สภาพช่วงล่างของรถบังคับความเอาใจใส่เป็นพิเศษเพราะส่งผลต่อคุณภาพการเคลื่อนไหวและความปลอดภัยของผู้ขับขี่กับผู้โดยสาร นั่นคือเหตุผลที่ต้องแก้ไขปัญหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างทันท่วงที ตัวกันโคลงเป็นส่วนหลักของระบบ การทำงานของมันได้รับอิทธิพลจากสภาพของบุชชิ่ง ส่วนนี้มีขนาดเล็ก แต่ถึงกระนั้น ก็ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าองค์ประกอบการซีลที่สึกหรอและคุณภาพสูงช่วยลดความเครียดที่ชิ้นส่วนช่วงล่าง
บูชเหล็กกันโคลงโพลียูรีเทนความต้านทานเป็นที่แพร่หลายมากที่สุดและช่วงของร้านค้านั้นมีตัวเลือกทรงกลมและยาง นอกจากวัสดุในการผลิตแล้วยังมีลักษณะที่แตกต่างกัน สิ่งเหล่านี้โดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิตและคุณภาพของประสิทธิภาพการทำงานอาจมีการสึกหรอเนื่องจากต้องรับภาระหนักระหว่างการใช้งานยานพาหนะ สภาพถนนยังสังเกตได้ หากตรวจพบความผิดปกติขององค์ประกอบนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
บุชโพลียูรีเทนที่เสียหายมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในคุณภาพของทั้งระบบและชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ความปลอดภัยในการใช้รถลดลง ดังนั้นจึงไม่ควรประหยัดในส่วนที่ง่ายเช่นนี้เพื่อไม่ให้เกิดค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม
เพื่อตรวจสอบความผิดปกติในบางกรณีคุณไม่จำเป็นต้องใช้การวินิจฉัยเนื่องจากนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงในการจัดการแล้วเสียงลักษณะเฉพาะที่เล็ดลอดออกมาจากระบบกันสะเทือนมักเกิดขึ้น ทำให้เสียงนั้นเด่นชัดขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูง เมื่อขับบนถนนที่มีหลุมเป็นหลุมเป็นหลุมเป็นบ่อ จะมีการวิ่งหนีที่เห็นได้ชัดในส่วนระบบกันสะเทือน นอกจากเสียงแล้ว ยังสามารถสังเกตเห็นการเสื่อมสภาพในความคล่องแคล่วของรถได้อีกด้วย
เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองก่อนความเสียหายของพวกเขาถึงระดับคริติคอลอย่างไร อย่างที่คุณทราบ การบำรุงรักษาทันเวลาไม่เพียงช่วยยืดอายุรถเท่านั้น แต่ยังรักษาองค์ประกอบพื้นฐานไว้ด้วย ซึ่งการซื้อนั้นมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง
ทั้งๆ ที่งานซ่อมไม่ใช่ทำให้เกิดปัญหาคุณต้องรู้คุณสมบัติบางอย่างและให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเลือกชิ้นส่วนใหม่ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเปลี่ยนองค์ประกอบมาตรฐานสำหรับบูชโพลียูรีเทนหรือยางกันโคลง โพลียูรีเทนมีข้อดีหลายประการที่วัสดุอื่นๆ ไม่สามารถอวดได้ วันนี้เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือและทันสมัยที่สุดสำหรับแมวน้ำ ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของทั้งองค์ประกอบเองและระบบกันสะเทือนทั้งหมดของตัวเครื่อง สิทธิประโยชน์อื่นๆ ได้แก่
สำหรับบูชโพลียูรีเทนสเตบิไลเซอร์ ความคิดเห็นมักจะเป็นบวก ซึ่งเป็นเหตุผลเพิ่มเติมสำหรับการซื้อเหล่านี้
เมื่อพิจารณาถึงความไม่เหมาะสมของบูชที่ติดตั้งแล้วหลังจากวินิจฉัยรถแล้ว คุณต้องกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว เวิร์กช็อปหลายแห่งเสนอบริการเหล่านี้ แต่ราคาค่อนข้างแพง นอกจากนี้เจ้าของรถแต่ละคนสามารถทำงานทั้งหมดได้อย่างอิสระแม้จะไม่มีประสบการณ์และความรู้พิเศษก็ตาม
