Tvåhjulsdrift med en liten motorganska populär hos befolkningen. Detta beror på att förvaltningen av många modeller inte kräver ett körkort. De är ekonomiska, opretentiösa för att upprätthålla och ekonomiska när det gäller bränsleförbrukning. Till exempel, den berömda moped "Delta". Sovjetunionen blev den första staten för att producera en modell, även känd som Riga-24. Nu under varumärket går mopiki kinesisk produktion.
Delta moped från de kinesiska tillverkarna ärmodern teknik, utformad för behoven hos vanliga människor som behöver pålitlig, billig och praktisk transport. Under en tid producerades en modell med samma namn i St. Petersburg. De första modifieringarna av moped utmärks av ett lågt pris, och detta blev populärt på hemmamarknaden. Om vi pratar kort om fördelarna och nackdelarna hos den betraktade enheten kan vi notera följande fördelar:
Nackdelarna med transport är följande:
Ändå gjorde den ursprungliga designen, tillsammans med andra fördelar, Delta-mopedens populära på hemmamarknaden.
Tvåhjulig version med lågkapacitetsmotorDen mest populära i små städer och landsbygdens bosättningar. Detta beror på det faktum att utrustningen ger överkomliga manövrerbarhet och manövrerbarhet till överkomliga priser. Delta moped kan bära en passagerare eller en belastning på 1-1,5 centners.
Bekväm öppen design jämfört medscooters, gav den betraktade enhetens popularitet bland både ungdomar och bland äldre. Strömaggregatet och andra viktiga delar av moped är inte barrikad med plast. Därför uppstår frågor om underhåll, utbyte och reparation inte ens bland nybörjare.
Budgetversionen av moped är utrustad med utmärktfyrtaktsmotor, som har en volym på 50 "kubik" och kraft lika med fem hästar. Sådana indikatorer kan jämföras med de egenskaper som hade "Karpaty" och den moped "Delta" (Sovjetunionen), som producerades i Riga vid den tiden. Med en massa på endast 60 kg kan den övervägande enheten snabba upp till 55-60 km / h. Nya modeller lanseras med elektriska och kickstarter.
Skillnaden mellan dessa mopeder är detDe flesta av noderna är i det offentliga området, vilket underlättar underhåll och reparation. Bränsletanken ligger i mitten, den har en volym på 4 liter. Top utrustad med en bagage för förvaring av kompakta saker eller verktyg. Suspensionen av moped har en okomplicerad men pålitlig konstruktion. Den består av en teleskopplugg och ett par standardstötdämpare. "Delta" är en moped, vars pris, trots att den har ökat på senare tid, är helt förenlig med kvalitetsegenskaperna. Du kan köpa transport på specialiserade punkter eller via en onlinebutik. Kostnaden för denna teknik börjar från 20 tusen rubel.
Tabellen nedan visar huvuddragen hos mopedens "Delta".
Längd / bredd / höjd (mm) | 1 800/700/1 000 |
Vikt (kg) | 60 |
Max hastighet (km / h) | 60 |
Bränsletankens kapacitet (l) | 4 |
Lastkapacitet (kg) | 120 |
Strömaggregat | Bensinmotor, fyrtakts, encylindrig med luftkylning |
Bränsleförbrukning (l / 100 km) | 1,8 |
Motorkapacitet (cc) | 50 |
bärraket | Elektrisk och kickstart |
Kraftkraft (HP) | 5 |
bromsar | Trumsystem |
suspension | Teleskopgaffel med ett par stötdämpare |
Mopedens alla egenskaper säger att denna teknik är lämplig för privat bruk, utflykter på landsvägar, första studie av körning av tvåhjuliga enheter och mycket mer.
Recensioner om tekniken i frågavarierad. Faktum är att Delta-mopedfabrikat tillverkas av kinesiska tillverkare (det kallas bara Alpha), och under Sovjetunionen organiserades dess produktion i Riga, sedan i St Petersburg. Därför är det ganska konstigt att jämföra recensioner av föråldrade modeller och moderna enheter.
Vi tar till grund svaren från moderna ägares svarmodeller. I de flesta fall noterar folk att Delta och Alpha har liknande egenskaper. Moped i den tidigare Riga-produktionen vinner dock när det gäller terräng, nyttolast och tillförlitlighet hos kraftenheten. "Alpha" är något avtagande i acceleration och är inte lika stabil på vägen. Positiva poäng noterade av ägarna till den aktuella enheten:
Moped "Delta" (bu) kan köpas för 100-200 dollar beroende på staten, vilket är viktigt för dem som vill ha ekonomi i sin ekonomi pålitlig utrustning, men begränsad i ekonomiska resurser.
Under Sovjetiden var Delta (Riga-produktion) Karpats första konkurrenter. Deras egenskaper var följande:
Med tanke på alla egenskaper kan det noteras attAtt moderna mopeder av det övervägande varumärket är mer perfekta i design, har ytterligare funktionalitet. Praktisk prestanda och nyttolast kvarstår emellertid på ungefär samma nivå.
De närmaste konkurrenterna av moped "Delta" är nyaKinesisk modell "Alpha". Om vi tar den sovjetiska perioden konkurrerade Karpaterna och Verkhovynna direkt med Riga modifieringar av tiden. De liknade tekniska egenskaper, arrangemang och dragkvaliteter. Det var dock Delta som stod ut för sin unika design. Nu är modellen under övervägande, tillsammans med anständig kvalitet, ett överkomligt pris och flera modifieringar.
I moderna mopeder föreföll internabagagerummet under sätet, elstarter, en helt ny design och möjligheten att ersätta originaldelar med analoga delar. Vad är inneboende i denna enhet: praktiskt, lätt underhåll, fyrtaktsmotorisk motor. Delta moped är en av de bästa alternativen för att köra på landsvägar med en belastning på cirka en och en halv centers eller med en extra passagerare.
Mopeder "Delta" känd sedan sovjetiska tider.De tävlade direkt med de bästa alternativen i sin klass. Trots vissa brister och låg effekt orsakade kombinationen av pris och kvalitet på dessa enheter stor popularitet och efterfrågan bland stads- och landsbygdsbefolkningen.
Moped "Delta" - en direkt konkurrent till sammateknik på marknaden idag. Även vid Unionens tid var detta varumärke en framgång inom landet och i gränsområdena. Inte undra på att detta märke valdes av kinesiska tillverkare av tvåhjuliga motorcyklar med liten volym. Rimligt pris, original design, anständigt körprestanda, den optimala kombinationen av bärkapacitet och hastighetsindikatorer är de viktigaste delarna av Delta mopedens framgång på världsmarknaden.
