Numera kör nästan allabil. Men inte alla känner till bilens struktur. Den här artikeln berättar i allmänna termer vilka komponenter och sammansättningar som ingår i fordonets design. Tänk så att säga strukturen på en bil för dummies.
Den moderna marknaden erbjuder ett stort antal modeller och märken av bilar, men nästan alla personbilar är byggda enligt samma design.
Varje personbil består av följande delar:
En snabb översikt kan leda till slutsatsen att allatillräckligt enkelt. Men ovanstående delar är bara bilens allmänna struktur. Var och en av noderna förtjänar att skrivas om inte bara en artikel utan till och med en bok. Men det är ingen mening att gå djupare än, eftersom strukturen på en bil för nybörjare inte innebär många detaljer. Vidare beskrivs bara de grundläggande punkterna som varje bilist måste känna till. Det måste sägas att fullständig okunnighet om bilens enhet kan leda till allvarliga kostnader för reparation och underhåll av en bil i servicecenter.
Detta är bärardelen.Nästan alla enheter och enheter i bilen är anslutna till den. Få människor vet att de allra första bilmodellerna inte hade någon kaross. Allt var fäst vid ramen som en motorcykel eller lastbil. Men i ett försök att minska vikten och göra en personbils struktur mer bekväm, har tillverkare ersatt ramkonstruktionen med en karossstruktur. Vad består kroppen i? Dess huvudkomponenter:
Eftersom kroppen är en rumslig struktur, dåDenna uppdelning kan kallas mycket villkorad, eftersom alla detaljer är sammankopplade. Så, botten med sidoelementen är en enda helhet, som fungerar som ett stöd för upphängningen. De bifogade delarna inkluderar dörrar, huva, bagagelucka och skärmar.
Denna mekanism består av ett stort antal noder ochaggregat. Det är med deras hjälp som bilen kan röra sig. Eftersom strukturen på en bil för dummies beskrivs här måste du lära känna "hodovka" bättre. Vad består det av?
På de flesta moderna personbilarinstallerade oberoende frontfjädring McPherson. Denna typ gör det möjligt att avsevärt förbättra fordonets hantering och komfort. Varje hjul fästs på kroppen med sitt eget system. Den beroende typen av upphängning har länge varit föråldrad, men vissa tillverkare använder den fortfarande.
Förmodligen vet alla syftet med dettanod, så det kommer inte att finnas någon alltför detaljerad beskrivning här. Huvudsyftet är omvandlingen av termisk energi som erhålls från det brända bränslet till mekanisk energi, som överförs genom transmission till maskinens hjul.
Huvudfunktionen för denna del är följande: den överför vridmoment från drivaxeln till bilens hjul. Överföringen består av sådana enheter som:
Koppling är nödvändig för att anslutaaxlar på motor och växellåda. Det säkerställer smidig överföring av vridmoment. Växellådan behövs för att ändra utväxlingsförhållandet och minska belastningen på motorn. Axeln passar antingen i växellådshuset eller fungerar som en bakre balk. Beroende på detta är bilen framhjulsdrift eller bakhjulsdrift. En kardananordning ansluter lådan till axeln eller hjulen.
Består av följande huvudenheter:
Batteriet behövs för att starta motorn och är en förnybar energikälla. När motorn inte går levererar batteriet ström till alla energikonsumenter i fordonet.
Generatorn är nödvändig för att upprätthålla en konstant spänning i det inbyggda nätverket och ladda batteriet.
Ledningar är en uppsättning ledningar som bildar ett inbyggt nätverk som ansluter alla konsumenter och elkällor.
Motorstyrsystemet består av olika sensorer och en elektronisk styrenhet.
Konsumenterna är lyktor, strålkastare, tänd- och startsystem, elfönster och torkare.
Således är bilens struktur inteså svårt om du inte går in i detaljer. För de som vill lära sig mer om alla detaljer och noder rekommenderas det att leta efter speciallitteratur.
