Gass är ett komplexkonstruktiv anordning av inloppssystemet för injektor och förgasningsmotorer. Huvudsyftet med denna apparat är att justera lufttillförseln till motorn för optimal dosering av luftbränsleblandningen. Generellt sett liknar denna del i en egenskap en viss ventil - när den är stängd, sjunker trycket till vakuumtillståndet, och när det öppnas, motsvarar trycket nivån på insugsystemet.
Eventuella detaljer av detta slag är avslutadeEtt speciellt element, och det kallas gassensorn. Vid en första anblick spelar en liten reservdel en allvarlig roll i motorstyrsystemet. Det är från hans vittnesbörd att spjället doserar rätt mängd luft för fullständig förbränning av bensin i kammaren. Och om sensorn (DPDZ) störs, lyser en röd lampa på bilens panel, vilket kommer att varna föraren om eventuella funktionsfel. Dessutom, med misslyckandet av denna del kan du märka många andra faktorer, nämligen:
Och alla säger också att sensorngasventilen behöver repareras. Men för att kunna vara sant i sina antaganden (eftersom dessa faktorer kan signalera andra funktionsfel) måste du först kontrollera den tekniska delen för själva delen. Innan du gör det, se till att gasreglaget är i stängt läge. Därefter måste du stänga av tändningen och koppla bort kontakten på den här delen (tryck inte på gaspedalen). Kontrollera sedan ledningsförmågan hos de två sensorterminalerna. Om det inte gör det indikerar att den här delen behöver justeras.
Och för att börja denna process är nödvändig med borttagningenkorrugerad rör, som leder luft till inloppsröret. Lyckligtvis har gasventilssensorn VAZ 2110 en liknande design med alla andra VAZ-modeller, och därför kommer denna justeringsinstruktion att generaliseras.
Så för att justera måste vi lossa skruvenspjäll. För att göra detta måste du öppna den helt och släppa den plötsligt. Om du gör det korrekt hör du ett litet klick på takten. Därefter justerar vi reservdelen och "klickar" tills ventilen slutar bita. När detta hände måste du dra åt bulten och muttern igen. Det är det, spjället är justerat.
För sensorn måste du göra följande:lossa skruvarna och använd sedan en multimeter. Med hjälp av den ska en sond placeras på tomgångskontakterna, och den andra - mellan stoppskruven och själva spjället. Därefter vrider vi delen på delen tills spänningen ändras med ventilens öppning. Som du kan se är det inte så svårt att justera sensorn och spjället som det verkar vid första anblicken.
Genom att följa dessa instruktioner kan du enkelt tillämpa denna kunskap i alla vägar.
