Även de medborgare som aldrig kom ututanför Ryssland hörde jag att utomlands för att resa på vägar såväl som för användning av broar och tunnlar är det nödvändigt att skjuta ut. Nu och i vårt förnyade Ryssland har smidiga affärsmän börjat ta ut pengar för att resa på vägar. Ett levande exempel på detta är motorvägen M4 (Don). Betalda områden på det dök upp 1998. Nu finns det över 530 km av dem på denna väg, och inom en snar framtid kommer det att vara nästan dubbelt så många. Vad, förutom betalning, skiljer sig dessa webbplatser från alternativa gratis webbplatser? Finns det någon fördel med att använda dem? Hur kan förare som inte vill lägga ut sina hårt tjänade pengar komma till destinationen utan att betala något? Låt oss ta reda på det.
Motorväg M4, som nu är vägtullarorsakar så mycket kontroverser, det leder från Moskva till Novorossiysk genom så stora städer som Voronezh, Rostov vid Don och den södra huvudstaden i Ryssland Krasnodar. Dess längd är 1543,7 km. En del av denna rutt från Moskva till Rostov vid Don kallades en gång motorväg nummer 5 och byggdes i slutet av sextiotalet av förra seklet. Under denna period var vägen tvåfelts, med en bredd på bara 7 meter. Under åren med perestroika började konstruktionen av dess underlära, där trafikljus inte installerades, det vill säga de försökte göra det snabbt. 1990 beställdes 18,4 km, inklusive två sektioner i Domodedovo-området. Fram till år 2000 fortsatte utvecklingen av motorvägen M4 aktivt, vilket ledde till att vägen blev 500 km längre och sträckte sig till Dzhugba, plus att den inkluderade en bit av Sukhumi-motorvägen till Novorossiysk, och 135 km underlägsna delar med ett spår på upp till 8 banor dök upp. De byggdes i Moskva och Tula-regionerna med medel från statsbudgeten. Vid den tiden togs inga pengar ut för resor på M4.
Som ett resultat av manipulationer av vägarbetenökade avsevärt sin genomströmning och blev mer bekväm väg M4. Betalda webbplatser på det började dyka upp 1998. Den första var bara 20 km lång och kretsade runt byn Khlevnoye. Denna bit av stigen öppnades med patos, eftersom den blev den första avgiftsvägen i hela Ryssland. Sedan 2000-talet har rekonstruktion med konstruktion av förbikopplingsdelar genomförts med avundsvärt aktivitet. Resultatet blev omedelbart två betalda webbplatser:
1.Vid 225,6-260 kilometer (omkörningslängd 35 km från staden Bogoroditsk). Från MKAD till den betalas nästan hela sträckan (med undantag för en liten bit 14 km lång från korsningen av M4 med vägen till Uzlovaya till korsningen med vägen till byn Chernaya Gryaz).
2. Vid 287,8-321,3 kilometer (omkörningslängd på 34 km från staden Efremov).
Nu betalar bilförare här från 35 rubel, beroende på tid på dygnet och bilklass, och lastbilschaufförer - från 240 rubel.
2010 blev Avtodor-företaget chef för motorvägen Don, som har en mycket positiv inställning till vägtullar för förare.
Företagets specialister genomförde först en analysvägförhållanden och började reparera det, samtidigt bygga nya förbikopplingsvägar. Som ett resultat har motorvägen M4 blivit bättre, men också dyrare. Betalda områden sedan 2010 dök upp på sådana kilometer:
- 330.8-414.7 (omväg till byn Yarkino och staden Yelets).
- 416.9-464 (omväg till Zadonsk).
Omkoppling av den härliga staden Voronezh byggdesflera betalda platser med en total längd på 141 km. De börjar på 492 km, och slutar på 633 km, kjolar Voronezh, Novaya Usman och Rogachevka. De fria insatserna här är mycket korta, så de tre betalningspunkterna ställs in nästan efter varandra.
