Det finns många anledningar till varfördu kan behöva justera VAZ-2109-förgasaren. Detta inkluderar lågkvalitativt bränsle, föroreningar i form av begagnade smörjmedel och miljöavfall. Men i ständig användning kräver denna mekanism inte särskild vård utifrån. Om det förekommer kraftig förorening av gnugga och rörliga delar är det dags att rengöra och justera.
Det är ganska enkelt.I princip kommer en erfaren bilist omedelbart att förstå vad som är vad. Men om du bara är nybörjare bör du veta att det finns ett antal tecken och så att du inte behöver reparera VAZ-2109-förgasaren måste du kunna förstå dem. Först stannar bilen under körning. Detta kan hända om du kör en kall motor utan choke, vilket är helt normalt. Men när motorn har nått arbetstemperatur släpper du ut bensin och bilen stannar, detta indikerar att det är dags att rengöra.
För det andra, om vevaxelns varvrekryteras med svårighet, detta indikerar dålig dragkraft - och förgasaren är återigen skyldig. När bilen går på tomgång på en plan väg och ryck är detta ett tydligt symptom på ett fel, vilket rekommenderas att elimineras så snart som möjligt.
I princip finns det fortfarande många tecken genom vilkabestämma felet i denna enhet i bilen. Dessutom hjälper kompetent justering av VAZ-2109-förgasaren att undvika ökad bränsleförbrukning, vilket är särskilt viktigt med tanke på dagens bensinpriser.
Det rekommenderas att utföra arbetet tillsammans, somdet är obekvämt att ständigt springa från förgasaren till gaspedalen, för att nå och sänka gasreglaget. Men detta är ett valfritt krav. Vad du behöver veta är att justeringen kan göras utan några specialverktyg eller andra enheter. Med enkla ord - med bara händer.
Men för detta måste du veta vad skruvar är"Kvalitet och kvantitet". De första tjänar till att få instabil drift av motorn. Genom att rotera i omvänd ordning får vi normal motordrift. I detta fall används "kvantitetsskruvarna" för att öka eller minska hastigheten. Därefter går de tillbaka till att justera "kvalitet", sedan "kvantitet" osv. I praktiken är allt detta ganska enkelt. I en bilverkstad för en så enkel justering kommer de ändå att ta en anständig summa.
Innan förgasarinställningen är klarVAZ-2109 måste du uppfylla ett antal krav. Naturligtvis är detta inte nödvändigt, men det är önskvärt. Först och främst bör arbetet utföras i ett väl ventilerat område. Det är önskvärt att bilen ska stå stramt horisontellt eller med en lutning på högst några grader mot någon axel.
Använd inte inre rengöringmed en trasa, eftersom villi kommer att förbli inuti, vilket kommer att bidra till dysfunktionen. Med andra ord kommer justeringen att annulleras. Rengöring och justering av VAZ-2109-förgasaren bör utföras med speciella förberedelser. Om ett sådant verktyg inte finns till hands kommer bensin att göra det. De bästa resultaten kan uppnås med tryckluft. Så vi har förberett oss för arbetet, nu kan du gå vidare till den praktiska delen.
Omedelbart före justering bör du göra detstäda. Du kan använda bensin, tryckluft eller special. medel. Under arbetet måste du ha en platt skruvmejsel till hands. Innan tuning och rengöring regleras antändningen. Det är ingen mening att ställa in förgasaren om sen eller tidig tändning är installerad.
Du måste också komma ihåg den inställningenutförs endast vid motorns driftstemperatur, det vill säga det är tillrådligt att värma upp bilen och först därefter starta processen. Det är nödvändigt att demontera dragkraften från gaspedalen från gasventilen. Koppla bort vevhusventilationen direkt därefter. Därefter kontrollerar vi om det inte finns något vakuum i röret för förskjutningsregulator. Om det är så gjordes något fel. Sedan kan du fortsätta med att justera kvalitetsskruvarna, så att du kan justera den stabila driften av bilmotorn.
