Men i Ryssland, som i hela världen, förde senaste åren har dieselbilar vunnit stor popularitet. Dessutom är efterfrågan relevant inte bara för terrängfordon utan också för urbana underkompakter som drivs med dieselbränsle. Fördelarna med sådana motorer kan listas under mycket lång tid - detta är mindre bränsleförbrukning, högre produktivitet och hög tillförlitlighet. Trots detta har denna typ av kraftverk sina nackdelar.
Bland dem är den största nackdelen borttagningenpartikelfilter, som på grund av dålig dieselskvalitet helt enkelt är igensatt. I den här artikeln kommer vi att överväga vad den här enheten är och när det är bäst att byta ut den.
utformning
Partikelfiltret är en oumbärligen teknisk anordning i alla moderna dieselbilar som rengör avgaser från smutsiga partiklar. Sedan 2004 levereras avgassystemet med denna enhet utan fel, på alla maskiner som uppfyller miljöstandarden EURO-4. I allmänhet är denna del genom design en typ av keramisk matris, som är skyddad av ett stålmetallhus. På grund av det lilla tvärsnittet ger denna matris dig möjlighet att rengöra avgasutsläppen så effektivt som möjligt och behålla så mycket sot som möjligt så att den inte kommer in i miljön.
När man ska producera partikelfilterborttagning?
Som praxis visar, var 50-100 tusenkilometer på dieselbilar bör detta filter ändras. Denna körsträcka är angiven för ryska driftsförhållanden, medan tyskarna och franska ställer denna fråga minst 1,5-2 gånger mindre. Förresten, det är omöjligt att försumma borttagning och utbyte av denna del, eftersom problem kommer att börja med katalysatorn (den kan helt enkelt brinna ut) eller med EGR-ventilen, som kan misslyckas när som helst.
I allmänhet den mest lämpliga säsongen attför att ta bort partikelfiltret - det här är våren, eller snarare maj. Det var under denna period som atmosfären betydligt ändrade sin sammansättning till mindre förorenad.
Tecken på vad man ska göra partikelfilterborttagning
Renault och många andra europeiska märken kantappa kraften när du vrider 3-4: e växeln. I japanska bilar är det lätt att märka en vit beläggning på ljus. Du kan också upptäcka att bränslet av syre bildas under förbränningen av bränsle i ICE-kammaren. Det är naturligtvis bäst att inte vänta på sådana tecken utan att självständigt kontrollera filterens tillstånd. Det är mycket enkelt att bestämma graden av kontaminering. För att göra detta, ta bort denna reservdel och titta på nivån på dess ljusöverföring. Om väggarna är så smutsiga att strålar inte passerar genom dem, indikerar detta att partikelfiltret måste tas bort snabbt.
Om du inte är säker på dina förmågor och är räddskada bilen, kan du utföra samma process på bensinstationen. Att ta bort ett partikelfilter i Moskva kostar till exempel cirka 8-15 tusen rubel. Därför rengör och byter många bilister denna del under garageförhållanden. Det är snabbt och ekonomiskt.