Avtodor-företaget avser att ytterligare minskapå Don-spåret finns det sträckor som du kan åka gratis. Så 2016 betalades två nya avsnitt med en total längd på 190 km. Den första börjar på 21 km (omedelbart bortom MKAD) och varar 72 km. Den andra börjar från denna vägrappare och sträcker sig ytterligare 118 km. Du måste betala för att korsa barriären två gånger, första gången från 50 till 140 rubel, andra gången från 80 till 450 rubel. Totalt kommer Avtodor fram till 2020 att betala 892 km. Nu är deras längd 531 km. Vissa förare är intresserade av vad Avtodor-anställda kommer att göra om de kör till en tollstation och säger att pengarna glömdes bort hemma. Svaret kommer inte att behaga - sådana förare kommer att tvingas gå tillbaka, men ingen kommer att höja den eftertraktade barriären för dem.
Sammanfattande av det ovanstående kan vi beräkna att idag på väg från Moskva till Rostov vid Don måste 9 betalade avsnitt övervinnas. Efter region fördelas de enligt följande:
- 2 i Moskva;
- 2 i Tula;
- 2 i Lipetsk;
- 3 i Voronezh.
Dessutom öppnades 5 betalda utgångar till motorvägen i Lipetsk-regionen.
I allmänhet måste du nu betala för en biljett från Moskva till Rostov vid Don för en personbil från 510 rubel och för lastbilar - från 2660 rubel på ett sätt, men det är mycket möjligt att priserna kommer att förändras.
Förare samtidigt med frågan, hur mångabetalda platser på motorvägen M4, frågan är vad de måste betala för. Från MKAD till utgången till byn Vidnoe finns det 8 körfält på vägen. Vidare till Saratov - 6 körfält och efter - 4 körfält. Enligt förarna är körbanans kvalitet bra, men hastigheten på betalda delar tillåts högst 110 km / h. Längs banan finns det outrustade toaletter, bensinstationer och kaféer. Dessutom finns det punkter där du kan ringa en bogserbil, tankfartyg eller reparationsteam. Nackdelen med avgiftsbelagda vägar (med undantag för priset) är köerna vid betalningsställen, och transpondern hjälper inte alltid, eftersom det inte finns något perfekt system för att använda det ännu.
Den fria vägen har huvudsakligen 4-5 körfältrörelse (3 eller 2 i en riktning, 2 i den andra), i vissa områden finns det bara 2 av dem (en i söder och en i norr). Banans kvalitet är tillfredsställande över hela längden, eftersom vägtjänsterna också bedriver reparationsarbete här. Längs vägen, liksom på den betalda M4, finns det kaféer, bensinstationer, toaletter som inte är utrustade. Du kan köra längs denna motorväg med en hastighet på 90 km / h. Bekvämligheten skapas av stora lastbilar, som finns i överflöd här. I genomsnitt är tidsförlusten vid förbikoppling av vägtullar ungefär en halvtimme.
Kom ihåg det från den punkt där MKAD korsarlängs Lipetskaya-gatan börjar motorvägen M4. Betalda sektioner är öppna från den 21 km, men hittills har Avtodor spärrat vägen med hinder och installerat den första betalningspunkten bara 62 km. Därför kan du gå för ingenting från Moskva ringväg till korsningen med A107 (detta är den 51: a km från motorvägen M4). Utgångarna i riktning mot Vidnoye (vid 22: e och 24: e kilometer), utgångar i riktning mot Domodedovo (detta är vid den 31: e, sedan på 34: e och 46: e kilometer) och utgången till A107 är ännu inte betalad. De som följer längre från Moskva ringväg kan resa gratis längs Kashirskoye-vägen till byn Sitne-Shchelkanovo. Vid gaffeln fortsätter vägen mot Stupino. Här, vid korsningen framför järnvägen, måste du svänga in på Pobedy Avenue, återvänd längs den till Kashirskoye highway och följ till den sista punkten. Nackdelen med denna rutt är den ganska stora belastningen på Kashirskoye-motorvägen och som ett resultat frekventa trafikstockningar. Denna väg är för närvarande under ombyggnad, så om den lämnas fri skulle det vara ett bra alternativ.
