Att välja bland ett stort antal erbjudanden, gör det inteHar du någonsin tänkt på att ha "Nordman 4" vinterdäck på din bil? Återkoppling om drift på olika vägförhållanden, uttryckt av många bilister, hjälper till att göra rätt val och köpa en beprövad och pålitlig produkt som kan utföra sin uppgift pålitligt och effektivt i mer än ett år.
Positiv feedback på däcken "Nordman 4" (vinter)är en bekräftelse på inte bara däckets framgångsrika design, utan också den höga kvaliteten på dess produktion. För konsumenter på hemmamarknaden produceras denna modell på ett däckfabrik i staden Vsevolozhsk.
Oro Nokian har implementerat allt i detta däcktekniska egenskaper hos den populära modellen av vinterdäck Nokian Hakkapeliitta 4. Vi kan säga att den största skillnaden mellan dessa modeller är tillverkningsorten. Det marknadsförda och populära varumärket produceras på en fabrik i Finland.
Gummi "Nordman 4", recensioner av kvalitet och egenskapersom inte är sämre än det framstående varumärket, produceras i Ryssland. All produktionsverksamhet, råvaror, anslutning till tillverkningsteknik är direkt under strikt kontroll av specialister från Finland. Ägare som använder produkterna från den ryska anläggningen kan bekräfta de höga egenskaperna hos gummi, som inte är sämre än importerade analoger.
Förhållandet mellan pris och kvalitet spelar in för inhemska produkter, vilket gör denna modell av bilgummi populär och efterfrågad bland konsumenterna.
Gummi "Nordman 4", recensioner som du kanläst i denna artikel, har en orientering som avsevärt ökar och stabiliserar fordonets riktningsstabilitet. Detta gör att du kan känna vägen med tillförsikt även vid höga hastigheter. Revben längs de inre och yttre kanterna ökar slitbanans stabilitet under olika manövrar.
Förekomsten på sidoribbarna av ett stort antaldräneringskanaler i samband med själva utformningen av revbenen gör att du tryggt kan manövrera på svåra vägavsnitt, helt glömma att bilen kan hamna i en sladd. Detta gäller inte bara för en snöig väg. Våt asfalt eller grötig is, som ofta finns på stadens vägar på vintern, påverkar inte körningen negativt om hjulen är utrustade med Nokian Nordman 4 vinterdäck.
Recensioner av bilister som använder dessa däckmer än en säsong, bekräfta slitbanans utmärkta egenskaper. Vid körning uppträder bilen förutsägbart, oavsett väg och hastighetsbegränsning. Vid bedömningen av kvaliteten på detta gummi noterar bilägare dessutom slitbanans låga ljud. Utvecklarna lyckades uppnå denna effekt med hjälp av en särskild ordning för utbyte av utsprång och dess optimala förhållande till hjulets storlek.
"Nordman 4" har en Shore -hårdhet på 51enhet. Detta värde bestämmer däckets höga slitstyrka. Mönsterdjupet är 9 mm, vilket gör att detta gummi kan användas på snöiga vägar i mer än en säsong. Beroende på körsträckan kan du säkert åka 4-5 vintersäsonger på den, vilket omedelbart gör köp av dessa däck till ett fynd.
Många recensioner av "Nordman 4" vinterdäck bekräftar att föraren känner sig trygg bakom ratten på en bil vars hjulfälgar är skodda med däck av den beskrivna modellen.
Trots att traditionellt vinterdäckökar bränsleförbrukningen, detta gäller inte Nordman -däck. Förutom höga vidhäftningskvaliteter, som överstiger genomsnittsnivån, ger användningen av gummi av denna modell måttlig bränsleförbrukning, vilket är särskilt märkbart under långa resor på motorvägar. Hemligheten ligger inte bara i mönsterdesignen, utan också i avsaknad av konstant glidning på en isig eller snöig vägyta.
När du väljer bildäck med spikar, förstkön bör styras av de förhållanden under vilka operationen kommer att äga rum. Om du är en stadsbor som inte reser utanför stadsgränserna, så är det inte alls nödvändigt att ta ett dubbhjul. Mycket beror naturligtvis på stadens verktyg. Om det finns problem med gatu rengöring från snön i din stad, så finns det ingen anledning att förvänta sig att situationen kommer att förbättras under den kommande vintern - i det här fallet är det bättre att inte spara pengar.
