Förmodligen var och en av bilisterna minst en gångkände sig hjälplös under bromsning. Och när bilen fortsätter att röra sig i fel riktning är risken för skridsko sannolikt, och som ett resultat - en trafikolycka.
Till en början - kort om den mest antislipasystemet. Generellt sett är ABS ett system som fungerar som att förhindra hjullås vid plötslig / nödbromsning av fordonet. ABS: s huvuduppgift är att justera skivornas rotationshastighet. Och denna justering sker på grund av tryckfördelningen i bromssystemet. En separat signal (elektrisk impuls) skickas från varje sensor, som kommer in i styrenheten i systemet, och den tar i sin tur ett beslut om retardation av ett visst hjul i det ögonblick fordonet rör sig. Detta system är mycket användbart på vintern, när kontaktplåstret med körbanan minskas avsevärt. I det här fallet reduceras risken för fordonsridning avsevärt, medan en bil utan ABS är utsatt för ridning även på torr trottoar under sommaren.
Konstruktionen av det låsbara bromssystemet på bilens hjul kräver följande delar och element:
Observera först att den här operationen krävervissa tekniska färdigheter och kunskaper. Därför, innan du arbetar, är det bättre att studera i detalj bruksanvisningen för service på ditt fordons bromssystem.
I bilar som har ett hydrauliskt ventilblock,ackumulatorn och pumpen är placerade i en enhet, vätskan byts ut och systemet pumpas på samma sätt som på maskiner utan ABS. Innan du pumpar bromsarna med ABS måste du dock inaktivera motsvarande säkring.
Processen i sig är som följer.Pumpning av bromsarna görs med bromspedalen nedtryckt medan RTC-beslaget måste skruvas ur. Sätt sedan på tändningen och vänta tills sedimentet släpper ut all luft som bildats tidigare i systemet. Därefter vrids beslaget och bromspedalen släpps. Om allt gjordes på rätt sätt, försvinner inskriptionen som försvinner på funktionsfel i hjulsystemet på instrumentpanelen i kabinen.
Och hur man pumpar bromsar med ABS, om du är i en billigger hydraulmodulen med ventiler och ackumulatorn i separata noder? Här behöver vi en speciell diagnostisk skanner. Den kommer att läsa information från den elektroniska styrenheten ABS. Om du inte har en sådan enhet är det bäst att pumpa bromsarna på en specialiserad servicestation. Detsamma gäller för bilar med ESP- och SBC-system - sådana bilar kan endast repareras i verkstaden.
På "Toyota" och många andra utländska bilarproduktionsalgoritmen för dessa verk är nästan densamma. Därför kan anvisningarna som beskrivs nedan tillämpas på alla moderna bilar (även för inhemska VAZ).
Så vad måste göras?Till att börja med noterar vi att trycket i en personbils bromssystem når en nivå på 180 atmosfärer. För att undvika frisättning av vätska är det därför nödvändigt att tömma tryckackumulatorn. Först då kan man börja koppla ur bromsledningarna. För att göra detta måste du trycka på bromspedalen ungefär 20 gånger.
Själva pumpningen utförs med en assistent.Därför, i förväg, bjud in en vän eller granne till garaget innan du utför en sådan operation. Hur pumpar man bromsar med ABS på Kalina och Prior? Stäng först av tändningen och koppla bort kontakterna på bromsvätskebehållaren. Efter det fortsätter vi med att pumpa framhjulen. För att göra detta, placera slangen på avluftningsbeslaget, öppna den en varv och tryck ner pedalen hela vägen. Det bör hållas i detta tillstånd i flera sekunder (tills all luft lämnar systemet). Då kan du säkert vrida beslaget och släppa ut pedalen. Alla frambromsar är klara.
En svårare uppgift kommer att vara bak.Här måste du pumpa varje hjul individuellt. Och vi börjar bakifrån till höger. Precis som i det första fallet trycker vi först på slangen på beslaget och skruvar loss det en varv. Sedan trycker assistenten på pedalen hela vägen och vrider tändningen till läge “2”. Notera! Bromspedalen släpps först efter att en körpump driver all luft ut ur systemet. Och så snart vätskan börjar komma ut utan bubblor stänger vi armaturen och släpper bromspedalen.
Det bakre vänstra hjulet pumpas nästan så härsamma princip, men det finns några nyanser här. Hur blöder ABS-bromsar? På "Volkswagen Passat" och andra utländska bilar måste du sätta på ett beslag och skruva loss det en gång. Utan att trycka på bromspedalen väntar vi vidare på det ögonblick då pumpen tar bort luftburet vätska från systemet. Därefter trycker assistenten på pedalen halvvägs och du skruvar in beslaget. Allt, i detta skede kan du slutföra arbetet. Allt monteras i omvänd ordning - tändningsnyckeln är noll och kontakterna är anslutna till bromsvätskebehållaren. Experter rekommenderar också att du kontrollerar att systemet är tätt.
Efter alla dessa operationer är det nödvändigt att tillsätta bromsvätska i behållaren till en normal nivå och kontrollera alla anslutningar och kontakter för läckage. Kom ihåg att de inte får läcka vätska.
Hur man blöder bromsar med ABS på Priora, Kalinaoch Honda Civic, eller hur? För att arbetet inte ska skada din bil och du inte behöver ta den till en biltjänst bör du komma ihåg några regler. För det första behöver du inte slå på tändningen i mer än 15-20 sekunder. Annars leder det till att den elektriska pumpen går sönder. För det andra måste du ta pauser mellan att pumpa hjulen. När all luft (luftblandning) har släppts från ett hjul ska du inte omedelbart gå till det andra. Du måste vänta 5-10 minuter - tills luften i systemet försvinner helt.
Så vi tänkte på hur man blöder bromsarnamed ABS på Honda och VAZ med dina egna händer korrekt. Nu behöver du inte gå till en biltjänst för hjälp, för du kan enkelt göra allt själv utan att behöva lämna ditt eget garage!
