Bland de många arbetsspecialiteterna ärsådan, vilken dröm om från barndomen. De är inkorporerade i en romantisk stil och hög professionalism. En av dem - yrket "tågförare". Han är den viktigaste inom järnvägstrafiken, och hans verksamhet är kopplad till lokomotivets ledning.
När de första skenorna lades och släpptesdet första tåget blev frågan om hans administration akut. För att en resa ska bli framgångsrik krävs inte bara den relevanta kunskapen utan också specifika karaktärsdrag.
I Ryssland uppstod "tågförare" yrket ilångt tillbaka i 1834. Ursprungligen var spåren på endast fyra bilar på spåren. Deras hastighet översteg inte 33 km / h. Men efter att ha ökat kraften och hastighetsgränsen till 42 km / h, behövde människor hantera den ökande belastningen. Därför anordnades kurser för att få kunskap och färdigheter inom järnvägstransportledning.
Speciellt efterfrågan var maskinisterna i tidenSovjetunionen. Skrovläggningen gick i en enorm takt, olika kompositioner tillverkades i landet för transport av gods och passagerare. Kvalificerade personer, fullt utbildade för att hantera personalen, krävdes.
Профессия машиниста чаще рассматривается как rent maskulin. Ingen kommer emellertid att begränsa kvinnliga representanter om de gör sig av med att lära sig denna färdighet. Men för att göra valet medvetet är det nödvändigt att veta exakt beskrivningen av yrket "tågförare".
Специальность обладает рядом специфических funktioner att uppmärksamma på. Aktiviteten kräver inte bara uthållighet utan också utmärkt hälsa. Därför, vid inträde till lämplig skola behöver du ett medicinskt intyg om lämplighet.
Yrket "tågförare" innebär kunskap om maskinens tekniska egenskaper och automatiska anordningar i lokomotivet.
Maximal körkoncentration krävsuppmärksamhet. För att förhindra en olycka är det nödvändigt att vara uppmärksam på vägskyltar, väderförhållanden och instrumentläsningar. Assistenter placeras alltid på långväga tåg, vilket säkerställer huvudföraren och ger möjlighet att vila.
När tåget rör sig utförs föraren med assistent följande huvudfunktioner:
Yrket ”tågförare” antyder oftafrånvaro hemifrån. Men det ger dig möjlighet att se många nya platser. Därför väljer människor som längtar efter nya upplevelser och är redo att studera de tekniska egenskaperna för järnvägstransporter ofta denna specialitet.
De barn som skriver en uppsats om ämnet ”Mitt framtida yrke är en tågförare” under yrkesvägledningen bör besöka barnens järnväg.
Sådana organisationer finns redan i mångaRyska städer. För dig som vill köra på räls, inte bara en leksak, utan en riktig fullkomposition, organiseras specialträning. Efter att ha fått nödvändig kunskap kan killarna arbeta som riktiga guider på tjänst vid stationen och till och med hjälpa föraren att köra ett riktigt tåg med passagerare.
Barns järnväg ger inte baraunderhållningstjänster för småskridskoåkning, men är också en institution för fortbildning. Barn i åldern 8 till 15 år kan studera olika järnvägsspecialiteter och befästa de förvärvade färdigheterna i praktiken.
Yrket "tågförare" för barn bemästrasinte bara i klassrummen. På riktiga tåg i något reducerat format och på ett smalare järnvägsspår, under strikt ledning av en vuxen, behärskar en tonåring grunderna i komplex skicklighet.
På barnens järnväg är allt på riktigt.När det gäller teknisk kapacitet motsvarar all utrustning liknande utrustning på allmänna spår. Och även om rälsen inte har tillgång till ett gemensamt spår, är tåget helt i överensstämmelse med en fullfjädrad passagerarlokomotiv och människor är verkliga.
Drömmer att erövra en tung bil och blien långsiktig chef är användbar för att veta var man kan få lokförareyrket. De är specialiserade på järnvägstekniska skolor, antagning är möjlig efter 9 klasser i en omfattande skola.
De viktigaste disciplinerna som framtida studenter kommer att studera är relaterade till tekniska vetenskaper, säkerhetsregler för transport av människor och gods och grunderna för järnvägstrafik.
För att kompetent kunna hantera hela kompositionen är det nödvändigt att studera dess egenskaper och ha kunskap om programvara och principerna för dess drift.
För att uppfylla drömmen återstår det bara att väljanärmaste utbildningsinstitution, vars lista är ganska omfattande. Bland de mest kända är: Saratov, Samara, Orenburg, Penza järnvägstekniska skolor.
För högre utbildning är det nödvändigtanmäla dig till statliga universitet på järnvägar, där du kan få yrket som en tågförare och kvalifikationerna som en järnvägsingenjör. Universiteterna finns i Moskva, St Petersburg, Samara, Rostov, Fjärran Östern och andra områden.
Innan du väljer ett framtida yrke är det viktigt att känna till utsikterna. Specialiseringen "lokförare" innehar en ledande position på listan som publicerades av Rossiyskaya Gazeta för ett par år sedan.
Efterfrågan på arbetsgivare vid arbetsutbyten talar om efterfrågan, varav 33% av det totala antalet motsvarade arbetet som "ingenjören".
Liksom alla andra har yrket som en förarederas obestridliga meriter. En av dem är kopplad till romantikens gloria, när en person ständigt är på väg och ser många nya platser. Men denna fördel skapar också en nackdel. Yrkesdetaljerna tvingar en person att isoleras från familjen under lång tid, vilket kanske inte passar vissa.
Men ett enormt ansvar för livetpassagerare och lastens säkerhet garanterar en anständig lön. Ryska järnvägar, förutom lön, ger sina anställda ytterligare stöd i form av bonusar, tillstånd till sanatoriet och långa semester.
Nackdelen är den höga belastningen på kroppen ochpåverkan av skadliga faktorer på hälsan. Förarskiftet varar 12 timmar, vilket han tillbringar i ett trångt utrymme och koncentrerar sin uppmärksamhet till det yttersta.
Efter utbildning börjar alla specialister sin resa medassistentförare. Beroende på grundutbildningen och de praktiska färdigheterna kan en nybörjarspecialist inneha tjänsten som assistent från flera månader till två år.
Först efter att ha testats av en professionell och passerat en lämplig intervju får en person anförtro att självständigt leda rullande materiel.
