Tack vare färgläggningen får bilen inteendast vackert utseende, men får också korrosionsskydd. En viktig faktor som säkerställer tillförlitlig kvalitetsmålning av maskinen är den grundliga beredningen av ytan. Denna process består i att ta bort skadade lager och rengöra ytan av rost, olja och fett.
Detta är nödvändigt så att du ansökerett nytt skikt, höll han väl, vilket bara är möjligt på en rengjord yta. På gammal färg skal man snabbt och enkelt av. För att rengöra bilen från gamla lager, rost och fett, tvättas färg kemiskt, dessutom används mekaniska och heta metoder.
Det mest enkla sättet ärmekanisk eller manuell rengöring med rengöringsborstar av metall, stålskrapor, stort sandpapper, slipstenar etc. Beroende på arbetets komplexitet används ett eller annat verktyg. Det bör noteras att denna metod är ganska tidskrävande och om möjligt bör den ersättas med andra rengöringsmetoder. Tvätt av gammal färg.
Det mest produktiva mekaniska sättetsandblästrar ytan på en bil. Ändå ger denna metod goda resultat i förhållande till rost, och borttagningen av gammal färg med denna metod är inte särskilt effektiv, särskilt när den förblir tillräckligt elastisk.
Rengör ytan på bilen från gamla lager av färgDet produceras också genom skjutning, för detta använder en blåsning. Metoden är ganska effektiv, särskilt när det är nödvändigt att bli av med tjocka lager från stora områden. Med denna metod bränner färgen delvis ut under påverkan av hög temperatur och blir så mjuk att den lätt kan tas bort manuellt med borstar eller en skrapa.
Ändå denna metod för rengöring medlågan är mycket arbetsintensiv. Det är svårt och ibland omöjligt att använda vid reparation av en bil för att ta bort gammal färg från höljet, såväl som plastdelar, eftersom dessa element kan skadas.
Det bästa sättet är att tvätta bort färgen ellerkemisk metod med olika pastor, lösningsmedel. Resultatet är en besparing av tid och arbete med låga materialkostnader. Att ta bort gamla lager genom tvätt är en process med kemisk exponering för ytan på en bil, med svullnad och upplösning av färgen. För att implementera denna metod används alkaliska tvättar och en tunnare färg.
I reparatörer för att ta bort gamla lageralkalier används främst från metallytan på bildelar och enheter. Färgen tvättas av genom att nedsänka elementen i bilen i en behållare fylld med en lösning av kaustisk soda, uppvärmd till en temperatur på + 60-70 grader. Du kan ta bort gammal färg från en bilkropp genom att applicera en 30-procentig kaustisk sodalösning med en tvättlapp. Efter 12 timmar förstörs färgen och tvättas lätt av med varmt vatten. Men för att ta bort många lager måste denna procedur upprepas flera gånger. Denna metod kräver en stor konsumtion av läsk.
Mer effektivt tvättas färgen med pastor, som är svaga alkaliska lösningar, blandade till ett visköst tillstånd tillsammans med mineraliska och organiska ämnen.
Pastan appliceras tre gånger på ytan med en borste,att göra en två timmars exponering efter varje applicering och sedan tvätta bort den med en ström av vatten från en slang. Pastan hjälper till att "höja" olja och nitrocellulosa lack, emaljer och målar väl.
Färgen tvättas också med olika flytande och pasta lösningsmedel baserade på organiska ämnen. Efter applicering av lösningen avlägsnas de mjukade skikten med en spatel.
