Hyundai Santa Fe - en mellanstor crossover tillverkad i Sydkorea, tillverkad från 2000 till nutid.
Den första generationen producerades 2001 till 2007.Bilen samlades med fyrcylindriga bensinmotorer med en volym på 2,4 liter och en V6 med volymer på 2,7 och 3,5 liter. Avgassystemet i den inbyggda motormaskinen hade två katalysatorer - en på grenröret med två lambdasonder och den andra under botten utan syresensorer. På versioner med V-formade katalysatormotorer installerades tre - två på vardera sidan av motorn och en tredje under botten. Det fanns en två-liters turbodieselversion, på vilken ett partikelfilter installerades.
Sedan 2006, den andraHyundai Santa Fe generation. Moderna och mer sportiga utsidan av modellen har fått konsumentens godkännande. Bilen samlades med följande motorer: bensin V6 med volymer på 2,7 och 3,3 liter och effekt på 185 hk. respektive 242 hk och en turboladdad diesel med en volym på 2,2 liter med en effekt på 200 hk Katalysatorernas placering på bilar med en 2,7-liters bensinmotor liknar den tidigare versionen, på bilen med en 3,3-liters motor, en annan katalysator tillsattes, ett dieselpartikelfilter installerades fortfarande.
Den tredje generationen presenterades 2012crossover. Bilen aggregeras av turbomotorer med bensin med volymer 2,0 och 2,4 liter, V6 med en volym på 3,3 liter, samt turbodieslar med en volym på 2,0 och 2,2 liter. Växellåda sex-växlad mekanik eller automatisk.
Vilken som helst katalysator kan ersättas medflamskydd, men för detta är det nödvändigt att "lura" den andra lambda-sonden. För att göra detta finns det tricks, specialenheter som låter dig skapa förutsättningar för att ta emot önskad signal från den andra sensorn, eller ändra dess värde och först sedan "ge" dem till elektroniken.
Den första typen av bedrägeri kallas mekanisk(distans för en lambda-sond, minikatalysator, skruvmejsel för en andra lambda) och den andra - elektronisk (tillverkad i form av en mikrokrets). Teoretiskt kan en bil blixtas under EURO-2, men det finns väldigt få platser där detta kan göras utan konsekvenser för motorn.
En annan lösning är att installerauniversella katalysatorer. De är mycket billigare än originalen på grund av en enklare design. Tillverkare av universalkatalysatorer hävdar att deras resurs inte är underlägsen de ursprungliga produkterna. I praktiken visar det sig att detta inte är helt sant. Resursen för bara de bästa tillverkarna - Eberspacher, Bosal och några andra är cirka 80 - 90%, det vill säga nästan samma sak som originalet. Resten av det är mycket lägre.
På platsen Du hittar de aktuella priserna för katalysatorersättningstjänster och reparation av Hyundai Santa Fe crossover avgassystem.