Hjulbultar tillverkas på fabriken ochär 100 dubbar på ett däck. Detta garanterar utmärkt grepp på vintervägar med rullande snö och isiga underlag. Tapparnas spridning över hjulets bredd ökar stabiliteten och gör dem tystare. Ett speciellt stötdämpande foder som ligger vid basen av klacken gör det mjukt, vilket också minskar buller.
Med en aggressiv (men rimlig) körstil är du fören säsong kan du förlora högst 10 dubbar per drivhjul. Denna indikator beror inte bara på körstil utan också på korrekt funktion (detta kommer att diskuteras i motsvarande avsnitt).
Om du håller trycket i däcket lite högre än normalt kan du verkligen lära dig vad vinterdäck "Nokian Nordman 4" är.
Recensioner av förare som använder denna metoddrift, rapporterar de en ökning av förutsägbarheten för bilens beteende på vägen, det finns inget behov av att ständigt "styra", det finns inga små gäspningar och rörelser i sidled.
Ett lätt uppblåst hjul, förstås, merslits i mitten av slitbanan. Detta slitage kommer emellertid att märkas först i slutet av sin livslängd (efter 4-5 år), vilket återigen understryker de höga slitstarka egenskaperna som Nokian Nordman 4-gummit besitter.
Om hur korrekt det kommer att ingåsdrift av gummi "Nordman 4" (recensioner av ägarna talar om den stora betydelsen av denna åtgärd), beror inte bara på livslängden, utan också på däckets kvalitetsegenskaper. Skivorna som du ska sätta däcken på måste vara släta (utan spår av deformation av fälgen), fria från sprickor och spån. Hjulenheten måste vara balanserad. Denna faktor har en mycket stor inverkan på slitbanan, särskilt vid hög hastighet.
Möjliga klagomål om det ökade bullret från dettagummi kan orsakas av felaktig eller dålig hjulbalansering. Detta problem är särskilt vanligt på däck med stor diameter (R-16, R-17).
Huvudorsaken, som det visar sig senare,ökat slitage och buller från hjulets funktion, fälgfel och otillfredsställande balansering uppträder. Mycket beror på utrustningen i däckbutiken. Balanseringsapparaten, liksom alla mekanismer, förlorar gradvis noggrannheten i sina mätningar från drift. Tänk på denna nyans när du byter bil till vinterdäck - det är bättre att besöka en specialiserad servicestation, där utrustningen vanligtvis är av högre kvalitet och modern.
Du ska inte heller underskatta sådanaförberedande process, som att springa in. På grund av det korrekta beteendet på vägen under de första en och en halv till två tusen kilometer kan du maximera däckets livslängd, vilket i slutändan kommer att spara pengar. Du bör inte bryta bilen till en halk, bromsa omedelbart (om det inte är absolut nödvändigt) och starta en kontrollerad sladd. Det rekommenderas inte att överskrida en hastighet på mer än 80 km / h när du kör in. Glöm inte att övervaka däcktrycket: det är bättre att systematiskt kontrollera det var 300-400 km. Alla dessa rekommendationer gör att du kan använda gummi från denna modell mycket längre.
Det dubbade hjulet håller bilen mycket brapå en hal eller rullad väg. Vissa recensioner av vinterdäck "Nokian Nordman 4" innehåller erfarenheten av kurvtagning på vintern i hastigheter som orsakar förvirring. Ja, det är möjligt att förarna som beskriver sina ”bedrifter” på vintervägen i onödan utsätter sig själv och passagerare för fara. Som de själva säger, efter flera hundra kilometer av resor på detta gummi, har känslan av isskräck blivit helt förföljd, däcket håller vägen så segt.
Bilen går in i en sväng utan att glida ochglidning. Även om bilen rivs, händer det ganska måttligt och helt under förarens kontroll: en liten hastighetsminskning (att släppa gaspedalen utan att bromsa) ger omedelbar tillförlitlig längdförmåga. Bilen passerar snöklädda hörn inte mindre självsäkert än på en rengjord bana.
Sådana recensioner av "Nordman 4" -däck är inte detett undantag från regeln, men tvärtom är massiva. På grundval av dessa uttalanden bildas en generell positiv egenskap hos den höga modellens däck.