Detta är "sug", vilket är nödvändigt när det är kalltstarta motorn. Det finns flera skäl till varför denna mekanism kan misslyckas. Trots att dess enhet är enkel, är det tillrådligt att vara uppmärksam på dess reparation. Gasventilen är en slags livräddare vid temperaturer under nollstället. Därför bör justeringen av VAZ-2109-förgasaren börja exakt med "sug".
Kontrollera först kabelspänningen.Här kan du möta följande problem: otillräcklig eller överdriven spänning. Hur som helst öppnas eller stängs gasen inte helt, vilket inte är bra för förgasaren.
För att slutföra arbetet behöver vi en nyckel för 13,som vi kommer att reglera kabelns spänning. Om gaspedalen skjuts mot golvet ska spjället öppnas helt, släppa gasen - spjället stängs. Om detta inte är fallet, justera låsmuttern med en 13-nyckel tills optimala resultat uppnås.
När vi har slutfört justeringen av enhetengasspjäll, gå till choken. Först och främst måste du ta bort locket från luftfiltret innan du börjar arbeta. Förresten kan du också byta filter längs vägen, speciellt om det har gjorts under lång tid. Tryckslaget direkt i skalet måste vara fritt.
Om spjället inte behöver justeras, närDet helt infällda chokehandtaget är placerat under torpedon. Spjället måste vara 100% öppet. Om detta inte är fallet måste du lossa dragbultens justeringsbult med en skiftnyckel. Låt oss gå vidare till inställningen. När det bästa resultatet har uppnåtts, dra åt bulten mot spaken och stäng filterlocket. Men det finns några nyanser här.
Det första steget är att vrida gasreglaget tilldess fullständiga öppning. Därefter måste du drunkna den här spaken tills den stannar. Ta bort kabeln från isoleringen med en tång och tryck ner bulten. Kontrollera om spjället är helt öppet. Vid behov flytta kabelhöljet gradvis och dra åt fästbulten.
Mycket beror på hur denna mekanism fungerar.Men för att göra justeringen så exakt som möjligt är det nödvändigt att demontera förgasaren. Detta är inte svårt att göra. Men om det inte fungerar kan du försöka utföra inställningen på den installerade mekanismen. Principen är att det krävs korrekt inställning av startavstånden. Detta kommer att avgöra hur bra bilen startar.
Som nämnts ovan finns det flerasätt att justera VAZ-2109-förgasaren. Om den inte tas bort krävs en varvräknare. Först måste du ta bort luftfilterhuset helt och sedan dra ut chokespaken (placerad under instrumentbrädan i kupén). Vi startar motorn och observerar.
Öppna luften med en platt skruvmejselspjäll med cirka 30%. Ta 7-tangenten och vrid justeringsbulten tills varvräknaren visar resultatet 3100-3400 rpm. Så snart denna indikator tas emot kan du säkert sänka spjället.
Alla vet att motorn är hjärtat i bilenmedan förgasaren är dess ventil. Om den andra misslyckas lider alla system helt. Därför är det nödvändigt att regelbundet reparera förgasaren VAZ-2109 för att fordonets skick ska vara på en nivå. Men när det gäller själva reparationen är det bättre att anförtro det till proffs, eftersom du utan erfarenhet bara kan förvärra situationen.
Det rekommenderas också att tanka högkvalitativt bränsle,eftersom det påverkar bilens kvalitet och förgasaren själv. Smörjning är en annan viktig faktor. Ingenting fungerar utan det, så det är tillrådligt att smörja samma "kvalitetsskruvar" då och då. Detsamma gäller luftdämparkablarna som måste bytas regelbundet. Som praxis visar misslyckas de i det mest olämpliga ögonblicket.
Så först och främst värmer vi upp motorn tillarbetstemperatur. Arbetet måste utföras med strömförbrukningselementen påslagna (strålkastare, spelare osv.). Därför är det tillrådligt att ladda batteriet innan det påbörjas så att det inte sätter sig vid fel tidpunkt. Du måste arbeta igen med "kvalitets" skruvar, men sekvensen är lite annorlunda.
