1967 uppträdde den amerikanska marknadenChevrolet Impala 427, vars namn lånades från den afrikanska antilopen i samband med bilens hastighet och nåd. Nu är modellen bättre känd som Impala 1967. En ovanlig design, som använde ett stort antal av alla slags kromelement, bakre treparstrålkastare och en elegant interiör gjorde tricket. Som ett resultat, i mitten av förra seklet, gjorde bilen en verklig känsla, vilket framgår av det oerhörda antalet försäljningar som översteg en miljon exemplar. Detta kan också förklara den frekventa användningen av bilar i film.
Vid den tiden övergav tillverkarnamed ett kraftverk från Corvette. Dessutom utvecklades motorn ett år tidigare. Trots den mindre volymen gav de förskjutna ventilerna bättre flöde och därmed mer kraft. Dragkraft i Chevrolet Impala 67 underlättades av den ojämna fördelningen av vridmoment. Mer specifikt använde den en V-formad "åtta", vars kraft nådde 425 hästkrafter. När det gäller chassit fick bilen framhjul, vars bredd var bredare än sina föregångare. Tack vare användningen av en robust kaross med ett sluttande tak på baksidan förbättrade Impala 1967 sin dynamiska prestanda avsevärt. Allt detta gjorde det möjligt att accelerera bilen till 211 km / h, medan den passerade märket 95 km / h på 7,1 s. Motorn var ihopkopplad med en 3-växlad automatisk eller 4-växlad mekanik. Av bristerna kan det bara noteras att modellen, liksom resten av de utländska bilarna, är en riktig bränsleätare, eftersom dess förbrukning är 26 liter per hundra kilometer.
Det finns inga klagomål om att köra bilbåde på raka sektioner och på skarpa svängar. Bilen rullar jämnt även över alla typer av gropar och fördjupningar, vilket gör att gaspedalen pressas ännu trevligare, även om den inte på något sätt tävlar.
Chevrolet Impala 1967 kan säkert kallas bilen ifler vill inte vara i förarsätet, utan i passageraren. Vad är möjligheten att bara observera förbipasserande reaktion på modellen, som inte kan lämna likgiltiga även de som inte anser sig vara en bilkännare. Observera att modellen tillverkades i två versioner - med fyra eller med två dörrar.
Den mest spännande körupplevelsen är arbete.1967 Impala på full effekt, oavsett valt körläge. Att köra över andra trafikanter utförs enkelt och "utan spänning", vilket tvingar andra förare att trycka hårt på bensinen för att komma ikapp med sällsyntheten. Med allt detta ger kraftverket ett originellt ljud, det verkar gurgla, vilket får andra att se sig omkring. Inte konstigt att den här bilen har blivit en kult i Amerika. Redan nu kan det förtjänas sättas i nivå med moderna kraftfulla maskiner. Trots Impalas ålder 1967 är priset ganska högt och på sekundärmarknaden cirka 65 tusen dollar. Det enda vi måste ångra är den rådande politiska situationen på 60-talet, som inte tillät modellen att visas i Sovjetunionen.
