Карбюратор является одной из самых важных систем motorcykel. Fordonets prestanda, såväl som hållbarheten i driften, beror på korrektheten av dess drift. Därför, när man väljer detta element i systemet, uppmärksammar förarna enheten och principerna för dess konfiguration.
Om det finns på en motorcykel förgasare K-68 gör justeringen på egen handlätt. I detta fall startar motorn snabbt och hastigheten blir stabil. I detta fall kommer blandningen av bensin med luft i rätt proportion att börja strömma in i motorn.
Förgasare K-68 "Pekar" пользуется большим спросом среди владельцев Motorcyklar för inhemsk produktion. Den presenterade utrustningen tillverkas av fabriken Fuel Systems LLC i St Petersburg. Produktionen fokuserade på inhemska verkstadsföretag. De viktigaste konsumenterna av deras produkter var VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, etc.
Baker-serien med förgasare inkluderar enheterför bilar och motorcyklar. Detta är en ny generation av utrustning. Skillnaderna ligger i design och funktionella egenskaper hos de presenterade förgasarna. Även bland bilister är de kända för sin effektivitet. Därför har efterfrågan på de presenterade enheterna inte minskat på många år.
Rätt justering förgasare K-68 gör att du kan minska bensinförbrukningen med upp till 20%.Samtidigt förbättras motorens prestanda avsevärt. Förgasaren i den presenterade serien, enligt expert- och konsumentrecensioner, kännetecknas av bra prestanda. Rimliga kostnader gör de presenterade produkterna konkurrenskraftiga. Därför är K-68-förgasare idag mycket efterfrågade.
välja förgasare på "Ural", "Dnepr", IL och andra inhemska varumärkenmotorcykeltillverkare, de flesta användare föredrar K-68-modellen. Dessutom försöker köpare att köpa den ursprungliga utrustningen som tillverkas av nämnda fabrik.
Rätt funktion beror på förgasarens funktion.motor i olika lägen. Därför, vid beredning av bränsleblandningen, är det nödvändigt att hålla en viss andel luft och bensin. Vid kränkningar i detta system uppstår fel i andra system och mekanismer. Därför måste föraren kontrollera förhållandet i blandningen av bränsle och luft.
För att processen ska fungera korrekt behöver dusäkerställa korrekt justering av olika enheter. Dessa inkluderar främst huvuddoseringssystemet. Under underhåll kräver också startanordningen och mekanismen för att upprätthålla en viss nivå av bränsle uppmärksamhet. Föraren utför dessutom tomgångsjustering.
Förgasare K-68 inställning kan börja med att kontrollera bränslenivån iflottöravdelningen. För att utföra denna procedur måste du förbereda det nödvändiga verktyget. Med den måste du demontera förgasaren. Därefter avlägsnas ett lock som stänger flottörkammaren.
Förgasaren måste vändas.Flötena kommer nu att vara på toppen. Motorcykelägaren måste mäta avståndet från flottörens överkant till karossens kant. Helst är det 26 mm. Tillåten avvikelse i båda riktningarna med 0,5 mm. Om indikatorn inte motsvarar standarden är det nödvändigt att justera flottörernas position. För att göra detta måste tungan böjas något.
Flytarna ska också vara parallella. Om detta inte är fallet böjs de med en konsol.
Förgasarjustering K-68 innebär också att utvärdera det externaslags ljus. För att göra detta, kör minst 30 km längs motorvägen. I detta fall bör hastigheten vara medelhög eller hög. Efter det kan du studera ljusen. Om det bildas sot på dem indikerar detta att bränslet inte är tillräckligt med luft. Detta är en rik blandning.
Det händer att isolatorn är helt vit. Detta indikerar en dålig bränsleblandning. Ljusens normala färg varierar från röd-orange till sand. Om så är fallet, då enkelkammare förgasare inget behov av att konfigurera.
Baserat på resultatenobservationer, föraren beslutar om ytterligare åtgärder. Ibland behöver du bara göra justeringar, men ibland kan du behöva rengöra förgasaren. I det här fallet är enheten helt demonterad, demonterad och tvättad.
inspektion förgasare K-68 kräver avstängningsventilen. Det kallas också en nål. Om ventilen läcker kan bensinhalten i blandningen stiga. Detta skapar en rik blandning.
Nålventilen på K-68-förgasaren kan ha endess design är en gummikonus eller ring. För att kontrollera tillståndet för detta element måste du ta bort locket längst ner. Den är fäst på kroppen med två skruvar. När du tar bort fästena, se till att de inte skadar packningen.
Därefter avlägsnas flottören. För att göra detta måste du försiktigt pressa ut stången ur spåren. Nålen kan falla ut. Därför är det nödvändigt att övervaka det för att inte av misstag förlora ett så viktigt element. Om gummiringen eller konen är sliten måste den bytas ut. Nålen ska också röra sig smidigt över sadeln.
Justera förgasaren på motorcykeln "Ural" med vissa färdigheter kan göras utanta bort själva blocket. På grund av installationens karaktär kan det uppstå problem med demontering. Förgasaren i denna motorcykel är placerad på topplocken i en vinkel mot både det horisontella och vertikala planet.
För att göra justeringen behöver duflyta från samma enhet. Motorcykeln måste fästas på ett stativ. Därefter öppnas gaskranen. Du måste vänta ett tag. Förgasarna fylls med bränsle. Sedan stängs gaskranen. Slangen är frånkopplad från förgasaren.
Bottenlocket, fyllt med bensin, måste varata av. En extra flottör sänks ner i den. Locket måste lutas mot kroppen så att deras plan blir som en fortsättning på varandra. Bränslen ska vara under kanten på lockets nedre hörn. Om detta inte observeras måste du böja tungan.
Justera förgasaren på motorcykeln "Ural", "Dnepr" och andra fordon förstutförs i tomgång. För att göra detta måste motorn värmas upp. Vidare vid tomgång är det nödvändigt att upprätta en stabil hastighet. För att göra detta vrider du den horisontella skruven som vrids med en skruvmejsel.
Därefter justeras kvalitetsskruven.Detta kräver också en skruvmejsel av lämplig storlek. Du måste hitta en vertikal skruv. När du ställer in det är det nödvändigt att fånga ögonblicket för att öka antalet varv till maximal nivå. Denna åtgärd upprepas tills stabil tomgång på tomgång har upprättats.
Du kan kontrollera riktigheten av inställningarna genom att stängaoch öppna gasen. Om du plötsligt ger gasen, om inställningen är felaktig, stannar motorn. Detta innebär att skruven måste dras åt (för att berika blandningen). När gasen plötsligt stängs stannar motorn på grund av en för rik bränsleblandning. Skruven måste lossas lite.
Förgasarjustering K-68 kräver också justering av doseringennålen och dess position. Du måste köra din motorcykel ett stycke. På en rak del av banan måste du utvärdera hur fordonet reagerar på gasreglaget. Om den är svag lyfts nålen upp en uppdelning. Om ljusen blötläggs efter resan sänker de ner det.
Denna inställning säkerställer stabilmotordrift med medelhastighet. De används oftast av förare. För att justera förgasaren vid maximal hastighet är det nödvändigt att välja rätt stråldel. Bara det fungerar med gasreglaget vridet hela vägen.
Efter att ha beaktat principerna för installation och underhåll förgasare K-68kommer alla ägare av en inhemsk motorcykel att kunnakonfigurera dig själv. Bränsleförbrukningen, liksom driften av fordonets huvudsystem, beror på riktigheten i denna process.