Det finns omvägar till vägtullsektionerna på motorvägen M4flera alternativ. Så följer du till Bogoroditsk och vidare kan du använda rutten som anges ovan. Detta innebär att du måste gå längs Kashirskoye-vägen till Stupino, sväng där till Pobedy Avenue, återvänd till Kashirskoye-vägen, utan att stanna i Kashira, följ gaffeln framför byn Zendikovo, sväng den mot Voronezh-motorvägen eller fortsätt längs Kashirskoye till P22-vägen, som leder längre och längre från M4. I Venev-regionen är detta avstånd cirka 30 km. För att komma till Bogoroditsk med den här vägen måste du vandra längs landsvägar, vars kvalitet är långt ifrån tillfredsställande, och dessutom "vind" extra kilometer.
Vissa förare rekommenderar att åka till Bogoroditskoch närliggande bosättningar gratis längs Simferopol-motorvägen (M2). Vägytans tillstånd här är utmärkt, hastigheten kan nås upp till 90 km / h. Efter Tula måste du svänga in på vägen som leder till Bolokhovo och följa den till Black Gryaz. Det kommer att vara en utgång till den fria delen M4. Skillnaden blir flera kidometer. De som behöver åka till Efremov kan följa samma M2 utan att stanna vid Tula, Shchekino och sväng höger vid korsningen i byn Lukino. Därifrån leder en nästan rak väg till Efremov.
Det kortaste avståndet från huvudstaden till Voronezh är516 km. På denna långa resa är det svårt att kringgå varje vägtullsektion. Motorvägen M4 från MKAD till Voronezh går förbi Bogoroditsk och Efremov. Ovan beskrev vi hur du kan komma till dessa bosättningar gratis. Trots viss skillnad i körsträcka väljer många förare Simferopol-motorvägen, vilket är ganska trevligt att resa längs. Antalet körfält på detta avsnitt varierar mellan 2 och 4, vägens skick är bra, det finns många bensinstationer och kaféer längs motorvägen. Följ den vidare byn. Lukino är orimligt, för att återvända till M4 måste du göra en solid omväg. Om du följer denna rutt fram till 321: e km (slutet på Efremovs förbikopplingsväg, kommer skillnaden i kilometer bara att vara cirka 7 km (cirka 307 km längs M2 och cirka 300 km längs M4). Sedan kan du köra 9 km längs den fria delen av Don När du når avfarten till vägtullen, sväng inte in på den, utan fortsätt längs järnvägsspåret, förbi Yarkino, korsa Sukhoi Kolodets-strömmen, järnvägsspåret, gå runt Yelets i utkanten, Bystraya Sosna-floden, komma närmare igen från M4, kör genom Zadonsk, Khlevnoe, den fria delen av M4 och utan att lämna avgiftssektionen, sväng in på vägen till Voronezh. Skillnaden i kilometer längs denna rutt är väldigt liten, men vägbädden är mycket sämre än på vägtullen. i Zadonsk och förlusten av tid att resa genom Khlevnoye och Voronezh.
Undvik vägtullsektioner på motorväg M4 ("Don")slutar i Voronezh-regionen, vid 633: e kilometer. Längre söderut kan du köra säkert. Nu utformas ett nytt avsnitt av vägtullar som går förbi staden Pavlovsk, men hittills är det inte. För att få gratis M4 från Voronezh måste du passera ytterligare 3 betalda sektioner. Två av dem - genom Novaya Usman 'och Rogachevka - kan passeras utan svårighet. Som ett resultat återstår de sista 89 km. Det kommer inte att vara möjligt att köra runt dem med små förluster. Om du svänger vänster efter Rogachevka till Р298 måste du göra en stor omväg. Det finns inga praktiska svängar till höger. Därför bör omvägen startas från Voronezh. Det finns två alternativ här - till vänster längs vägen 193 eller till höger i riktning mot byn Liski. Båda dessa alternativ är obekväma på grund av den stora överdrivna körsträckan och vägar av dålig kvalitet.
