2012, det japanska företaget "Toyota"distribuerad information, samt bilder på en helt ny sedan, som redan 2009 var känd för världen som Toyota Mark X. Först nu var det meningen att den skulle dyka upp i en uppdaterad version. Tja, vi måste erkänna att den här bilen verkligen är väldigt populär, inte bara i sitt hemland, utan också i andra länder. Det köps aktivt i Taiwan, Kina och Fjärran Östern i Ryska federationen. Tja, vi borde berätta mer om den här modellen.
Så, som en liten introduktion, ville jagJag skulle säga några ord direkt om modellens historia. Det bör noteras att dessa maskiner inte är tillgängliga på Rysslands territorium, med undantag för Sakhalin, Khabarovsk eller Vladivostok. Faktum är att det är lika få av dem som Toyota Mark X med vänsterstyrd.
Den första generationen av denna modell dök uppför tio år sedan - 2004. Den andra publicerades fem år senare - 2009. Och efter tre år eller mer bestämde sig tillverkarna för att genomföra en restyling. Så här såg 2012 års Toyota Mark X ut. Och nu är det värt att berätta mer intressanta saker om henne.
Tja, du bör börja med utseende.Eller snarare - från storleken. Det är värt att förtydliga att Toyota Mark X är i den europeiska "E" -klassen, så bilen byggdes på en bakhjulsdriven plattform. Den används förresten i en mer populär bil, nämligen i Lexus GS. När det gäller dimensioner: längden på bilen är 4730 millimeter, vilket är en ganska imponerande parameter. I bredd - 1795 mm, och i höjd - 1445. Avstånd (markfrigång) är 140 mm. Denna bil är utrustad med lågprofildäck på lättmetallfälgar med följande parametrar: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.
Modellen visade sig vara ganska stor.Det finns också en sportversion av denna sedan, och den heter Mark X G'Sports. Denna modell har en fjädring sänkt med två centimeter och andra hjul - 245 / 40R19. Så för sportbilsentusiaster är denna version lämplig, som ser ut som en solid sportbil, och på vägen verkligen lockar uppmärksamhet.
2004 års Toyota Mark X såg bra ut.Men ännu bättre - den nya versionen, 2012. Speciellt atletisk. Jag skulle vilja berätta mer om dess design. Det första som fångar ögat är en aggressiv stötfångare med ett stort kraftfullt luftintag och aerodynamiska överlägg på trösklarna. Uppmärksammad är också spoilern som sitter på bakluckan, samt en spektakulär bakre stötfångare med en stor diffusor och specialgjorda ventilationsöppningar i stötfångarens sidoväggar. Värt att notera är också sportavgassystem med dubbla slutrör, som är åtskilda längs sidorna av karossen.
Toyota Mark X trimning visade sig vara ganska bra.Eller snarare hennes sportiga image. Vilken var den vanliga "civila" versionen? Hon ser mindre påstridig och aggressiv ut. Men detta är inget minus. Eftersom designen på denna modell är fantastisk - vacker, snygg, effektiv, elegant. Framänden gjordes på ett mycket originellt sätt - den var utrustad med utsökta strålkastare (som kombinerar dubbla LED-slag med xenon) och ett designat falskt kylargrill med företagets logotyp "X" som definierar modellen. Dessutom bestämde de sig för att göra krominsatser, integrera dimljus i lådorna, förse den främre stötfångaren med en spoiler och luftintaget med en trapets.
Det är intressant att figuren som bildaskylargrillen och den nedre luftkanalen, ekar väl den så kallade spindeln hos Lexus-bilar. Bara "Toyta", till skillnad från den här bilen, ser väldigt lakonisk ut. Den vackra motorhuven verkar höja sig över framskärmarna, och dess kanter ansluter diskret till hjulhusen, vilket fullbordar denna anmärkningsvärda bild.
Om vad den här bilen är från insidan behöver du ocksåprata. Salongen av denna modell är stor, rymlig och interiören är inredd i klassisk stil. Framsätena är gjorda med en speciell teknik - de har en sportig profil och är utrustade med bekväma sidostödrullar. Förarsätet kan ställas in i åtta riktningar, och passagerarsätet kan ställas in i 4 riktningar (men personer som sitter i kabinen behöver inte mer). Om du tar bort nackstöden och ryggarna från framsätena, fäller du tillbaka, får du två helt fullfjädrade platser avsedda för hälsosam sömn.
Ratten är för övrigt väldigt bekväm som Prado.Testpanelen är också väldesignad. En bred 8-tums färgskärm kan ses på mittkonsolen. Detta är ett multimediasystem kombinerat med en navigator och med klimatkontroll (eller, mer exakt, ett sätt att kontrollera allt detta).
Det är också värt att notera att i basen Toyota MarkX 2013 ”erbjuder klädsel av säten gjorda av tyg, men i” rik ”- trim från högkvalitativt läder och ganska solid utrustning. Det vill säga ett utmärkt ljudsystem (12 högtalare i kupén!), En elektrisk rattstång och främre speglar, en uppvärmd ratt och säten, samt metall- och träinsatser tilltalande för ögat.
Två motorer utvecklades för denna sedan.Den första är en 2,5-liters V6:a som ger 203 hästkrafter. Och den andra är en 3,5-liters GR-FSE. Detta är en kraftfullare version som ger cirka 318 hästkrafter! Dessa enheter arbetar under kontroll av en sekventiell 6-stegs "automatisk maskin". För versionen som är utrustad med en 2,5-liters enhet kan fyrhjulsdrift erbjudas. När det gäller upphängningen är den helt oberoende. I allmänhet är modellens utrustning inte dålig. Bilen har allt du behöver - VSC, ABS, EBD, farthållare, Pre-Crash och många andra system som har en positiv effekt på bilens köregenskaper och dess totala prestanda.
På tal om hantering.Människor som äger den här bilen noterar denna nyans med särskild uppmärksamhet. De säger att den helt nya sedanen från Toyota i detta avseende inte tröttnar på att behaga. Den reagerar snabbt och känsligt på förarens rörelser, klarar svängar och ojämnheter - dessutom jämnar den omedelbart ut dem. Även om föraren kör på en dålig väg så känns det inte i bilen. Naturligtvis är detta inte ett terrängfordon, så det kommer inte att vara möjligt att åka det över bergen och kullerstenarna, men det kan lätt klara av de ryska "stigarna".
Och till sist, ytterligare en punkt angående dettaen bil som Toyota Mark X. Priset är också viktigt. Kostnaden för denna bil i Japan börjar på 2 440 000 yen. Detta är cirka 32 tusen dollar (beloppet anges tillsammans med den obligatoriska skatten). Detta pris är för närvarande satt för ett framhjulsdrivet fordon med en 2,5-liters motor som producerar 203 hästkrafter (nämnt ovan). Utrustningen är grundläggande - det vill säga ingen lyx som en läderinredning och ytterligare tillval bör förväntas. Men en dyrare solid modifiering kan kosta mer än $ 50 000 (inklusive skatt). Men detta pris för 3,5-liters versionen med 318 hästkrafter, och dessutom rikt utrustad, kommer att motivera köpet. Så om du har möjlighet och lust att köpa den här bilen bör du inte slösa bort chansen.
