มอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นไฟฟ้าเครื่องยนต์ AC เครื่องไฟฟ้านี้เรียกว่าอะซิงโครนัสเนื่องจากความถี่ที่ส่วนที่เคลื่อนที่ของมอเตอร์หมุน - โรเตอร์ไม่เท่ากับความถี่ที่สนามแม่เหล็กหมุนซึ่งถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการไหลของกระแสไฟฟ้าสลับผ่านขดลวดของส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของมอเตอร์ - สเตเตอร์ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสซึ่งเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่พบมากที่สุดได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในทุกอุตสาหกรรมวิศวกรรมและอื่น ๆ
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสในการออกแบบจำเป็นต้องมีสองส่วนที่สำคัญที่สุด: โรเตอร์และสเตเตอร์ ชิ้นส่วนเหล่านี้คั่นด้วยช่องว่างอากาศขนาดเล็ก ชิ้นส่วนที่ใช้งานของเครื่องยนต์สามารถเรียกได้ว่าขดลวดและวงจรแม่เหล็ก ชิ้นส่วนโครงสร้างให้ความเย็นการหมุนของโรเตอร์ความแข็งแรงและความแข็งแกร่ง
สเตเตอร์ - ที่อยู่อาศัยเหล็กหรือเหล็กหล่อรูปร่างทรงกระบอก ภายในตัวเรือนสเตเตอร์นั้นมีวงจรแม่เหล็กอยู่ในร่องแบบพิเศษที่มีขดลวดสเตเตอร์ ปลายทั้งสองของขดลวดจะปรากฏขึ้นในกล่องขั้วและมีการเชื่อมต่อโดยสามเหลี่ยมหรือโดยดาว ในตอนท้ายตัวเรือนสเตเตอร์นั้นถูกหุ้มด้วยแบริ่งอย่างสมบูรณ์ แบริ่งบนเพลาโรเตอร์จะถูกกดลงในแบริ่งเหล่านี้ ใบพัดของมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นเพลาเหล็กซึ่งมีการกดวงจรแม่เหล็ก
โครงสร้างใบพัดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก เครื่องยนต์นั้นจะมีชื่อตามหลักการออกแบบใบพัด มอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกเป็นประเภทแรก มีอันที่สอง มันเป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีเฟสโรเตอร์ อลูมิเนียมร่องจะเทลงในร่องของเครื่องยนต์ด้วยใบพัดกรงกระรอก (หรือที่เรียกว่า“ กรงกระรอก” เนื่องจากความคล้ายคลึงกันของลักษณะที่ปรากฏของใบพัดกับกรงกระรอก) และปิดมันที่ปลาย เฟสโรเตอร์มีขดลวดสามเส้นที่เชื่อมต่อกันในดาวฤกษ์ ปลายของขดลวดจะยึดติดกับวงแหวนที่ยึดกับเพลา เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แปรงแบบคงที่พิเศษจะถูกกดไปที่วงแหวน ตัวต้านทานเชื่อมต่อกับแปรงเหล่านี้เพื่อลดกระแสเริ่มต้นและสตาร์ทมอเตอร์เหนี่ยวนำได้อย่างราบรื่น ในทุกกรณีแรงดันไฟฟ้าสามเฟสจะใช้กับขดลวดสเตเตอร์
หลักการทำงานของมอเตอร์เหนี่ยวนำใด ๆเป็นเรื่องง่าย มันขึ้นอยู่กับกฎหมายที่มีชื่อเสียงของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า สนามแม่เหล็กสเตเตอร์ที่สร้างขึ้นโดยระบบแรงดันไฟฟ้าสามเฟสจะหมุนภายใต้การกระทำของกระแสที่ไหลผ่านขดลวดสเตเตอร์ สนามแม่เหล็กนี้ข้ามขดลวดและตัวนำของขดลวดโรเตอร์ จากนี้แรงเคลื่อนไฟฟ้า (EMF) ถูกสร้างขึ้นในขดลวดของโรเตอร์ตามกฎหมายของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า EMF นี้ทำให้เกิดการรั่วไหลในขดลวดของโรเตอร์ AC กระแสของโรเตอร์นี้จะสร้างสนามแม่เหล็กขึ้นเองซึ่งทำปฏิกิริยากับสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ กระบวนการนี้จะเริ่มการหมุนของโรเตอร์ในสนามแม่เหล็กด้วย
บ่อยครั้งเพื่อลดกระแสเริ่มต้น (มอเตอร์เหนี่ยวนำสามารถเกินกระแสไฟฟ้าได้หลายเท่า) ใช้ตัวเก็บประจุเริ่มต้นเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดสตาร์ท หลังจากเริ่มต้นขึ้นตัวเก็บประจุนี้จะปิดทำให้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพ
