Varje bilist börjar förr eller senareatt tänka på hur bilen är ordnad, enkel körning är redan ointressant. Nybörjare strävar efter att självständigt reparera olika komponenter i sina bilar. VAZ-2107 är den perfekta första bilen. Många är intresserade av att justera förgasaren på dessa maskiner. Tänk på VAZ-2107-förgasarens enhet och hur du justerar den.
Flera typer installerades på VAZ-2107enhetsdata. Detta är DAAZ-2107 producerad av Ozone och Solex. Innan modellen avbröts var den utrustad med ozonprodukter. Tänk på VAZ-2107 DAAZ-förgasaren.
Elementet består av en flottörkammare och en flottör.Enheten är också utrustad med en nålventil, filter, blandningskammare, gas och gasreglage. Det finns en luftspjäll, en ekonostat och strålar, en gaspump och diffusorer. Varje element spelar en speciell roll i beredningen av den optimala brännbara blandningen för kraftenheten.
För att bättre förstå förgasarkonstruktionVAZ-2107, du bör studera hur denna mekanism fungerar. Denna kunskap kommer också att hjälpa till i den oberoende justeringen av enheten. Detta är mycket användbar information. Så bränslet kommer in i flottörkammaren, där bränslenivån regleras med hjälp av flottören. När delen dyker upp utlöser den nålventilen. Den senare blockerar tillgången till bensin.
Innan man går in i kammaren rengörs bränslet.genom filtret. Sedan delas gasen mellan den första och den andra kammaren. Den passerar genom bränslestrålarna. En brännbar blandning är inte bara bensin utan också syre. Så ren luft som har passerat genom luftfiltret passerar genom strålarna. Förgasarenheten VAZ-2107 innehåller också speciella emulsionsbrunnar och rör. De blandar bensin med luft, vilket resulterar i en blandning som lätt kan antändas.
Därefter kommer denna emulsion in i ekonostaten och sedanin i sprayanordningen, berikad på vägen. Sedan kommer bränsleblandningen in i diffusorerna, där slutprodukten för förbränningskammaren skapas. Med en luftström går blandningen rakt till mitten av blandningskammaren. Bränsle blandat med luft kommer in i motorn genom gasreglaget, och gasreglaget styrs av gaspedalen. Strålarna, med vilka motorn kan gå på tomgång, gör att du bara kan få bränsleblandningen från den första kammaren. När bilen kör med full effekt, tas även bensin från den andra kameran. Den används helt och hållet endast när man genomför förbiköpning eller ett skarpt behov av att öka hastigheten.
Så att motorn kan fungera normalt,förgasaren måste vara i perfekt skick. Det är nödvändigt att hålla munstyckena rena. Alla arbetsytor måste också vara rena. Enheten till VAZ-2107 DAAZ-förgasaren är ganska enkel, men den är opretentiös till skillnad från importerade modeller. Den fungerar perfekt även på billig inhemsk bensin, som inte skiljer sig åt i specialkvalitet.
Du kan diskutera mycket länge om vilket som är bättre -Solex eller ozon. Men dessa tvister leder inte till något. Överväg en Solex-förgasarmodifieringsenhet för de sju. Enheten till VAZ-21073 Solex förgasare är också ganska komplicerad. I allmänhet består enheten av ett hus och ett lock. I det första är två blandningskamrar utrustade med diffusorer. Det finns också en flottörkammare, det finns emulsionsbrunnar och strålar för bränsle och luft. Enheten tillhandahåller en gaspump, en ekostatostat, en ekonomiserare, skruvar för justeringar, en gasventil och en startanordning för VAZ-2107 förgasare.
Låt oss nu gå vidare till omslaget.Det innehåller bränsletillbehör, samt skruvar för att fästa luftfiltret. Den har också en elektromagnetisk ventil och halsen i två blandningskamrar. Skyddet är utrustat med kanaler för tillförsel av luft till luftstrålarna. Det finns en nålventil och några fler element.
Denna fråga är mycket viktig för de flestabilägare. Det finns mycket få förgasarspecialister kvar nu, och sådana bilar kör fortfarande runt i vårt land. Och för att inte slösa bort tid på att leta efter en bra specialist, försöker många lära sig att ställa in på egen hand. Om du känner till förgasarenheten VAZ-2107 kommer justeringsprocessen att bli mer förståelig för dig. Ingen speciell kunskap krävs för att konfigurera.
Förgasare kan komma från olika tillverkare ochmodifieringar - justeringar för nästan alla modeller skiljer sig inte. Det finns en princip. Men det kommer inte att vara på sin plats i denna process att veta åtminstone på en allmän nivå utformningen av VAZ-2107-motorn. Det blir mycket lättare att justera förgasaren.
För att komma igång, först förstDet rekommenderas att ta bort luftfiltret. Skruva sedan loss locket på enheten och titta på bränslenivån. Den maximala bränslenivån är i kammaren där det finns en nålventil. Därefter kontrollerar du flottören. Den bör bara vidröra ventilen något. För att justera flottören behöver du en speciell mall. Det kan vara tillverkat av papper. Dess dimensioner bör vara 6,5x14 mm. Den här mallen installeras under flottören. Den normala storleken för denna förgasare från packning till flottör bör vara cirka 6,5 mm.
Om denna storlek inte är normal,justera flottörens tunga. Genom att dra tillbaka flottören från locket eller till en annan sida kan du konfigurera öppningen av nålventilen. Mallen monterad längst ner på flottören måste vara dimensionerad. Använd manipulationer med tonvikt på konsolen som flottören är kopplad till, ställ in önskad storlek om den skiljer sig från fabriken.
Startanordningen för förgasaren VAZ-2107 kankolla med en bit tråd. Segmentets längd ska vara högst 20 cm. Tvärsnittet är ungefär 0,7-0,8 mm. Förbered sedan en mall av kartong. Tjockleken ska vara 1 mm och bredden - 5 mm.
Sedan skruvas locket på plats.Förrätten har ett lager. Den ska vara nedsänkt tills den stannar och sedan använda mallen mäta avståndet från cylinderväggen till luftspjällets kant. I en idealisk situation bör denna storlek vara mellan 5-5,5 mm.
För att göra detta, använd en skruvmejsel för att ta bort skyddskontakten som är monterad på justeringsskruven. Med det kan du justera önskat spelrum.
För detta tas förgasaren helt bort. Sedan medurs helt till stoppet du behöver för att vrida spaken.
Med hjälp av en tråd kontrolleras gapet, vilketbör vara i intervallet 0,7-0,8 mm. Om storleken inte matchar, kan den justeras genom att böja stången eller installera den i ett annat hål.
För att göra detta, förgasaredet måste skruvas fast på sin rättmätiga plats, men luftfiltret ska inte installeras. Med en hand håller sedan spaken som styr gasen, flytta den till dess sida. Delen återgår till sitt normala läge. Om det finns några inkonsekvenser måste du hålla slutaren med en hand och sedan använda nyckeln för att skruva loss skruven som håller stången. Som ett resultat av dessa åtgärder kommer mekanismen att stå korrekt. Det återstår bara att dra åt skruven.
Efter denna procedur kan installationsprocessenanses färdig. Du kan installera enheten på sin rättmätiga plats, dra åt luftfiltret, ansluta slangar och ledningar. Sedan kan du starta motorn. Således justeras förgasaren VAZ-2107 oberoende.