Först måste du få maximal hastighettomgång (x. x.). Därefter vrider vi "mängd" -skruven tills hastigheten är cirka 50-150 mindre än den borde vara på x. x. Som regel handlar det om 800 vevaxelvarv. Använd sedan "kvalitetsskruven" för att minska värdet till det normala värdet - cirka 900-950 rpm. Efter detta kan arbetet betraktas som avslutat. Det är värt att komma ihåg att det bara kan vara nödvändigt att byta ut VAZ-2109-förgasaren om du inte är uppmärksam på dess fel. Som regel kan denna mekanism fungera länge. Men glöm inte att rengöra och ställa in.
Några ord måste sägas om att sätta upp dettaenheter. Det första steget är att ställa in rätt nivå i flottörkamrarna. Därefter ska tomgångsjusteringen utföras. Det är värt att notera att inställningen av Solex VAZ-2109-förgasaren ska utföras enligt instruktionerna, vilket inte bara kommer att påskynda utan också förenkla arbetet.
Om, vid justering av "kvantitetsskruven", motornreagerar inte på något sätt, då måste du byta tomgångsstrålen till en mindre eller dra åt magnetventilen. När det gäller valet av jets är detta en ganska tidskrävande process. Du måste vägledas av motorns förskjutning. Ju större volym desto mindre stråle behövs.
Det finns också en övergångsordning som är ansvarig förfrånvaron av ett fel under start av bilen och dess normala drift (nysningar, skott). Spalthålet är skyldigt. Den är placerad direkt under gasreglaget. Om du trycker på gaspedalen matas bensin in i hålet från munstycket. Om detta inte händer kan bilen stanna.
Det är inte överflödigt att säga att förgasaren är detanordning vars direkta syfte är blandning och dosering av bränsle som kommer in i motorcylindrarna. Annars är det här som arbetsblandningen bildas. Munstyckena är ansvariga för kvaliteten. Detta gäller alla modeller i den inhemska bilindustrin, inklusive VAZ-2109. Förgasaren stannar på grund av feljusterade strålar.
Dessutom har en indikator som derasprestanda. Den erhålls från öppningens längd såväl som dess öppning (genomströmning). Om du ökar munstyckets tvärsnitt med cirka 10%, ökar genomströmningen med 25%. Av detta kan vi dra slutsatsen att med korrekt inställning av de beskrivna enheterna är det inte bara möjligt att minska bränsleförbrukningen utan också att öka motoreffekten. Som vi kan se är det mycket att ställa in VAZ-2109-förgasaren.
Vanligtvis kommer förgasaren självarbeta normalt med korrekt vård. Det finns dock några nyanser som du måste vara uppmärksam på. Till exempel, efter att VAZ-2109-förgasaren hade installerats, uppstod instabilitet i motordriften vid x. x. Anledningen till detta kan vara felaktig spänning av gaspedalkabeln (gaspedalen). Men allt detta är lätt att korrigera, och nu kommer vi att se hur.
Först måste du göra en korrektdiagnostik. Därför är det nödvändigt att koppla bort gaspedalen från förgasaren. Detta görs så att du kan justera gasreglaget manuellt medan motorn går. Om hastigheten sjunker till önskad hastighet när du flyttar gasen måste du byta eller justera kabeln. Om varvtalet inte har ändrats ligger saken fortfarande i förgasaren.
Jag vill säga att det ofta krävsenkel tändningsinställning för VAZ-2109. I det här fallet kan förgasaren fungera normalt, men på grund av den ojusterade tändningen finns en känsla av att den fungerar felaktigt. Som det flera gånger har sagts ovan beror mycket på hur högkvalitativ blandning förgasaren ger.
Det rekommenderas inte att byta ut det självstrålar. Detta beror på att var och en endast är lämplig för en specifik förgasarmodell. Om det installeras med något annat kan bränsleförbrukningen öka, motoreffekten kan minska, dynamiken kommer att bli sämre etc. Men om det ändå är nödvändigt att utföra en byte, bör du styras av den markering som tillämpas. Du måste köpa ett kit omedelbart och inte separat eftersom det är osäkert och du kan stöta på avvikelser med markeringen.
