Vid bedömning av bilarnas kapacitetDet är vanligt när någon typ av under-jeep eller parkettkorsning placeras av ett riktigt terrängfordon eller en terrängövervinnare. Men det finns en omvänd situation. Om du tittar på de tekniska specifikationerna för Grand Vitara, motsvarar de en ganska vanlig SUV med bra kapacitet. Och i utseende - en typisk crossover-SUV, där utvecklare betonar icke-existerande fördelar.
Detta gjorde naturligtvis bilen enklare och bättre.hanterbarhet. I stället för ett sådant konstruktionselement dök upp en så kallad stödkropp med en integrerad ram, vilket inte var den enda förändringen som gjorde det möjligt för oss att utvärdera bilen på ett något annat sätt. Den nya Grand Vitara 2013 kan betraktas som en allhjulsdrivad crossover, en av bevisen är den oberoende upphängningen av alla hjul. Ändå måste en sådan bil erkännas som har goda möjligheter att övervinna smuts och trasiga vägar.
Ett bevis på detta är en ganska anständig godkännande på två hundra
- självlåsande centraldifferensial, med möjlighet till tvångslåsning;
- tvingad blockering av korsaxeldifferentialen;
- icke-kopplingsbar fyrhjulsdrift;
- En extra ansluten demultiplikator (nedväxling) med en låst tväraxeldifferensial.
Kroppens funktioner och upphängning enligt rådandeklassificeringar tillåter oss att tillskriva denna bil till övergångar, men de tekniska egenskaperna hos Grand Vitara är mer förenliga med SUV: er. Trots en så liten bedömningsskillnad kan bilen ge passagerarna en tillräcklig komfort när de kör under svåra förhållanden och för att komma till otillgängliga hörn. När du kör i staden och på motorvägen Grand Vitara ger den den nödvändiga säkerheten, hastigheten och manövrerbarheten.