Ny "Kia-Sportage", till skillnad från den tidigareModellerna ser mer ut som en stad "SUV" än en klassisk SUV. I synnerhet har bilen blivit mjukare, det har blivit bekvämare och elegantare, samtidigt som man förlorar körförmågan.
Снаружи «Киа-Спортейдж» (отзывы владельцев vilket är mycket vältaligt) det ser ganska kompakt ut, och i mitten finns en överraskande stor mängd utrymme. Samtidigt är inredningen mycket genomtänkt, alla spakar och knappar är på plats, sätena är bekväma, landningen är justerbar i flera riktningar.
Bilen håller vägen bra och inte dåligklarar av oegentligheter, däribland primeren och kanten, men på nuvarande terräng på "Sportika" är det fortfarande bättre att inte gå - till honom UAZ långt och ledsen. Fjädring styv, men det är tolerabelt, små potholes är inte särskilt märkbara, men på mer allvarliga stötar passagerare kan skaka ganska.
Nu om bristerna i "Kia Sportage".Recensioner av bilägare i olika konfigurationer säger enhälligt inte tillräckligt bra sikt. Bilens bakruta är ganska liten, i speglarna kan du inte se allt ljud, och huven är nästan osynlig. Bakre kameran kommer att rätta till situationen, vilket i kombination med parkeringssensorer direkt kommer att eliminera denna nackdel. Köparna av den grundläggande versionen klagar också på tillgången till billig plast i stugan, men de använder andra material på dyrare trimnivåer i inredningen, så du borde inte spara mycket för att inte ångra valet eller inte att klaga på "ek" -panelerna.
Тест-драйв «Киа-Спортейдж», проведенный professionella racers, talar om bilens goda dynamik, bra ljudisolering och kontrollerbarhet. Hög landning möjliggör utmärkt kontroll av trafiksituationen. Dessutom, tack vare möjligheten att justera sätena i ett ganska brett område, känner människor av vilken höjd som helst i bilar. Föraren kommer säkert att vara bekväm i "Kia Sportage". Recensioner av ägare med en höjd av 180 cm och högre bekräfta detta. Det rimligt prisvärda priset på "koreanska" ökar antalet fans av denna modell avsevärt.
Bilen är färdig med både mekanisk ochautomatväxlar. Detta faktum uppskattas av damerna, som ofta kan hittas bakom Kia Sportages hjul. Återkoppling från ägare till det mässa könet är också mest positivt. Den automatiska rutan är installerad i en version (6-hastighet), som för "mekanik" kan den vara 5-hastighet i kombination med en bensinmotor och 6-hastighet med en diesel. Den sistnämnda slår otvivelaktigt alla rekord av en ekonomisk körning (med en volym på 1,7 liter i den kombinerade cykeln, förbrukar inte förbrukningen 5 liter per 100 km). Två-liters diesel är lite mer glutton (som inte är så mycket ansluten till volymen som med den automatiska växellådan, tillsammans med vilken den är installerad). Bensinversionen är endast tillgänglig i två-litersversionen. Naturligtvis kommer förbrukningen att vara högre än den för en dieselmotor, så Kia Sportage kan anses inte bara en anständig stadsbil utan också ett bra alternativ för landresor.
