Amerikanska lätta helikoptrar. Lätta flygplan och helikoptrar

I vår tid kan den amerikanska luftfartens värld inte föreställasutan sådana representanter för den lätta klassen som helikoptrar och flygplan. Idag används denna lilla lufttransport i alla delar av den moderna ekonomin och utför olika funktioner, som att skydda den civila ordningen, patrullera motorvägar och rörledningar för olika ändamål, genomföra räddnings- och letningsoperationer, leverera gods, övervaka skogar, släcka bränder och utför jordbruksarbete. Lätta flygplan och helikoptrar har en enastående fördel jämfört med andra representanter för luftfarten på grund av förmågan att arbeta i avlägsna och oåtkomliga områden och i regioner med en underutvecklad transportinfrastruktur. Dessutom blir små flygplan mer överkomliga för användning i den privata sektorn. Lätta flygplan och helikoptrar används alltmer inom turisttransporter, i sporttävlingar och som persontransport.

Bell Model 30 - första amerikanska lätta helikoptern

Historien om skapandet av lätta helikoptrar i USA börjadeUnder andra världskriget. 1942 designade och byggde Bell-ingenjörer tre exempel på små helikoptrar, som fick namnet Model 30. En sådan lätt amerikansk helikopter hade en sluten flygkropp, ett landningsställ med svanshjul, en öppen cockpit, i vars baksida en motorenhet var placerad. Bilen hade en gyroskopisk stabiliseringsanordning, som senare blev en egen egenskap hos Bell-företaget. Med hjälp kontrollerades huvudrotorn med två blad.

Den första flygningen gjordes den 26 juni 1943 ochslutade med misslyckande: helikoptern kraschade. Efter denna händelse gjorde ingenjörer ändringar i utformningen av Bell Model 30. Den andra kopian hade en mer avancerad propeller och en halvmonokoque flygkropp. Stugans struktur har genomgått betydande förändringar. Nu stängdes den och rymde två piloter. Även dörrar som liknar bildörrar dök upp i sittbrunnen.

Den tredje modellen av den ljusa helikoptern Bell Model 30, iTill skillnad från sina föregångare fick den ett fyrhjuligt chassi, en cylindrisk balk, en öppen cockpit för en pilot och modernare utrustning. Flygningen med denna helikopter ägde rum den 25 april 1945 och slutade framgångsrikt. Baserat på utvecklingen av Model 30 skapade Bell och började sedan producera modell 47 lätta civila helikoptrar, som beskrivs nedan.

Bell Model 47 - första massproducerade lätta helikoptern

Bell Model 47 - de första amerikanska lätta helikoptrarnacertifierad av American Aeronautics Administration. Dessa maskiner fick omedelbart popularitet bland olika typer av institutioner. 1947 behärskade Bell-företaget de första militära orderna för sådana helikoptrar. I US Air Force utsågs dessa helikoptrar till YR-13 och i marinen - HTL-1. Markstyrkor köpte också massivt Bell Model 47 lätta helikoptrar.

På vågen av kommersiell framgång, företagets ingenjörerbörjade omedelbart göra designförändringar för att förbättra flygegenskaperna hos tillverkade produkter, vilket ökade antalet order för civila och militära modeller. Den senare användes framgångsrikt av den amerikanska armén för att genomföra åtgärder för att evakuera de sårade i den koreanska konflikten. För första gången användes lätta helikoptrar som militära under sök- och räddningsoperationer. De var också delaktiga i att tillhandahålla kommunikation mellan stridsenheter i väpnade konflikter.

Bell Model 47 blev världens första lungmodellhelikopter, som visade sig vara riktigt framgångsrik. Den producerades i mer än trettio modifieringar och hade olika typer av stugor och flygkropp. Dessutom hade de lätta amerikanska helikoptrarna Bell Model 47 förmågan att använda flera typer av kraftverk. De samlades i Europa och Asien. Under hela dess historia har mer än fem tusen sådana helikoptrar släppts.

Robinson R22 - ledaren bland de amerikanska lätta helikoptrarna

1973 chef för Robinson HelicopterFöretaget Frank Robinson satte en uppgift för sina designers: att skapa en lätt tvåsitsig helikopter, vars produktion och driftskostnader skulle vara lägre jämfört med konkurrenternas.

