Популярный автомобиль "Рено-Дастер", который är en korsning mellan en SUV och en kombi, har blivit populär nyligen. Detta är inte förvånande med tanke på det låga priset på bilen för en SUV. Men många potentiella köpare är intresserade av frågan om bränsleförbrukning per 100 km Renault Duster. Baserat på officiell information i passet och recensioner av ägarna på forumet kan vi komma till en viss slutsats.
Renault-Duster, som tillverkas till försäljning i Ryssland, kan utrustas med tre typer av motorer med olika bränsletillförselsystem och kapacitet. Följande motorer levereras till Ryssland:
Det är helt naturligt att Renault-Duster bensinförbrukning kommer att variera beroende på vilken typ av motor som används.
Den relativt nya Renault Duster är utrustad medganska ekonomiska motorer som helt uppfyller kraven i den internationella miljöstandarden EURO 5. Konstruktörerna i dessa motorer använde några innovativa lösningar, tack vare vilka inte bara förbrukningen av Renault-Duster-bensin minskades, utan också bilens gasspjäll förbättrades.
Dieselmotorn är nu utrustad medturboladdare med variabel geometri. Detta görs så att tvärsnittet vid turbininloppet kan ändras när belastningen på själva motorn ökar. Detta betyder att motorn kommer att arbeta under alla idealiska förhållanden - stor eller liten - under "mycket eller liten belastning" och inte "äta" överskottsbränsle i både höga och låga hastigheter. Han tar alltid lika mycket bränsle som han behöver. Dessutom har dieselmotorerna i denna bil ett Common Rail-injektionssystem, som kan leverera bränsle under kontrollerat högt tryck och, ännu viktigare, ett utbytbart vridmoment beroende på antalet varv.
Alla dessa innovationer har resulterat i betydande bränslebesparingar. På grund av detta passar bränsleförbrukningen av Renault-Duster per 100 km in i följande siffror:
För en dieselmotor är detta ganska bra prestanda.
Motorer för 1.6 liter har ett ventiltidssystem. Enligt designern har detta minskat gassträckan. Dessutom använder bilen elektrohydraulisk servostyrning, och detta spelar också en roll. Faktum är att trycket i förstärkaren inte skapas av motorn utan av en separat elmotor, vilket gör att du kan spara en extra liter per 100 kilometer. Bränsleförbrukning "Renault-Duster" 1.6:
Med tanke på motorstorleken kan det inte sägasRenault-specialister kunde skapa något unikt när det gäller bränsleekonomi. Samma gamla Opel-bilar 2003 konsumerar ungefär samma mängd bränsle med samma motorvolym. Detta gäller inte bara Opels utan också bilar av andra märken. Därför är 9,3 liter bensin i stadsförhållanden med en 1,6 liters motor normalt, men inte svalt.
Den mest kraftfulla motor som kan varasom används i denna bil är en 2-liters eko-motor. Ekosystemet i denna motor minskar bränsleförbrukningen när det inte finns behov av hög effekt. I detta fall slås detta läge på manuellt genom att trycka på knappen, och som standard stängs de av.
Bränsleförbrukning av Renault-Duster per 100 km med en 2,0 bensinmotor:
När läget är på sparar du upp till 10% avtotal konsumtion. Detta betyder att i Eco-läget kan stadskonsumtionen "fångas upp" till 9 liter per hundra, men motorns effekt kan dock minska något.
Observera att den verkliga förbrukningen av Renault-Dusternågot annorlunda. Sammantaget gäller siffrorna som anges ovan endast för en idealisk bil under ideala förhållanden. Men i verkligheten bestäms glamouren i Renault Duster-bilen av många faktorer:
Förarens skicklighet spelar en viktig rollväxla växlar i tid och övergas inte. Därför kan ingen berätta den exakta bränsleförbrukningen per 100 km Renault-Duster. Det kommer alltid att vara individuellt för varje bilägare.
Vi lär oss också av förarens recensionervissa nedbrytningar kan öka bränsleförbrukningen kraftigt. Ibland ökar bensinförbrukningen flera gånger. Även däcktrycket kan öka belastningen på motorn och som ett resultat kommer bränsleförbrukningen att öka.
Inte den minsta rollen spelas av överföringen ochbilens utrustning. Renault-Duster är utrustad med manuell växellåda 4x4 och 2x4. Det finns också en 4x4 automatisk växellåda. Var och en av dem kommer att skapa sin egen unika belastning på motorn. Därför kommer bränsleförbrukningen för Renault-Duster 4x4 att skilja sig från den för ett 4x2-fordon. Förarens körstil bestämmer också om förbrukningen ökar eller minskas.
