Ofta tillräckligt många människor som tittar på ett eller annaten uppfinning tänker inte ens på varför den ser ut eller kallas på ett eller annat sätt. De flesta moderna parker har en attraktion som ofta kallas pariserhjulet, men mycket få semesterfirare vet varför den här designen har ett sådant olycksbådande namn.
Konstigt nog designades det "jävlahjul "inte bara så, utan utifrån en önskan att" fånga upp och köra "det berömda Gustav Eiffeltornet. J. Ferris, som med rätta kan kallas pariserfadern till pariserhjulet, satte sig ett sådant mål. På många sätt uppnåddes det.
Det första pariserhjulet installerat iden amerikanska staden Chicago i slutet av 1800-talet var 75 meter i diameter. I 36 hytter kunde rymma mer än två tusen människor, och själva mekanismen sattes i drift av motorer, vars totala effekt översteg två tusen hästkrafter. Huvudsyftet med denna attraktion var en undersökning av omgivningen och "kittlande nerver" i en ädel allmänhet.
Förresten, den första byggnaden är enfrån versioner av namnet Ferris Wheel. Saken är att byggvillkoren var extremt snäva, så arbetarna var tvungna att arbeta bokstavligen i en panisk takt. Det var från dem namnet gick en promenad, som senare blev universellt erkänd.
En annan version betonar det i Frankrikedet första pariserhjulet hade tretton hytter, därmed kopplingen till dussin och i allmänhet med onda andar. Det finns en rent rysk version. Saken är att i ryska parker på en gång, tillsammans med pariserhjulet, fanns det liknande strukturer som roterade horisontellt med mycket hög hastighet, så att deras besökare bokstavligen kastades åt sidorna. Det var dessa attraktioner som började kallas "pariserhjulet", och först då övergick denna term till "vertikalbror".
Idag har varje land sina egna liknandeen design som alla medborgare med rätta är stolta över. I Ryssland betraktas en sådan byggnad pariserhjulet vid VDNH. Det ligger på en betydande kulle och ger besökarna möjlighet att njuta av vacker utsikt över den ryska huvudstaden. Denna byggnad har en ganska intressant historia: den har bytts ut flera gånger och blivit mer och mer modern. Det senaste pariserhjulet i Moskva installerades av V. Gnezdilov. Enligt memoarerna från designern utövade dåvarande borgmästaren Y. Luzhkov personlig kontroll över denna process. Konstruktionen uppfördes i förväg till 850-årsjubileet för staden och var en underbar gåva för denna semester.
Pariserhjul i Moskva, som, förresten, ochFerris design hade en diameter på 70 meter och den maximala höjden som undersökningen genomfördes var 73 meter. Totalt låg fyrtio stugor runt omkretsen, varav åtta var öppna och gav besökarna en verkligt oförglömlig upplevelse. En hjulrevolution genomfördes på 450 sekunder, så att alla lyckades njuta av Moskva skönheter i sin helhet.
Men tiden gick, och 2012 pariserhjuletMoskva förlorade sin status som den högsta i Ryssland. Detta hände efter installationen av en helt ny 80-metersstruktur i Sochi. Sedan beslutades att ett nytt hjul ska byggas på All-Russian Exhibition Center, vars diameter ska vara upp till 200 meter. Sådana dimensioner gör det möjligt att bli världens största pariserhjul.
