ในประเทศของเราส่วนใหญ่มักเป็นทรัพย์สินทำอพาร์ทเมนต์บ้านกระท่อมฤดูร้อนหรือกระท่อม การแปรรูปโรงรถเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่บ่อยนักในรัสเซียเพราะประชาชนจำนวนมากคิดว่าโรงรถของพวกเขาจะไม่ไปไหน
เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าหลังจากนั้นการซื้อโรงรถเป็นการชำระเงินที่ทันเวลาเพียงพอในสหกรณ์สำหรับการรับรู้ความเป็นเจ้าของ อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงการได้มาซึ่งอาคารโรงรถและการจ่ายค่าสมาชิกทำให้พลเมืองมีสิทธิใช้งานได้เท่านั้น สิ่งนี้หมายความว่า? ไม่มีความลับใดที่โรงรถส่วนใหญ่มักตั้งอยู่บนที่ดินที่เป็นของรัฐดังนั้นเมื่อสร้างอาคารสูงอีกหลังหน่วยงานท้องถิ่นอาจเรียกร้องให้นำอาคารออกจากที่ดินของรัฐ
นอกจากนี้เจ้าของอู่ซ่อมรถที่ไม่มีโฉนดที่ดินจะไม่สามารถเป็นเจ้าของทรัพย์สินได้ทั้งหมด กรณีนี้ไม่อนุญาตให้เจ้าของโรงรถขายบริจาคหรือรับมรดกทรัพย์สินนี้
ทันทีที่เจ้าของรถตัดสินใจว่าต้องการการแปรรูปโรงรถเขาต้องหาจุดสำคัญ - ไม่ว่าการก่อสร้างจะถูกกฎหมายหรือไม่ได้รับอนุญาต อาคารโรงรถที่ไม่ได้รับอนุญาตจะต้องถูกต้องตามกฎหมายกล่าวคือเจ้าของทรัพย์สินต้องติดต่อหน่วยงานในพื้นที่และขอใบอนุญาตในการก่อสร้าง อย่างไรก็ตามเจ้าของอาจทำได้โดยไม่ต้องถูกลงโทษหากโรงรถของเขา:
ในสถานการณ์อื่น ๆ เจ้าของอาคารที่ไม่ได้รับอนุญาตจะต้องได้รับใบอนุญาตก่อสร้าง ในการทำเช่นนี้เขาสามารถทำสิ่งต่อไปนี้:
ทันทีที่โรงรถได้รับการยอมรับจากทางการและเลิกเป็นอาคารที่ไม่ได้รับอนุญาตเจ้าของก็สามารถเริ่มรวบรวมเอกสารได้
เจ้าของกล่องโรงรถหลายคนเชื่อเช่นนั้นการแปรรูปโรงรถเป็นเรื่องที่สิ้นเปลืองงบประมาณและเสียเงิน แต่ในความเป็นจริงมันยังห่างไกลจากกรณีนี้ ตามที่เขียนไว้แล้วเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นอาจต้องการที่ดินกะทันหันและเจ้าของโรงรถจะต้องรื้อถอนอาคาร นอกจากนี้หากสัญญาเช่าของเจ้าของหมดอายุและหน่วยงานท้องถิ่นไม่ต่อสัญญาเขาก็จะไม่เหลืออะไรเลย
แน่นอนมันไม่ควรถูกตัดออกว่าโลกสามารถตามที่ทางการต้องการหลังจากการแปรรูปอาคารโรงรถ อย่างไรก็ตามด้วยตัวเลือกนี้เจ้าของกล่องโรงรถจะได้รับเงินชดเชยสำหรับการสูญเสียทรัพย์สินของเขา
เกี่ยวกับขั้นตอนการแปรรูปโรงรถโดยละเอียดเขียนในกฎหมายของรัสเซียและประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย เพื่อรวบรวมเอกสารที่จำเป็นและไม่ล่าช้าในการแปรรูปเจ้าของกล่องโรงรถในอนาคตควรดูคำสั่งของกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 13/13/2011 N 475 มันอยู่ในคำสั่งนี้ รายการเอกสารทั้งหมดที่เจ้าของรถอาจต้องใช้ในการลงทะเบียนอู่นั้นถูกสะกดออก
ควรสังเกตว่าเจ้าของโรงรถอาคารมีลำดับความสำคัญเหนือพลเมืองคนอื่น ๆ ที่อ้างสิทธิ์ในที่ดินใต้โรงรถดังนั้นหากฝ่ายบริหารตอบปฏิเสธเจ้าของสามารถไปศาลได้อย่างปลอดภัย
ไม่มีความลับว่าที่ดินแปลงนั้นจัดสรรให้กับสหกรณ์โรงรถสำหรับอาคาร GSK สามารถใช้ได้อย่างไม่มีกำหนด อย่างไรก็ตามเพื่อความสบายใจและมั่นใจมากขึ้นทางที่ดีที่สุดคือให้เจ้าของโรงรถแปรรูปเอง
การแปรรูปโรงรถในสหกรณ์โรงรถจะเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อเจ้าของทุกคนให้ความยินยอมในการลงทะเบียนความเป็นเจ้าของ เพื่อที่จะได้รับความยินยอมเป็นเอกสารจากสมาชิกทั้งหมดของสหกรณ์โรงรถเจ้าของในอนาคตจะต้องเขียนใบสมัครเพื่อให้เขาเป็นเจ้าของและลงนามกับเจ้าของคนอื่น ๆ การแปรรูปโรงรถ GSK ใช้เวลาไม่มากเพราะในการรับรู้ถึงสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของคุณเพียงแค่ต้องได้รับใบรับรองการเป็นเจ้าของอาคาร
ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมโดยที่การแปรรูปโรงรถเป็นไปไม่ได้ เอกสารที่คุณต้องการสามารถขอรับได้ดังต่อไปนี้:
การแปรรูปโรงรถที่สร้างขึ้นเป็นอาคารเดี่ยวนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย
เพื่อให้โรงรถได้รับการยอมรับว่าเป็นบ้านเดี่ยวการก่อสร้างต้องมีรากฐานและทางเข้าของตัวเอง หากพลเมืองมีอาคารโรงรถเดี่ยวก่อนที่จะเริ่มกระบวนการแปรรูปเขาจำเป็นต้องได้รับเอกสารอย่างเป็นทางการสำหรับแปลงที่ดิน ควรสังเกตว่าการแปรรูปที่ดินสำหรับโรงรถไม่ใช่วิธีเดียวในการรับเอกสารสำหรับที่ดินหากต้องการเจ้าของรถจะสามารถทำสัญญาเช่าที่ดินกับหน่วยงานในพื้นที่ได้ หากมีเอกสารสำหรับที่ดินเจ้าของโรงรถเดี่ยวจะต้องนำไปที่ BTI และรับแผนทางเทคนิคสำหรับโรงรถ ด้วยแผนทางเทคนิคเจ้าของกล่องโรงรถจะต้องสมัครกับห้องที่ดินและรับหนังสือเดินทางที่ดินสำหรับการก่อสร้าง หลังจากได้รับเอกสารทั้งหมดเจ้าของรถสามารถลงทะเบียนความเป็นเจ้าของกับ Companies House และกลายเป็นเจ้าของโรงรถอย่างสมบูรณ์
เป็นที่น่าสังเกตว่าหากเป็นอาคารโรงจอดรถมีการแปรรูป แต่ที่ดินไม่ได้เป็นเจ้าของโรงรถก็ยังสามารถสูญเสียได้ อันที่จริงนักธุรกิจที่กล้าได้กล้าเสียจำนวนมากได้ซื้อที่ดินพร้อมโรงรถสำหรับการก่อสร้างอาคารที่อยู่อาศัยในอนาคตดังนั้นอาคารทั้งหมดจึงต้องถูกรื้อถอนและโรงรถที่แปรรูปก่อนหน้านี้จะถูกรื้อถอนด้วย การแปรรูปที่ดินเป็นลำดับความสำคัญสูงกว่าเมื่อเทียบกับการแปรรูปอาคารโรงรถดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดสำหรับพลเมืองที่จะแปรรูปทันทีไม่เพียง แต่กล่องโรงรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่ดินที่อยู่ข้างใต้ด้วย
การแปรรูปที่ดินสำหรับโรงรถเริ่มต้นด้วยการรวบรวมเอกสารที่จำเป็น คุณจะต้องนำ:
การแปรรูปที่ดินใต้โรงรถฟรีเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่พลเมืองได้มาก่อนปี 2544 ตามกฎแล้วพลเมืองไม่จำเป็นต้องมีเอกสารจำนวนมากเนื่องจากแพคเกจเอกสารสำหรับการแปรรูปฟรีมีน้อย เจ้าของโรงรถจะต้องนำเอกสารดังต่อไปนี้:
การแปรรูปที่เสียค่าใช้จ่ายจะดำเนินการกรณีที่พลเมืองได้รับที่ดินหลังปี 2544 หมายถึงการได้รับความยินยอมจากเจ้าหน้าที่ในการซื้อที่ดินในขณะที่ตัวแทนของเจ้าหน้าที่จะต้องให้คำตอบภายใน 2 สัปดาห์หลังจากที่พลเมืองยื่นใบสมัคร ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าขั้นตอนการแปรรูปที่ดินภายใต้โรงรถแบบมีเงื่อนไขถือได้ว่าเป็นการดำเนินการตามสัญญาซื้อขายที่ดินโดยที่คู่สัญญาในการทำธุรกรรมเป็นบุคคลและรัฐ ค่าใช้จ่ายในการแปรรูปโดยตรงขึ้นอยู่กับมูลค่าที่แท้จริงของที่ดินเช่นเดียวกับจำนวนภาษีที่ดิน
เป็นที่น่าสังเกตว่าการได้มาซึ่งกรรมสิทธิ์บนที่ดินเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่พลเมืองมีอาคารเดี่ยว หากโรงรถเป็นส่วนหนึ่งของอาคารทั่วไปและมีผนังฐานรากและหลังคาร่วมกับโรงรถใกล้เคียงเจ้าของจะสามารถแปรรูปได้เฉพาะส่วนแบ่งในที่ดินส่วนกลางเท่านั้น
ในประเทศของเรามีช่องโหว่ที่แตกต่างกันมากมายในกฎหมายดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในกระบวนการแปรรูปโรงรถให้กับผู้เชี่ยวชาญ
กระบวนการแปรรูปของโรงรถและที่ดินภายใต้นั้นค่อนข้างซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายประชาชนจำนวนมากจึงไม่รีบร้อนที่จะเริ่มขั้นตอนนี้ ควรสังเกตว่าหากโรงรถเป็นส่วนหนึ่งของ GSK และเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างทั่วไปจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้เป็นทางการโดยไม่ได้รับความยินยอมจากเจ้าของรายอื่น
จากที่กล่าวมาเจ้าของโรงรถสามารถออกใบรับรองความเป็นเจ้าของได้ถูกกว่าและง่ายกว่าการดำเนินการแปรรูป
