Det nuvarande utvecklingsstadiet för bilalarmsystemkännetecknas av spridningen av multifunktionella telematikkomplex. Från enheter från tidigare generationer kännetecknas de av återkoppling, omfattande fjärrkontrollfunktioner, övervakningsfunktioner för olika maskinprestandindikatorer, och så vidare.
I detta sammanhang, Pandora DXL 3910position som en introduktionslösning, där det inte är allt, men det grundläggande medlet för en modern säkerhetsskyddsmodul. Återigen kan bristen på individuella alternativ sättas i minus utveckling endast jämfört med premium telematiklarm.
Ägare av denna sats erbjudsmöjligheten att styra mekaniska blockerare, övervaka säkerhetsanordningar med hjälp av en smartphone, informera om temperatur- och bränsleindikatorer och användningen av radiokoder. Det är av största vikt för larm optsional budgetnivå, men utvecklarna har försökt att komma ur kategorin trimmas av funktionsmoduler och erbjuda mer avancerade paketet.
Som ersättning för saknade medelgeopositioning GPS, i synnerhet skaparna av billarm Pandora DXL 3910 gav henne större möjligheter för interaktion med användaren genom tillämpning firmware. Ägare av tjänster är tillgängliga, kan du anpassa arbets trekking verktyg på nätet. En betydande nackdel är avsaknaden av ljud och mest komplexa fullt start av motorn, men detta problem är löst tillval.
Liksom andra telematiksystem, DXL-paketet3910 innehåller en styrenhet (styrenhet), en mottagarantenn och en uppsättning sensorer med skyddsmekanismer. Systemets huvudenhet är monterad längst ner på kontrollpanelen. Installationen av Pandora DXL 3910 i panelets nisch är det mest framgångsrika, men på ett sådant sätt att det finns tillgång till enheten för installation av elnät. Antennen är installerad så hög som möjligt. Om inredningen tillåter, kan enheten integreras i konvergensen av taket och vindrutan. Men kontakterna hos mottagaren med metallelement och elektriska apparater bör förebyggas.
Sensorer och givare ska placerasi enlighet med ett förutbestämt skyddssystem. Till exempel är chocksensorer monterade nära fönsterytor. För temperaturgivare ska placeringspunkten i stugan bestämmas så att de inte påverkas direkt av värmeutrustningen. Utlösare, stoppar och blockerare som kompletterar Pandora DXL 3910-satsen placeras direkt i skyddade områden. Det kan vara kåpa lås, dörrar, bagage lås etc. Det är viktigt att det elektriska ledningsdiagrammet är förkonstruerat för dessa enheter också.
Huvudarbetet på anslutningskomponenternaSignaleringen mellan sig och deras införande i det allmänna elnätet utförs med hjälp av buntade kablar. Baspaketet innehåller de viktigaste och extra kablarna, kablarna som är anslutna till varje apparat, liksom jordningsanordningen.
Centralenheten ansluts till batteriet12V, vilket ger ström till systemet. Vidare, från styrmodulen utförs via kommunikationsutgångarna kommunikation med funktionella anordningar. För bekvämlighet och tillförlitlighet av anslutningen är Pandora DXL 3910-systemet försedd med stöd för CAN-bussen. Med denna modul, som också är ansluten till centralenheten, är det möjligt att bekvämt styra mekaniska låsanordningar - åtkomstnycklar till bagage, huva, dörrar etc. via USB-port) och larmhanteringsprogram.
Styrkorna med att driva dettaMånga tillskriver larm till applikationen för mobila enheter från Pandora, på grund av vilken bekväm kontroll över alla medel för komplexet genomförs. Även experter betonar att smarttelefonens styrkrets är mer ergonomisk även jämfört med nyckelkedjor.
Ännu viktigare är att Pandora DXL 3910 har tillräckligtpålitlig konstruktions- och elementbas. Ägarna noterar att larmsystemet bibehåller driftskompatibilitet oavsett temperatursvängningar, höljen tål små stötar och inte är rädda för vibrationer. Men naturligtvis bör mekaniskt skydd fortfarande finnas, liksom vattentät isolering, om komponenterna planeras installeras på platser med risk för vattengenomträngning.
Ändå pekar älskare av traditionella lösningar påfrånvaron av en nyckelfod och anhängare av moderna tekniska produkter kritiserar modellen för avkortad funktionalitet. Naturligtvis säger många att den största nackdelen med systemet är bristen på förmågan att placera och placera maskinen direkt genom navigationssystem.
Уже говорилось, что комплекс опционально möjliggör implementering av autostart, men i den här delen är det värt att vänta på ett trick från Pandora DXL 3910. Recensioner visar att den valfria introduktionen av autostartmodulen med lämplig reläisolering inte alltid säkerställer enhetens korrekta funktion. Dessutom är det värt att förbereda sig för problem med startspärren, som traditionellt blir ett hinder för fjärrantändningen. Att lösa detta problem hjälper bara ytterligare ett tillägg i form av en transponder med en simulerad nyckel.
Å ena sidan inhemska bilalarmDet har många brister som användare själva måste lösa vid installationen och driften. Men å andra sidan lämnade utvecklarna många möjligheter specifikt för att bygga ett individuellt system för deras behov. Detta är ett betydande plus av Pandora DXL 3910-komplexet, för vilket priset förresten också är attraktivt - cirka 25-30 tusen rubel.
Naturligtvis de som planerar att bidrakorrigeringar och nya alternativ måste du lägga ut minst 5 tusen till. Men fullfjädrade telematiska system med grundläggande stöd för autorun och avancerade navigationsfunktioner är ännu dyrare.
