Jetplan AN 72

Utvecklingen av flygplanet AN 72 varstartade på eget initiativ 1972 på OKB: s designbyrå. Antonov. Huvuddesignern för utvecklingen var Ya.G. Orlov. 1976 godkändes resolutionen från Sovjetunionens regering nr 558-186 om produktion av AN 72 av militär transporttyp. Det nya flygplanet skulle ge kort start och landning. För detta var vingen utrustad med avancerad mekanisering.

Vingens lyft under start ökar pgablåser flikarna med avgaser från turbojetmotorer baserat på Coanda-effekten. Ett 72-flygplan använder den aerodynamiska konfigurationen av ett cantilever-högvingeflygplan med en T-formad svans. Helmetallkonstruktionen är tillverkad med kompositmaterial. Konstruktionen har en förseglad halvmonokok kropp med ett cirkulärt tvärsnitt och en svept vinge med ett stort trapetsformat förhållande. Vid vingmekanisering används spoilers, lameller, två-slits mittdel och tre-slits utskjutande klaffar.

För att ge riktningsstabilitet, flygplanetutrustad med en kraftfull köl. Rodret är tillverkat i den ursprungliga dubbelfogdesignen, vilket ökar rodrets effektivitet vid höga hastigheter. Själva ratten var uppdelad i höjd i två sektioner. Den nedre delen av rodret styrdes direkt av pilotens pedaler, resten - på grund av boosters i styrsystemet. För att minska ansträngningen i kontrollsystemet för ett brett spektrum av flyglägen och inriktningar, tillhandahölls vikt och aerodynamisk balansering i roderna. I den andra roderlänken finns en trimflik och i hissen finns trimflikar och servokompensatorer. Denna designlösning gjorde det möjligt för piloter att eliminera oegentligheter i flygplanets balans när vingmekaniseringen fungerade. På grund av motorernas höga placering tillhandahålls en skyddsfunktion mot inträngning av främmande föremål in i dem, vilket är särskilt viktigt när det är baserat på obelagda flygfält.

Designers OKB O.K.Antonov skapade ett flygplan som kombinerar ganska höga flygkvaliteter och låg landningshastighet. En 72 kännetecknas av enkel styrning och enkel kontroll. Detta flygplan är det första och enda inhemska militärtekniska samarbetet, i besättningen som det inte finns någon navigatör för.
Ett 72 flygplan, vars foto låter dig seergonomin i sittbrunnen, utrustad med modern utrustning och har låg ljudnivå under flygningen. De viktigaste kännetecknen var att med en normal startvikt och en belastning på upp till 3500 kg, lyftes utrustningen från marken när hastighetsnivån på 185 km / h uppnåddes med en startkörning på endast 420-450 m. Under demonstrationsflyg landade flygplanet på platsen från jord inte mer än 1000 m, medan körsträckan inte var mer än 350 m.

Antonov Ett 72 flygplan har använts sedan 1987 iLuftförsvar, flygvapen, marinflyg, MFD, strategiska missilstyrkor och gränstrupper. Med deras hjälp genomfördes transport av självgående utrustning och last. Flygplanet kan rymma upp till 57 fallskärmsjägare eller 68 soldater med full utrustning. Ambulansversionens plan tillåter transport 24 sårade på bårar och 12 sittande. AN 72 flygplan tillverkades fram till 2002.