Byta servostyrvätska: hur gör man det?

Det är väldigt bekvämt att ha din egen bilkomma till valfri plats när som helst på dygnet. Dessutom, om detta inte bara är en bil utan en elegant modell från en välkänd tillverkare, kommer det att ge stor glädje att åka på en "järnhäst". Och korrekt bilvård kommer att öka driftstiden, medan det är nödvändigt att uppmärksamma även små störningar. När allt kommer omkring kommer eliminering av problem att hjälpa till att förhindra skador på stora maskinkomponenter. Till exempel kommer ett förebyggande byte av servostyrningsvätskan att förhindra kostsamma reparationer av denna enhet i ett servicecenter. Låt oss överväga denna fråga mer detaljerat.

Vad är servostyrning

Servostyrningen är utformad för att gebekväm körning på vägen i kurvtagning, samt att skydda bilen från haveri vid skakningar, stötar vid körning över avsatser och gropar, och även när ett däck punkteras i hög hastighet. Enheten består av en pump, fördelare, hydraulcylinder, vätskebehållare (tank) och anslutningsslangar. Samtidigt kommer en snabb byte av servostyrningsvätskan att öka livslängden för alla systemelement.

Som regel är servostyrningen installerad istyrmekanism eller mellan styrväxeln och karossen. Användningen av denna enhet baseras på principen om vätskecirkulation genom servostyrningssystemet, vilket eliminerar friktion i styrmekanismens element. Rörelsen av en speciell vätska utförs under tryck från en pump, som är fäst vid fordonsenheten och drivs av en remdrift från vevaxeln. Genom högtrycksslangarna passerar vätskan från tanken till fördelaren och därifrån till hydraulcylindern och tillbaka till tanken kommer den in genom slangarna där trycket är lägre.

F

För att förhindra allvarligare skador,det är nödvändigt att genomföra en diagnostisk undersökning i specialiserade centra, samt att kontrollera systemelementen själv. I detta fall är det nödvändigt att byta servostyrvätska när följande tecken på problem uppträder:

• Utseendet på karaktäristiska ljud när du vrider på ratten (till exempel ett ljud som liknar gnuggning på en våt metallyta).
• Små dopp när du vrider ratten på en stillastående bil.
• Plack på tankens väggar, med tung smuts, kan det vara nödvändigt att byta ut själva tanken.
• Vätskans färg har förändrats - den har blivit mörkare, dessutom kan en bränd lukt uppstå.

Arbetsorder

Att byta servostyrningsvätska är inte särskilt svårt, och du kan göra det själv utan att kontakta ett tekniskt centrum. Detta kan kräva följande verktyg och material:

• stor spruta;
• gummirör;
• tång;
• skruvmejsel;
• liten behållare för begagnad vätska;
• jack;
• handskar och trasa för blotting;
• styrservoolja.

Arbetsordningen består av följande steg:

1. Med motorn av, lyft huven och ta bort behållaren. Det måste inspekteras för skador.
2. Koppla loss returslangen och töm vätskan från behållaren i en behållare med en trasa för att förhindra att olja läcker ut på fordonsdelarna.
3. Anslut ett gummislang till kontakten för returslangens montering och ta bort den gamla oljan genom den.
4. Jack upp framhjulen för bekvämlighetvrid, starta motorn och efter ett tag (5-6 minuter) måste du vrida ratten flera gånger till ytterläget tills den återstående gamla vätskan hälls ut till slutet
   
   

5. Anslut returslangen och sätt tillbaka tanken. Fyll sedan i ny vätska upp till maxmarkeringen. Det är viktigt att använda det rekommenderade märket i bilmanualen.
6. Slå på motorn och fortsätt vrida hjulen för att frigöra luft från tanken.

Således byts vätskan uthydraulisk booster. Denna process är inte komplicerad, du kan göra det själv, samtidigt som du sparar vid inspektion i tekniskt centrum. Att ta hand om din bil kommer att öka dess livslängd, och kunskap om sådana enkla funktioner hjälper dig att hålla bildelarna i gott skick.