D-243 - เครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบตามกาลเวลา

รถยอดนิยมของชาวเบลารุสแน่นอนว่าการผลิตคือรถแทรกเตอร์ MTZ แต่ในทุกประเทศในพื้นที่หลังโซเวียตผลิตภัณฑ์ของ Minsk Motor Plant ซึ่งนำเสนอ D-243 ให้กับมนุษยชาตินั้นมีมูลค่าสูง - เครื่องยนต์ที่โดดเด่นด้วยพลังความน่าเชื่อถือความไม่โอ้อวดและความเก่งกาจ

เครื่องยนต์ดีเซล D-243

D-243 - เครื่องยนต์ที่เป็นโรงไฟฟ้าดีเซลในสายการผลิต (ติดตั้งสี่สูบในเครื่องยนต์ทั้งหมด) ผู้ควบคุมเครื่องจักรกลใช้เพื่อควบคุมความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง การทำความเย็นเป็นของเหลวโดยธรรมชาติดูดซึมตามธรรมชาติ

ความนิยมส่วนใหญ่เกิดจากมอเตอร์ D-243 สมควรได้รับความไม่โอ้อวด เครื่องยนต์สามารถทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำที่อุณหภูมิแวดล้อม +44 ถึง -44 องศาเซลเซียส

จุดประสงค์หลักของหน่วยกำลังคือการติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ที่มีระดับแรงดึง 14-20 kN ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งอุปกรณ์ทางการเกษตรหรืออุตสาหกรรมตลอดจนเครื่องจักรป่าไม้

แต่มักใช้เครื่องจักรที่มีความเชี่ยวชาญสูง(โรงไฟฟ้าของซีรีส์ AD ดีเซลขับเคลื่อน PD และหน่วยสูบน้ำ) รวมถึง D-243 ด้วย ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะต้องมีเงื่อนไขเดียว - เพื่อให้ทำงานในพื้นที่ที่มีการแลกเปลี่ยนอากาศไม่ จำกัด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

D-243 - เครื่องยนต์ที่แนะนำที่จะติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ MTZ-82 และ MTZ-80 ในขณะที่ต้องเสริมด้วยองค์ประกอบบางอย่างของอุปกรณ์ไฟฟ้าเซ็นเซอร์ควบคุมหม้อน้ำน้ำมันและน้ำ

เฉพาะในกรณีนี้เครื่องยนต์ D-243 ซึ่งมีลักษณะดังที่แสดงไว้ด้านล่างจะตระหนักถึงความสามารถทั้งหมดของมัน

1. ส่วนผสมเกิดจากการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
2. จำนวนกระบอกสูบที่ใช้งานได้คือสี่การจัดเรียงแบบอินไลน์
3. ปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบคือ 4.75 ลิตร
4. กำลังทำงาน - 59.6 กิโลวัตต์
5. แรงบิดสูงสุดคือ 258 N * m
6. อัตราส่วนการบีบอัดคือ 16 หน่วย
7. น้ำหนักรวม 430 กก.

ในกรณีนี้เพลาข้อเหวี่ยงที่ความเร็วรอบเดินเบาสามารถหมุนได้ที่ความถี่ 2380 รอบต่อนาทีเท่านั้นเนื่องจากถูก จำกัด โดยตัวควบคุม

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

นอกเหนือจากคุณสมบัติทางเทคนิคและตัวบ่งชี้การปฏิบัติงานยังแสดงลักษณะการติดตั้ง D-243 เครื่องยนต์สร้างมาตรฐานต่อไปนี้ระหว่างการทำงาน:

• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อทำงานที่กำลัง 100% และที่ความเร็ว 1,500 รอบต่อนาที - 220 กรัม / กิโลวัตต์ * ชม.
• การบริโภคน้ำมันเครื่องสำหรับ "การเผาไหม้" - 0.9 g / kW * h; ที่โหลด 100% - ไม่เกิน 0.2 ลิตรต่อชั่วโมง
• ประเภทของน้ำมันเครื่องที่ใช้ - คลาส CI-4 ตาม AP "I หรือ E3-96, 4-99, 5-02 คลาสตาม AS" EA;
• ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว - น้ำยาหล่อเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำ "TC-40" หรือ "TC-65"

เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยเครื่องสตาร์ทไฟฟ้าหรือโดยโรงไฟฟ้าก่อนสตาร์ท ในกรณีหลังจะมีการเพิ่มตัวอักษร "L" ในชื่อ

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของรถแทรกเตอร์ซึ่งติดตั้งมอเตอร์แล้วสามารถใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมได้เช่นคอมเพรสเซอร์นิวเมติกแผ่นคลัตช์ที่ประกอบและหน่วยอื่น ๆ สิ่งนี้ต้องนำมาพิจารณาเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาจากนั้นเครื่องยนต์ D-243 จะไม่ต้องการการซ่อมแซม