Yamaha TTR 250 lätt enduro-motorcykelproducerad från 1993 till 2006. Den har enastående data, tack vare vilken cykeln har blivit den mest populära modellen i sitt segment. Den absolut ledande försäljningen är ändringen av Yamaha TTR 250 Raid, som har alla tecken på en enduro, mountainbike och dessutom är väl lämpad för långa resor på allmänna vägar. Motorcykeln kan täcka ett avstånd på 400 kilometer utan tankning med en hastighet på 70 km / h. På långa resor behöver cyklisten vila, eftersom enduros säte är ganska styvt. Maxhastigheten är cirka 120 kilometer i timmen. Raid kan skiljas från andra crossovers i den runda strålkastaren.
En annan modifiering av basmodellen är YamahaTTR 250 Open Enduro, en klassisk terrängcykel. Växelförhållanden är designade för låga hastigheter och dynamiska ryck off-road. Att köra längs bergsspår kräver bra motorkraft, men hastigheten samtidigt blir en rent villkorad faktor.
Övergripande och viktparametrar:
Motorcykeln är välbalanserad och kan röra sig.med en kritiskt låg hastighet utan att misslyckas. Yamaha TTR 250 är en av de mest sålda sportscyklarna i världen med de högsta specifikationerna. Detta underlättas av den relativt låga kostnaden för motorcykeln.
Motorcykelmotor Yamaha TTR 250, bensin, fyrtakts:
funktioner:
Vägversionen av Yamaha TTR 250 är utrustad med en elektrisk starter med en kickstarter.
Motorcykeln är välbalanserad och kan röra sig.med en kritisk låg hastighet utan att misslyckas. När du kör i en rak linje med en hastighet på över trettio kilometer i timmen håller den idealiskt vägen, dess riktningsstabilitet är så stabil att den kan tjäna som ett exempel för alla vägcyklar. Det är dock nödvändigt att bromsa något på svängar, det är svårt att passera genom skarpa svängar på grund av framhjulets för stora avgång. Gaffelns vinkel är för hög.
TTR 250 cykelmotor har en betydandenackdelen är att cylinderfodret är för tunt. Väggtjockleken hos cylinderns arbetsdel minskades för att öka kolvens diameter och öka förbränningskammarens volym. Som ett resultat visade det sig att motorn blev rädd för kallt vatten, eller snarare dess effekter från utsidan. På en motorcykel kan du inte släppa ner i floden och andra vattendrag eftersom det bryter mot motorns termiska regim. När du försöker köra fordon kilar motoren och kolven förstör cylinderväggen. I denna situation övervakas motorn.
Nackdelarna med motorcykeln kan också inkluderaavgasrörets instabilitet mot korrosion. Avgasgrenröret är inte förkromat och är inte belagt med ett skyddande anodiserande skikt. Som ett resultat rostar metallen med tiden.
Båda dessa brister eliminerades i god tid. Avgasrören är täckta med värmebeständigt molybden, och fodret i motorn avskaffades, cylindern gjordes helt metall och därefter borrning.
Varje år passerade Yamaha TTR 250-motorcykelnomstylning. Det har aldrig skett några större förändringar eftersom cykelns design är perfekt. Under operationen samlades dock mindre buggar som krävde korrigering. Sportcyklar kräver i allmänhet särskild uppmärksamhet när det gäller styrkan på den bakre upphängningen, som bär en betydande belastning. Och enduro-cyklar behöver ännu mer övervakning av chassit. För att undvika haverier är det nödvändigt att göra förebyggande undersökningar i tid.
Utsidan förblev praktiskt taget oförändrad förunder hela produktionsperioden. Och om köparen idag köper en motorcykel från sina händer, märker något som inte fanns på den fabrikstillverkade cykeln, betyder det att den tidigare ägaren utförde inställning och lade till några detaljer från sig själv.
