Allt om DMRV VAZ-2110 (massaflödesgivare)

DMRV VAZ-2110 (massaflödesgivare)- Detta är den viktigaste delen av bilen, utan vilken inte en enda modern injektionsmotor kan göra, inklusive den inhemska "tio" -motorn. Många bilejare möter minst en gång problemet med förbränningsmotorn. I många fall är orsaken till detta en defekt massaflödesgivare. Idag kommer vi att prata om dess design och också ta reda på om denna del kan repareras i händelse av brott.

Vad är en luftsensor?

VAZ-2110 och många andra modeller av "tiondefamiljer ”har en liknande design DMRV. I grund och botten är denna reservdel en liten enhet som är installerad i munstycket och ansluter gasreglaget till luftfiltret (därav namnet - luftsensor). Dess huvudfunktion är att kontrollera volymen luft som kommer in i injektionsmotorn.

Hur kan du se om en viss del är felaktig?

Huvudtecknet på ett fel i massflödesgivarenluft - detta är en ojämn funktion av motorn. Under körningen känner föraren plötsliga hopp i hastighet, felaktigt accelerationsdynamik och avbrott vid tomgång. Om denna reservdel går sönder är det mycket svårt att starta bilen: även om det finns plus 30 på gatan, värmen i hytten och motorn är het, är det osannolikt att det går någonstans med en sådan bil.

Det finns också andra tecken på attindikerar att VAZ-2110 DMRV har fallit i missnöje och att de kan uppstå även om bilen har normal accelerationsdynamik. Detta kan signaleras med en sprucken slang som ansluter gasspjällsmodulen till flödesmätaren. Och det sista som indikerar ett fel är ett glödande ljus på instrumentpanelen (“Kontrollera motor” eller CHECK ENGINE). Men en sådan signal ger inte 100% garanti för att nedbrytningen bör söka exakt i massluftsflödesgivaren. Kanske ligger felet i lambda-sonden eller någon annan del. Därför måste maskinen i alla fall skickas för diagnos, annars kan du inte fastställa den exakta orsaken till att lampan bryts ned.

Kan det repareras?

Tyvärr kan denna del inte repareras. I händelse av en haveri kan den bara bytas ut. Dessutom är VAZ-2110 DMRV en mycket sårbar enhet: den kan brytas även när ytan ofta rengörs (detta händer särskilt ofta när enheten rengörs med bomullsull).

Byte av resurs

Att säga exakt hur mycket man ska produceraatt byta ut luftflödessensorn är omöjligt - det kan gå sönder även efter 10 tusen kilometer, eller det kan vara 100 tusen eller mer. Allt beror på de specifika driftsförhållandena och på byggkvaliteten på själva delen.

DMRV-sensor VAZ-2110: pris

I genomsnitt kostar kostnaden för en ny reservdel för "tio"är ungefär två tusen rubel. Men i butikerna kan du se delar till en mycket lägre kostnad. Dessa är som regel sensorer utan hölje. Men att köpa dem för att spara pengar är inte värt det, eftersom en sådan reservdel snart kan gå sönder. Det är också möjligt att en sådan massflödessensor helt enkelt inte är lämplig för din järnvän.