Koreanska bilar är ganska efterfrågade påRyska marknaden. Och av ett antal skäl. Först är de lite billigare än "japanska". För det andra skiljer sig i högkvalitativ montering. Daewoo Motors är en av de ledande bilproducenterna i Sydkorea. 1997 presenterade koreaner en ny bil i en 4-dörrskropp. Denna modell heter "Daewoo Nubira". Bilder och recensioner av denna maskin presenteras i vår nuvarande artikel.
Bilen är ovanlig för "koreanska"designen. Detta är inte förvånande. Tillsammans är denna bil designad av experter från olika länder. Således utvecklades plattformen av britterna, motorerna gjordes av tyskarna, och designen utvecklades av italienarna. Ändå visade sig denna "hodgepodge" vara ganska bra.
Under det 99: e året har bilen genomgått en restyling.Så, formen på fram- och bakstötarna, bagagelocket, strålkastarna och huven har ändrats. På grund av den mer långsträckta optiken ser bilen ut mindre allvarlig. Recensioner säger att bilen började se ut som Leganza.
Bilen kännetecknades av en stabil inredning.Så, på "Daewoo Nubira" användes redan avrundad, den europeiska panelen. Anmärkningsvärt täckte "städa" visiret mittkonsolen. På grund av detta ser bilen mer rymlig och bred ut. Men även utan detta finns det mycket utrymme i en sedan - säger recensioner. Inuti kunde upp till fyra personer sitta bekvämt, inklusive föraren. På grund av den långa kroppen vilar de bakre passagerarna inte med sina knän på baksätena på framsätet, vilket var fallet i Nexia och andra mer kompakta bilar.
Basen för Daewoo Nubira seriemotornE-TEN. Med en volym på 1598 kubikcentimeter gav han ut sin effekt på 106 hästkrafter. Detta är den mest populära motorn för Nubira. Amerikanska versionerna var utrustade med en två-liters motor från D-TEC-serien med 136 hästkrafter. Anmärkningsvärt hade båda kraftenheterna redan en elektronisk injektion och en 16-ventil "huvud". Också närvarande i lineup och 1,8-liters motor med 122 hästkrafter. Men han blev inte utbredd.
De allra flesta sedans bemannadeManuell växellåda 5 steg. Men det fanns också automatiska lådor. Detta är en ZF- och GM-överföring i fyra steg. De är en enkel momentomvandlare. Som koppling för manuell växellåda användes en torr skiva med en korg.
Vi vänder oss till dynamiken.Se framåt, noterar vi att alla mätningar gjordes på manuell växellåda. Basen, 1,6-liters motor accelererades till hundra i 11 sekunder. Maxhastigheten var 185 kilometer per timme. Två-litersmotorn klockade bilen upp till ett hundra på 9 sekunder. Maxhastigheten var begränsad till 195 kilometer i timmen. Det finns också data på 1,8-litersmotorn. Med honom accelererade "Daewoo Nubira" till hundra i 9,5 sekunder. Den maximala hastigheten på en sedan är 194 kilometer per timme. Momentet observeras vid medelhöga och höga hastigheter.
Så vi fick reda på vad koreanska ärDaewoo Nubira bil. På sekundärmarknaden säljs denna maskin för 2-4 tusen dollar. Ett stort plus är att de flesta av kopiorna har låg körsträcka, upp till 200 tusen kilometer. Vid en tidpunkt såldes dessa bilar i bilhandlare länge på grund av fel prissättningspolicy.
När det gäller service är denna bil anspråkslös.Hitta på "Daewoo Nubiru" -delarna är inte svårt. Huvudproblemet gäller chassi och styrutrustning, som dagligen "dödas" på våra vägar. En gång i 50 tusen är det nödvändigt att byta boll och styrtips. Stötdämpare "gå" till 70-90 tusen. Hällen hissar förändras var 80-100 tusen.