Den första prototypen av en så liten helikopter av den nyatyp fick beteckningen R22. Det skapades i en hangar. Ramen på denna maskin var gjord av stålstolar och mantlad med metall och kompositpaneler. Robinson R22 hade en sluten cockpit för två personer, ett landningsställ och två tvåbladiga propellrar: huvud och svans.

Helikoptern av denna modell startade framgångsrikt 28Augusti 1975 och 1979 gick de första tillverkade bilarna till sina kunder. Sedan lanseringen av den första Robinson-modifieringen har företagets ingenjörer ständigt arbetat för att förbättra helikopternas egenskaper. Det är därför en sådan lätt helikopter fortfarande produceras idag.

Förutom olika civila versioner fanns deten särskild modell för brottsbekämpande organ har utvecklats. Den kallas R22-polisen och är utrustad med en xenonstrålkastare, siren, högtalare och andra speciella enheter. Denna Robinson-modell har också förmågan att använda vattenytan som en startplattform.

Den lätta helikoptern R22 idag ärden bästsäljande bilen i sin klass. Det är han som äger alla världsrekord bland små helikoptrar, inklusive hastighet, höjd och flygintervall.

Amerikanska arméens lätta helikoptrar

Lätta helikoptrar från ögonblicket av deras utseende alltidvar föremål för noggrann uppmärksamhet av den amerikanska militären. När allt kommer omkring har de sådana unika egenskaper som mångsidighet, manövrerbarhet, enkel kontroll och snabb pilotutbildning. Små helikoptrar ersätter framgångsrikt tunga fordon när de utför sök- och räddningsoperationer under militära förhållanden, tillhandahåller spaningsoperationer och levererar gods för olika ändamål.

Några av den amerikanska arméns lätta stridshelikoptrar kommer att diskuteras nedan.

Lätt stridshelikopter MD 530MG Defender

McDonnell Douglas ingenjörer och designers,som är flaggskeppet för amerikansk luftfart, designade den lilla helikoptern 530MG Defender. Denna lätta attackhelikopter är en av de ljusaste representanterna för denna klass av stridsfordon.

MD 530MG Defender klarar av framgångsrika uppgifteren ambulanshelikopter, kan transportera passagerare upp till sju personer och transportera gods som väger upp till 900 kg. Dess viktigaste militära funktioner är spaning och förstörelse av fiendens pansarfordon. För att utföra stridsuppdrag är den här lätta helikoptern utrustad med anti-tankstyrda missiler, sex-barrel M-134 kulsprutfästen och andra vapen.

Lätt helikopter Boeing AN-6 - en nyhet i den amerikanska armén

AN-6 är den senaste utvecklingen inom lätta attackhelikoptrar i USA. Denna maskin skapades på grundval av Hughes Helicopter Model 369 helikopter, som utvecklades på 1960-talet.

AN-6-helikoptern är utrustad med den senaste kraftenenhet och modern flygteknik, ökad tillåten nyttolast. Helikoptern kan utrustas med en maskingevär, en automatisk kanon, två typer av missiler: laserstyrda och luft-till-mark-missiler. Dessutom är Boeing AN-6 utrustad med annan modern utrustning som ökar säkerheten och servicenivån under stridsförhållanden.

Amerikanska lätta flygplan

I USA har lungorna också vunnit stor popularitetflygplan. I Amerika finns det många företag som erbjuder kunder en mängd små liners: från enkla enmotoriga till jetflygplan i affärsklass.

Lätta flygplan och helikoptrar utförolika uppgifter och är oersättliga assistenter på det civila och militära området. Små trafikflygplan används i stor utsträckning inom den privata och företagssektorn. De mest kända och massiva varumärkena inom lättflygkonstruktion är Adam, Cessna, Bombardier och andra.

slutsats

Numera blir lätt luftfart alltmer populärt, eftersom dess representanter är universella assistenter i olika branscher. Med låga driftskostnader och utmärkt manövrerbarhet ersätter moderna lätta flygplan och helikoptrar framgångsrikt sina tunga motsvarigheter, som inte skiljer sig åt när det gäller att utföra ett visst antal uppgifter. Idag kan vem som helst bli ägare eller pilot för ett litet modernt flygplan.