Genom att analysera många recensioner om "Nordman 4" -gummi och dess beteende på bar asfalt kan vi säga följande:
Dessa påståenden är inget annat än en indirekt bekräftelse på den utmärkta körförmågan hos gummi på vintervägen, för vilken de faktiskt är konstruerade.
Väderförhållandena kan förändras många gånger, vinterkan vara varmt och med en minimal mängd snö. Under sådana förhållanden måste ägarna antingen acceptera ökat slitage och använda gummit så noggrant som möjligt, eller ha en extra uppsättning vanliga däck. Den visade försiktigheten garanterar att Nordman 4 spikedäck (recensioner av många förare kan bekräfta detta) kommer att tjäna dig mycket längre.
Dessa vägförhållanden är sådanavilket gummi "Nordman 4" (recensioner av ägarna om däckens beteende under dessa förhållanden kommer att ges nedan) visar alla dess kvaliteter, införlivade av tillverkaren i konstruktionen. Riktningsmönstret och dess konfiguration maximerar evakueringen av snö, isuppslamning och vatten från "fläcken" av slitbanans kontakt med vägen. Detta ökar dragkraften och riktningsstabiliteten många gånger.
I sin tur, spikarna, tack vare deras designoch plats, pålitligt "bita" i isskorpan, så att inte hjulet kan glida in i glidning. Naturligtvis beror inte allt på gummi. Om föraren inte kan reagera korrekt och adekvat på vägförhållandena kommer inget högteknologiskt däck att hjälpa honom.
Det finns recensioner om däcken "Nokian Nordman 4",berättar om dåliga upplevelser på vägen, när förare inte kan ta sig ur snö fångenskap på egen hand. En noggrann studie av alla aspekter av dessa berättelser, som regel visar det sig att föraren helt enkelt inte klarade kontrollen i en svår situation, som skapades av hans handlingar. Vägen förlåter inte misstag, så en slarvig inställning bör saknas i förarens agerande a priori, särskilt på en vinterväg.
Tillverkaren, innan en serie lanserasproduktion, utför alltid upprepade tester och tester av sina produkter. Detta är desto mer sant för Nokian-koncernen, som värdesätter dess hårt förvärvade rykte. Dessutom genomför journalister också sina egna tester av marknadsnyheter. Många bilister litar mer på resultaten av sådana studier, med tanke på att oberoende specialister anser att de är mer objektiva och sanningsenliga.
Klarade sådana tester och däck "Nokia Nordman4. Granskningar och mätningar av huvudindikatorerna (under olika vägförhållanden) gör att vi med säkerhet kan säga att detta gummi är ett av de bästa på hemmamarknaden, inte bara när det gäller dess egenskaper, utan också när det gäller pris.
Med vårens början kommer tiden närbilen ska bytas ut mot sommardäck, och vinterdäck "Nordman 4" (recensioner av ägarna om lagringsreglerna presenteras nedan) väntar på nästa vinter i garaget. Om du vill förlänga livslängden för dina vinterdäck, följ dessa enkla lagringsriktlinjer för lågsäsong.
Det rekommenderas att tvätta gummit, ta bort det frånskräp i form av små stenar, inspektera däckens sidor med avseende på skärsår och sprickor. Efter att däcket torkat är det inte överflödigt att bearbeta det från utsidan med teknisk vaselin eller silikon - detta skyddar det från att torka ut i sommarvärmen. Därefter packar du hjulet i en speciell väska (finns på däckbutiken) och lägger det på ett stativ eller en hängande hylla under taket i garaget. Om du förvarar gummit på fälgen rekommenderas att du avlastar det inre trycket så att däcket "vilar".
Det finns inget behov av att förvara gummit i stående läge eller ligga ett på ett - denna metod leder till deformation av sladden, vilket orsakar snabbt slitage.
I vår artikel har vi ansett mångarecensioner om "Nordman 4" -däck, lämnade av dem som redan har gjort sitt val till förmån för denna däckmodell. Vi hoppas att någon annans erfarenhet, som du lärde dig om från den här artikeln, hjälper dig att fatta rätt beslut och välja en värdig vinter "sko" för din bil.
