bilda beläggningar med hög hållfasthet baserat på endast vid höga temperaturer. Med andra ord, processen med att baka färg på ytan bör organiseras.
Disken placeras i en speciell kammareugn isom med tryckluft och en elektrostatisk finfördelare strömmar med partiklar av polymerpulver riktas mot det. De dras till ytan och under inverkan av elektrostatik fördelas jämnt på den. Dessutom varierar temperaturregimen från 120 till 150 ° C. Processens komplexitet kompenseras av ett anständigt resultat. Med hjälp av en polymerisationsugn utförs en lokal målning av bilens skivor, som ger en tät, pålitlig och estetiskt original look på produkten.
Valet av en viss metod för hjuldesignberor på många faktorer. Som experter rekommenderar måste du bygga vidare på prisgruppen för själva enheten. För billiga modeller är det bättre att begränsa sig till traditionella medel. Konventionell emalj eller akrylkomposition är det bästa valet för smidda eller stämplade produkter. Men för dyra modifieringar av lätt legering är målning av bilhjul baserat på pulver eller flytande gummi lämpligare. Valet mellan dessa två metoder bestäms redan av maskinens funktion. En universallösning när det gäller skydd är polymerpulver. Flytande gummi har goda mekaniska skyddsegenskaper och en slående matt design.