จำเป็นต้องถอดคีย์ 10, 13 และ 24 ออกตัวป้องกันพลาสติก สลักเกลียวที่ยึดตัวกันโคลง และส่วนประกอบการยึดเฟรมย่อย แม่แรงและที่หนีบโลหะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อติดตัวกันโคลง คุณจะต้องใช้บุชกันโคลงโพลียูรีเทน หัว 27 และคันโยก ซึ่งสามารถเป็นท่อเหล็กได้
กระบวนการทำงานแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามเงื่อนไข:
อัลกอริทึมของการกระทำดังกล่าวอยู่ในอำนาจของแม้กระทั่งผู้ที่ไม่เคยซ่อมรถมาก่อน สำหรับการเปลี่ยนตัวเอง คุณต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดก่อน
บูชกันโคลงโพลียูรีเทน "ฟูลครัม"เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนองค์ประกอบเก่า ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว สภาพแวดล้อมที่หลากหลาย และความเป็นจริงสมัยใหม่บนท้องถนน
วัสดุหลายอย่างในการทำซีล sealยืดหยุ่นน้อยลงเมื่อทำงานในสภาพอากาศเลวร้าย บูชกันโคลงโพลียูรีเทนเหมาะสำหรับรถยนต์ทั้งสองคันที่ใช้ในสภาพเมืองและสำหรับรถยนต์ที่ใช้สำหรับการเดินทางในเขตชานเมืองและทางสุดขั้ว หลายคนสังเกตว่าองค์ประกอบดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ช้ากว่าองค์ประกอบมาตรฐาน
ผู้ผลิตสมัยใหม่เสนอที่กว้างขวางการแบ่งประเภทอะไหล่คุณภาพและราคาประเภทต่างๆ ความหลากหลายที่มีอยู่ในบางกรณีอาจทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถสับสน ประสบการณ์ของผู้อื่นจะให้คำแนะนำเพิ่มเติมเพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ตามรีวิว คุณสามารถเลือกชิ้นส่วนที่คล้ายกันจากผู้ผลิตหลายราย
แม้จะเปลี่ยนบูชโพลียูรีเทนโคลง "Lanos" ในการบริการรถยนต์จะค่อนข้างแพงกระบวนการนั้นง่ายกว่ามากเมื่อเทียบกับการซ่อมแซมอื่น ๆ ในส่วนนี้ของรถ
เป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถจะต้องยึดกับแม่แรงอย่างแน่นหนา
ก่อนอื่น คุณต้องถอดล้อออกเพื่อให้เข้าถึงการป้องกันได้ง่าย ซึ่งถูกถอดออกด้วยปุ่ม 10
การถอดแยกชิ้นส่วนสามารถทำให้ง่ายขึ้นได้โดยการหล่อลื่นองค์ประกอบทั้งหมดด้วยสารประกอบเฉพาะ จากนั้นคลายเกลียวโดยใช้ปุ่มที่เหมาะสมเพื่อยึดสตรัทและโช้คอัพ รวมถึงสลักเกลียวซับเฟรม
ติดตั้งระหว่างซับเฟรมกับตัวเครื่องแขนคันโยก ตอนนี้ซีลเก่าถูกถอดออกและแทนที่ด้วยบุชกันโคลงหน้าโพลียูรีเทน ต้องติดตั้งและยึดด้วยแคลมป์โลหะ เพื่อเพิ่มคุณภาพของการตรึง ก่อนอื่นคุณต้องถอดปะเก็นระหว่างตัวรถและซับเฟรม หลังถูกยึดเข้ากับส่วนของร่างกาย ชั้นวางจะติดตั้งอยู่ที่เดิมหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดแล้ว
การรักษาความปลอดภัยองค์ประกอบต่างๆ สามารถทำให้ง่ายขึ้นได้โดยการใช้องค์ประกอบกราไฟท์กับระนาบการทำงาน
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเทคนิคความปลอดภัย ควรใช้ชิ้นส่วนและเครื่องมือคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บ
องค์ประกอบการปิดผนึก VTR ตามความเห็นเจ้าของรถเป็นตัวแทนของความคุ้มค่าสูงสุด น้ำมันหล่อลื่นมาพร้อมกับชิ้นส่วนต่างๆ ซึ่งช่วยให้ติดตั้งง่าย
บุชกันโคลงโพลียูรีเทน Febi ตามความคิดเห็นของลูกค้าช่วยให้รถของพวกเขาปลอดภัยจากเสียงแหลมและเสียงที่น่ารำคาญ ซึ่งสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะกับถนนคุณภาพต่ำและการกระแทกความเร็วเคลื่อนที่ แม้ในอุณหภูมิที่เย็นจัด
บทวิจารณ์สำหรับชิ้นส่วน Moog RE-SB-6849 ส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก เจ้าของรถไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่สำคัญในการจัดการ แต่เสียงไม่ปรากฏขึ้นแม้หลังจากใช้บุชชิ่งเป็นเวลาสองถึงสามปี
