Nissan March presenterades för bilägare i1992 och började omedelbart rekrytera sin armé av fans. Först och främst bör det noteras att Nissan Marge är den japanska versionen av Nissan Micra, som är designad för den europeiska konsumenten. I kretsarna av erfarna bilägare anses Marge vara mer pålitlig än sin europeiska kusin. I Ryssland har den här bilen varit populär under det andra decenniet. Konfigurationen och modifieringarna av den japanska "Marja" förändras, men det är alltid efterfrågat. År 2002 genomgick Nissan-Marge stora uppdateringar och blev ännu bättre. Därefter avbröts dock dess produktion. Men det var tillräckligt med dessa bilar som tillverkades, och de finns fortfarande ofta på ryska vägar.
Formen på en bil är mycket individuell, och därförkan inte förväxlas med någonting. Det är så runt om i form att det kallas en maskin utan hörn. Att modellen är lite pösig och har stora runda strålkastare gör att den sticker ut bland små bilar. Efter renoveringen har interiören ökat betydligt och blivit ännu rymligare. Dessutom har kroppen vuxit lite. Nya "Marge" rankas bland bilarna med "biodesign", högkvalitativa och dyra material används i dess utrustning, men samtidigt fortsätter det att vara en ekonomisk modell. Dess ovanliga utseende och kvalitetsindikatorer gillades särskilt av ryska kvinnor: den här bilen köps främst av det rättvisare könet. I Ryssland finns "Margie" både i ljusrosa färger och i en blomma.
Först och främst ska det sägas att Nissan March - Detta är en halvkombi som har fem dörrar och tillhör klass B. Den tillverkas av ett världsberömt japanskt företag - Nissan. Men sedan Nissan March (K11) dök uppRyska marknader redan 1992, det finns fortfarande tredörrars sportversioner av denna halvkombi. Och de är helt annorlunda än dagens Nissan Marge, för innan uppdateringen hade denna halvkombi inte så rundade former och var väldigt annorlunda än den Marge vi är vana vid. Antalet sittplatser i denna bil är fem, och interiören i den lilla bilen är mycket rymlig och är inte på något sätt sämre än dimensionerna på en vanlig sedan. Det finns gott om plats på baksidan för passagerare. Och för föraren och navigatören är den generellt rymlig.
Dimensionerna på Nissan March är ganska blygsamma, fast förförändringsåren har vuxit lite. Så, bilens längd är 3715 mm och bredden är 1660 mm, medan bilens höjd når 1525 mm. Med sådana dimensioner hittar bilen lätt sin plats på en stadsväg, på en motorväg och på gården till ett sovande mikrodistrikt, vilket utan tvekan inte kan annat än att behaga stadsbor. Vägarna i moderna megalopoler är överbelastade, och sådana smidiga små bilar som "Marge" känns extremt bekväma på dem. Det kommer att hitta sin plats på alla stadens parkeringsplatser.
Axelavståndet, det vill säga avståndet mellan bak- och framhjulens axlar, för halvkombi är 2430 mm. Men om du tittar på informationen om Nissan March, recensioner säger att vägenfrigången, lika med 135 mm, är mycket liten för den ryska vägen. Eftersom våra gårdar korsas upp och ner av trottoarkanter, är det svårt att parkera under sådana förhållanden på grund av nevas frigång. Dessutom, under förhållandena under den ryska vintern, när snön är överallt, och även på vägen blir nivån snabbt stor, försvåras också "Marj" av dess låga markfrigång. Men om bilägarens dagliga rutt går längs platta gator, så kommer det inte att skrämma honom.
Med en relativt liten storlek, volymenbagageutrymmet på Nissan March är maximalt 584 liter, det vill säga med baksätena nedfällda och minst 230 liter. Jag måste säga att det här är ganska mycket för en liten bil. I allmänhet, när du befinner dig inne i Nissan Marge, glömmer du att det här är en blygsam körning, eftersom interiören är full, takhöjden och benutrymmet är samma som i en vanlig sedan.
Motorer som är installerade på NissanMars, har en mängd olika egenskaper. Halvkombi är utrustad med motorer på 1,0, 1,3 och 1,4 liter, samt i dieselversionen på 1,5 liter. Kraften hos en sådan enhet som Nissan March -motorn är liten - endast 65 hästkrafter vid 5600 rpm. Gasutrustning är också installerad på "Marge", men den här frågan är väldigt individuell och kräver viss ansträngning från bilägarens sida.
Växellåda på Nissan Margefemväxlad, framfjädring är utrustad med stötdämpare, bakre vridstång. Denna kombi är bara framhjulsdriven. Den maximala hastighet som Nissan March kan är lika med 154 km / h, och han får det ungefärpå femton sekunder, så den här bilen kan inte kallas höghastighet. Men dess tydliga fördel är den ekonomiska bränsleförbrukningen. I stadsförhållanden är den 7,1 liter och på motorvägen 5,1 liter. Således kommer den blandade cykeln ut cirka 5,8 liter, och detta är redan en uttalad prestanda för en liten bil. Bränsle till denna halvkombi är endast lämplig för det 95: e märket, det rekommenderas inte att fylla i andra typer av japanska motorer. Volymen på bränsletanken i "Marge" är inte stor - bara 45 liter, och totalen når knappt 940 kilo.
Med 14 '' hjul och attraktivarundad form "Nissan-Marge" har fått rykte som en kvinnas bil. Om man tittar på Nissan March är recensionerna fantastiska om utseende och bränsleekonomi. Halvkombiens manövrerbarhet gillar också bilägare. Traditionellt orsakas klagomål av låg markfrigång och låg motoreffekt, men i urbana förhållanden har det ingen motsvarighet. Detta gäller särskilt för nybörjare. Mer kraft kan leda dem till onödiga problem.
Generellt måste jag säga det Nissan March specifikationer säg att denna subkompakt kombiganska lämplig för användning i stadsmiljöer. Och även om produktionen avbröts 2002, kan den hittills ofta hittas på ryska vägar. Det är också värt att notera att Nissan Marge är otroligt populär bland kvinnor på grund av dess enkla hantering och ekonomi. Men den kanske viktigaste indikatorn för det rättvisa könet är den här bilens attraktiva utseende. För den ryska konsumenten, trots stabiliseringen av ekonomin, är huvudindikatorn fortfarande ekonomin. Därför Nissan March blev kär i ryska förare just på grund av dess ekonomi.