Detsamma kan sägas för enheten.Vid höga klättringar motiverar allhjulsdrift sig själv och sparar bensin. När du bogserar med fram- eller bakhjulsdrift förbrukas bensin mycket snabbare och mycket. I detta avseende är en fyrhjulsdrivna bil bättre.
Förartest har visat att passförbrukningenbensin och diesel i denna bil skiljer sig radikalt från den verkliga. I princip bör detta inte överraska någon - detta händer oftare än vi skulle vilja.
Om du försöker hålla momentumet stabilt ochhastighet, då kommer dieselförbrukningen på motorvägen att vara cirka 6-6,2 liter per 100 kilometer. Men vanligtvis händer detta inte, eftersom det är omöjligt att hitta ett perfekt platt spår. Du måste alltid accelerera, sakta ner och gå runt något. Därför kan förbrukningen av 6,3 liter bensin per 100 kilometer betraktas som ett normalt resultat.
Om du vill ha fyrhjulsdrift, finns det ett alternativ meden bensinmotor med 1,6 liters cylindrar. En sådan modell förbrukar 9,6 liter i staden, och det motsvarar praktiskt taget vad tillverkaren skriver i passet. Naturligtvis, med luftkonditioneringen på, kommer förbrukningen att stiga till 10,2 liter per 100 km.
Om du tror att recensionerna från ägarna, så är det fullständigtatt ladda en bil med passagerare kan öka konsumtionen i staden till nästan 11-13 liter. På motorvägen kommer förbrukningen dock att vara 7 liter per 100 km, vilket också är ett acceptabelt resultat.
Renault-Duster verkliga bränsleförbrukning med2-litersmotor och fyrhjulsdrift i staden är 11,6 liter per 100 km. Om du går upp något högre i den här artikeln ser du att passvärdet är -10,1 liter. Och om du också slår på luftkonditioneringen parallellt, kommer förbrukningen att öka med ytterligare 1 liter. På motorvägen förbrukar en bil med en så komplett set sina rättvisa 8 liter. Du kan till och med uppnå sju liter per 100 km, men det är med Eco-läget aktiverat, vilket, som du kommer ihåg, sparar i genomsnitt 10% bensin.
Men att fastna i trafikstockningar på denna bil är extremtoönskad. När du kör med en hastighet på 10-20 kilometer i timmen kan den verkliga förbrukningen av Renault-Duster vara cirka 21 liter per hundra. Vissa ägare delar fruktansvärda bilder av omborddatorn, där förbrukningen är 45 liter per hundra, men det är när du kör i trafikstockning.
Om du äger en Renault Duster-bil med en motor som "äter" bensin, måste du följa följande regler:
Om du har en dieselmotor är detta situationenkommer att vara något annorlunda. Normalt anses det optimala vridmomentet för en dieselmotor vara 2000 vridmoment i femte växeln och en hastighet på 100-110 km / h. Men för Renault-Duster reduceras detta läge. Allt på grund av den dieselmotor som används här. Här regleras dieselförbrukningen av ett speciellt injektionssystem och en ovanlig turboladdare med variabel geometri. Ägarna till dessa bilar skriver på forumet att deras bil faktiskt är ekonomiskt under alla driftsförhållanden. Men en dieselmotors effektivitet kan uppskattas endast med rätt körstil. Och detta gäller för alla bilar, inte bara för "Duster".
Många recensioner finns på tematiskaforum. De skriver ofta att de köper Renault-Duster med dieselmotorer på grund av den uppenbara besparingen i bränsle. En bil i staden förbrukar 6,5 liter diesel per 100 km, men bara om körformen är korrekt. Som ett resultat är besparingarna i jämförelse med bensin cirka 200 rubel per 100 kilometer.
Men ägarna av bensinmotorer (1.6 l) klagar ibland. Konsumtionen i staden är 10 liter, denna siffra växer i trafikstockningar. På grund av detta måste du tanka bilen oftare än du skulle vilja. Därför är Renault-Duster med en bensinmotor knappast lämplig för megalopol och upptagna städer, där trafikstockningar är vanligt förekommande. Det perfekta alternativet är en dieselmotor med låg bränsleförbrukning.
Sammantaget motiverar denna bil pengarnavilka säljare ber om det. Naturligtvis kan det inte kallas ekonomiskt, men Renault-Duster kan ge några andra analoger ett försprång när det gäller effektivitet för samma pengar.
