จะตรวจสอบเบรกของรถยนต์ได้อย่างไร?ในการวิเคราะห์สถานะของระบบเบรกนั้นใช้ 2 วิธีคือถนนและม้านั่ง บทความนี้จะเน้นที่วิธีการแบบตั้งโต๊ะ วิธีการแบบตั้งโต๊ะควบคุมพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
ทุกวันนี้ ในโลกของเทคโนโลยีสมัยใหม่ ขาตั้งเบรกมีหลายแบบ ลองพิจารณาสิ่งหลัก ๆ
เครื่องทดสอบเบรคสำหรับรถยนต์ isอุปกรณ์ที่วางอยู่ที่สถานีบริการซึ่งมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ ประสิทธิภาพของอุปกรณ์มีจุดมุ่งหมายเพื่อเลียนแบบพื้นถนนแอสฟัลต์ ซึ่งจะมีการอ่านค่าที่จำเป็นทั้งหมดเมื่อรถเบรก
ขาตั้งเบรคเป็นแพลตฟอร์มชนิดหนึ่งซึ่งตั้งอยู่เกือบระดับพื้นในโรงงาน ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลตั้งอยู่ข้างใต้ จอแสดงผลที่มีการอ่านค่าการทดสอบที่จำเป็นเป็นส่วนที่มองเห็นได้ของอุปกรณ์
ยานพาหนะขนาดเล็กที่มีล้อคู่แรกเข้าสู่ลูกกลิ้งพิเศษที่เลียนแบบพื้นผิวถนน
1. แรงวัดแรง
2. ความถี่ของการหมุน
3. ข้อบ่งชี้ของแรงบิดในการเบรก
การอ่านที่ระบุจะถูกอ่านและวิเคราะห์ผู้เชี่ยวชาญซึ่งเป็นผลมาจากข้อสรุปบางประการ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ในหน่วยความจำซึ่งมีตัวบ่งชี้ระยะเบรกที่เหมาะสมที่สุด ในกรณีนี้ จอแสดงผลของเซ็นเซอร์จะแสดงข้อมูลที่สอดคล้องกับตัวบ่งชี้ที่ระบุ การทำงานของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับระบบไฮดรอลิกส์ซึ่งตรวจสอบโดยวิธีต่อไปนี้: น้ำมันเบรกหรือน้ำมันที่มีดัชนีความหนืดต่ำเทลงไป ดัชนีความหนืดที่ลดลงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้อุปกรณ์ทำงานโดยมีการเบี่ยงเบนน้อยที่สุดที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ควรสังเกตว่าข้อผิดพลาดความผันผวนอาจอยู่ที่ประมาณ 3% และความเร็วในการหมุนของลูกกลิ้งไม่เกิน 10%
อย่างที่บอกไปตอนต้นว่ารถวิ่งทับขาตั้งเบรกเนื่องจากมอเตอร์เริ่มหมุนลูกกลิ้ง อันเป็นผลมาจากการกระทำนี้ ล้อเริ่มหมุน ซึ่งจำลองการเคลื่อนที่ของรถบนถนนปกติ หลังจากนั้นครู่หนึ่งเหยียบคันเร่งและรถก็เริ่มหยุด นี่คือโมเมนต์แรงปฏิกิริยาที่บันทึกโดยเซ็นเซอร์ ในกรณีนี้ ล้อแต่ละคู่จะส่งสัญญาณของตัวเองไปยังเซ็นเซอร์ นอกจากนี้ ผู้ปฏิบัติงานจะวิเคราะห์สัญญาณและกำหนดความสม่ำเสมอของการเบรกโดยล้อแต่ละล้อ
แน่นอนว่าแต่ละล้อมีความคลาดเคลื่อนบางอย่าง
ขาตั้งบางประเภทมีให้การกำหนดแรงกดแป้นเหยียบ ในกรณีนี้ ข้อมูลจะแสดงบนจอภาพในรูปแบบของภาพกราฟิก เนื่องจากอุปกรณ์ค่อนข้างจริงจังและมีไว้สำหรับสถานีบริการและสถานประกอบการที่จริงจังเป็นหลัก ค่าใช้จ่ายจึงเหมาะสม สำหรับเครื่องทดสอบเบรกราคามีตั้งแต่ 500,000 รูเบิล มากถึง 900,000 rubles ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเทศของผู้ผลิตและความสามารถทางเทคนิคของขาตั้ง
ให้ความสามารถในการรับข้อมูลที่ถูกต้องที่สุดเกี่ยวกับการทำงานของระบบเหล่านี้
ข้อดี:
พารามิเตอร์ที่กำหนดด้วยฮาร์ดแวร์ก็เช่นกันแสดง พวกเขาสามารถเป็นได้ทั้งดิจิตอลและกราฟิก เป็นการยากที่จะตัดสินว่าข้อมูลใดถูกต้องกว่า เนื่องจากแต่ละข้อมูลมีข้อผิดพลาดของตนเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าการแสดงข้อมูลแบบกราฟิกช่วยให้คุณกำหนดความแตกต่างในแรงเบรกของล้อซ้ายและขวาได้ ทำให้สามารถให้ความเห็นเกี่ยวกับสภาพของระบบเบรกได้
อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อคืนสภาพจานเบรกโดยไม่ต้องถอดประกอบ ข้อดีของขาตั้งสำหรับการเซาะร่องจานเบรก:
คุณสมบัติของงาน:
คำแนะนำสำหรับการทำงาน:
1. เมื่อทำการเซาะร่องจาน แนะนำให้เปลี่ยนแผ่น
2. หากมีการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดแบบใช้ซ้ำได้ การทำร่องเนื่องจากการสึกหรอสูงของแผ่นดิสก์ไม่สามารถทำได้
3. หากความหนาของแผ่นดิสก์ลดลง จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
จุดประสงค์หลักคือเพื่อทดสอบเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่างกัน
การวัดค่าพารามิเตอร์ที่ต้องการ เช่น inแท่นก่อนหน้านี้ดำเนินการโดยใช้เซ็นเซอร์ที่มีสัญญาณไฟฟ้า สัญญาณทั้งหมดไปที่คอมพิวเตอร์ซึ่งถูกตรวจสอบโดยผู้ปฏิบัติงาน เป็นผู้ที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์
ควรสังเกตหลายประการ:
ขาตั้งเบรกอินและเบรกประกอบด้วย:
ผลผลิตวันนี้แท่นเบรกแบบวิ่งในนั้นค่อนข้างจำกัด ในขณะที่ทุกบริษัทที่มีฐานมั่นคงในตัวเองได้รับการติดตั้งอุปกรณ์นี้ เนื่องจากการทำงานในเครื่องยนต์สันดาปภายในหลังการซ่อมแซมทำให้รถสามารถค้นหาชีวิตที่สองได้
จากที่กล่าวไว้ข้างต้นว่าไม่จำเป็นเป็นผู้ขับขี่ตัวยงเพื่อให้เข้าใจว่าคุณไม่สามารถขับรถได้ไกลโดยไม่มีเบรก ดังนั้น ไม่ควรมองข้ามความสำคัญของอุปกรณ์ที่อธิบายไว้ ควรจำไว้ว่าระดับการป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพและคุณภาพประสิทธิภาพของระบบนี้ ต้องขอบคุณขาตั้งเหล่านี้ คุณจึงมีโอกาสประเมินประสิทธิภาพของระบบเบรกเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุงสูงสุด
ดังนั้นเราจึงค้นพบว่าจุดยืนสำหรับการเซาะร่องจานเบรกของรถยนต์คืออะไรและใช้ทำอะไร
