Utseendet på vägar i Ryssland är inte av kvalitetlägre än världsnormerna tar landet till en ny nivå. Den ökända kvaliteten på vägytan eller den fullständiga bristen på landets vägar blev orsaken till skämt och skämt, inte bara bland ryssar, utan också bland andra länder.
Konstruktion av M-11 Moskva -S: t Petersburg kommer att ändra den allmänna åsikten om ryska vägar. Förutom prestige kommer det att göra det möjligt för förare att resa från en huvudstad till en annan med maximal komfort och snabbhet.
Motorväg M-11 blir den första motorvägenuppfyller alla kriterier för kvalitet och trafiksäkerhet på europeisk nivå. Hon kommer också att lossa Leningradskoye Shosse så mycket som möjligt, trots att 60% av dess längd kommer att betalas.
Med start omedelbart efter Moskva kommer M-11 (motorvägen) att läggas enligt detta schema:
Den totala längden på motorvägen blir 651km. Den maximala tillåtna hastigheten när M-11 (motorvägen) är klar och tas i drift (2018) är 150 km / h. Under testning av öppna delar av vägen kommer resan att vara gratis, och efter att de har godkänt testet kommer den sista biljetten för varje sträcka av rutten att vara känd.
Den första uppdragssträckan frånMoskva till St Petersburg blev en plats från 15 till 58 km. Han kringgår Leningradskoye Highway förbi Sheremetyevo Airport. Sektionen sattes i testdrift i slutet av 2014 och fram till juli testades M-11 (spår), vilket innebär att det var gratis.
I framtiden planeras det att ladda upp till Sheremetyevo100 rubel vardera, och nästa del av resan kommer att kosta nästan 300 rubel. Den gradvisa introduktionen av automatisk biljettbetalning borde utbilda förare för det första att betala och för det andra att ta sådana innovationer på allvar. Det finns fortfarande inga avgiftsbelagda vägar i Ryssland, så lokalbefolkningen måste vänja sig vid idén att snabb, säker och bekväm körning aldrig är gratis.
Motorväg M-11, vars system byggs parallellt med den befintliga motorvägen M-10, möjliggör flera gemensamma växlingar mellan dessa vägar, samt införande av nya anläggningar längs hela rutten.
Ett annat avsnitt som tas i drift och för testning är beläget i Tver-regionen (258-334 km), utanför staden Vyshny Volochek.
Denna del av rutten fångar omedelbart 3 områdenTver-regionen - Torzhok, Spirova och Vyshny Volochek. Byggandet av motorvägen M-11 kommer att ta trafiken ut ur stadens gator, vilket avsevärt påskyndar resan och gör staden säker.
Denna del av vägen beställdes tidigareden planerade löptiden på nästan sju månader, men detta påverkade inte konstruktionens kvalitet. För att öka det använde vägbyggnadsföretaget uteslutande material av hög kvalitet, eftersom det finns myriga platser utanför staden Vyshny Volochek. För att fixa motorvägen användes högar och asfaltbetong med speciella polymertillsatser användes för beläggning.
Ny motorväg M-11 från Moskva till St PetersburgDet ger inte bara ett stort antal körfält och vägkvalitet av hög kvalitet, utan också konstgjorda föremål som är nödvändiga för banans säkerhet. Så dessa inkluderar flyovers, speciella kongresser, viadukter och till och med djurpassager på de platser där djurflyttning äger rum. "Tunnlar" för stora och små djur passerar under jord, och specialbehandlingsanläggningar kommer att reglera avrinning av storm och smältvatten.
M-11 är en motorväg som med tiden kommer att "växa" på kaféer, betalningsställen, bensinstationer och kommer att bli ett incitament för ekonomisk tillväxt på tidigare ställen som motorvägen kommer att passera.
För första gången i Ryssland planeras byggandetmotorvägar med automatisk laddningspengar. Pengar skrivs av av en transponder kopplad till bokföringssystemet. Betalning beror inte bara på fordonets klass utan också av antalet resor.
Transpondern måste fästas på frontalenglas, och allt nödvändigt "arbete" han kommer att utföra automatiskt. Det kan antingen köpas eller hyras. För att ansluta den måste du registrera dig på webbplatsen och aktivera enheten i "Mitt konto" med det tilldelade individuella numret. Ett bankkonto är kopplat till det, vilket kan fyllas på via snabbbetalningsterminaler.
Det här systemet låter dig köra längs motorvägen utan stopp vid betalningsställen, vilket avsevärt sparar förarens tid.
Det finns inga slutliga tariffer på de redan uppdragna platserna, men deras ungefärliga kostnad sedan juli 2015 är:
Dessa priser gäller för bilar. Priset påverkas av tiden på dagen och veckodagen. Ett speciellt rabattsystem för frekventa användare av banan bör locka till sig ett stort flöde av bilar.
Det beräknade priset för hela avståndet utan rabatter kommer att vara 1 500 rubel, men i slutet av byggandet 2018 kan priserna förändras avsevärt.
Även om motorvägen M-11 Moskva-Petersburg inte har tagits i drift fullt ut, med dess öppna avsnitt kan du röra dig längs dem med stor hastighet.
Tyvärr har den nya motorvägen redan häntolycka som förde de första offren. Detta hände i augusti 2015 nära Zelenograd. När en bil kolliderade med en lastbil dog två personer på plats, en fick allvarliga skador, med vilka han fördes till sjukhuset.
Olyckan på motorvägen M-11 orsakade en stor resonans ibilister. Det huvudsakliga diskussionsämnet var den maximala hastigheten som är tillåten på denna motorväg, och som ofta överskrids av "hänsynslös". Hittills indikeras en hastighet på 130 km / h för den vänstra körfältet. Det finns körfält för lastbilar, och om varje förare är ansvarig och följer reglerna kommer det inte att bli fler skadade på den nya motorvägen.
Dessa kränkningar utsätter alla förare i riskzonen,därför finns övervakningskameror för kränkare på motorvägen. De kommer att registrera snabba och automatiskt skriva av böter från förarens konton, vilket naturligtvis kommer att orsaka dem missnöje, men kommer att lära dem att följa vägreglerna.
Byggandet av motorvägen M-11 utförs av företagetAvtodor, som har alla tillstånd för detta. Företagsledningen var tvungen att ta miljöfrågor mycket allvarligt när de utarbetade den nya motorvägslayouten. En del av stigen passerar genom skogar, så den mest skonsamma planen valdes, vilket gav minimalt avverkning av träd.
Verifiering av företagets fullständiga handlingar denmiljöinställningen kontrollerades av representanter för Miljöpartiet. Vi bör hylla ledningen av Avtodor: vid de första klagomålen avbröts arbetet för att identifiera kränkningar och korrigera fel. Det pågående arbetet inkluderar också plantering av träd för att anlägga banan.
Antalet körfält längs vägen varierar från 10 vid utgången från Moskva och 8, 6 och 4 när du flyttar bort från huvudstaden.
För att underlätta konstruktionen delades hela motorvägsdelen upp i delar:
Den gradvisa idrifttagningen av både banan och vägtullarna på den kommer att vänja ryska förare till europeiska vägstandarder.
