KrAZ-6322 เป็นรถยนต์หลักวัตถุประสงค์คือการขนส่งสินค้าและผู้คนทั้งบนถนน (โดยไม่คำนึงถึงประเภท) และนอกถนน นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นรถแทรกเตอร์สนามบินสำหรับลากเครื่องบิน
ทำงานกับรถบรรทุกใหม่ที่เพิ่มขึ้น withความสามารถข้ามประเทศเริ่มต้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Kremchug ในปี 1990 รถคันนี้กลายเป็นความต่อเนื่องของสายการพัฒนาของอนุกรม KrAZ-260 ประการแรก KrAZ-6322 ใหม่แตกต่างจากต้นแบบโดยโรงไฟฟ้า YaMZ-238 D ที่ทรงพลังกว่าและตัวแก้ไขที่ติดตั้งไว้ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับปริมาณเชื้อเพลิงในท่อร่วมไอดีได้ด้วยตนเอง จึงช่วยลดปัญหาการตกในเครื่องยนต์ได้ การทำงานที่ความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ปริมาณเชื้อเพลิงในรถเพิ่มขึ้น ความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นหนึ่งตัน และปรับปรุงคุณลักษณะความเร็ว รูปลักษณ์ภายนอกยังไม่คงอยู่หากปราศจากนวัตกรรม: มีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของห้องนักบินและกันชน การผลิตรถบรรทุก KrAZ แบบต่อเนื่องของรุ่นนี้ก่อตั้งโดยโรงงานในปี 1993
รถ KrAZ-6322 มีฝากระโปรงหน้าแบบดั้งเดิม traditionalเค้าโครง แท่นบรรทุกสินค้าที่ติดตั้งบนตัวถังทำจากโลหะ ประกอบด้วย: ประตูท้ายแบบพับได้, ม้านั่งพับสำหรับขนย้ายผู้คน, ส่วนโค้งสำหรับติดกันสาดกันน้ำ เพื่อปรับปรุงความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศ รถบรรทุกใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยไม่ต้องปิดเพลา เช่นเดียวกับ: ระยะยื่นสั้นที่ด้านหลังและด้านหน้า ล้อเดี่ยว ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและระบบควบคุม
เครื่องมีแปดสูบเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสี่จังหวะ เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว KrAZ-6322 ได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าและเทอร์โมสตัท ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้แม้ในอุณหภูมิต่ำสุด ตัวเก็บเสียงไม่รวมอยู่ในระบบไอเสียของก๊าซไอเสีย - ส่วนหนึ่งของพลังงานไอเสียถูกดูดซับโดยกังหัน คลัตช์แห้งสองแผ่น กระปุกเกียร์เป็นกระปุกเกียร์สี่สปีดพร้อมซิงโครไนซ์สำหรับเกียร์ทั้งหมด ยกเว้นกระปุกเกียร์ด้านหลัง กล่องเชื่อมต่อกันด้วยตัวแบ่งแบบสองขั้นตอนพร้อมกับไดรฟ์นิวแมติกเพื่อควบคุมเกียร์
"Razdatka" ก็มีสองขั้นตอนเช่นกัน,สำหรับโหมดการสลับจะใช้ไดรฟ์ที่มีอิเล็กโตรนิวแมติกและติดตั้งส่วนต่างระหว่างเพลาด้วย มีการติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกในพวงมาลัย KrAZ-6322 มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงเสริมด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ เบรค - ดรัมพร้อมไดรฟ์นิวแมติกแยกต่างหาก เบรกจอดรถติดตั้งตัวสะสมสปริง เมื่อเปิดใช้งาน ล้อของโบกี้หลังจะถูกล็อค นอกจากนี้เครื่องยังติดตั้งเบรกมอเตอร์ซึ่งเป็นตัวเสริมในระบบ เครื่องกว้านที่มีแรงขับ 12,000 กิโลกรัมและสายเคเบิลยาวห้าสิบเมตรมีไว้ใต้แท่นบรรทุกสินค้า ห้องโดยสารทำด้วยโลหะทั้งหมด พร้อมระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน เบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้สามวิธี: ความสูง ระยะห่างจากพวงมาลัย และมุมพนักพิง มีการติดตั้งสปอตไลท์บนหลังคาเป็นออปติกแสงเพิ่มเติม
KrAZ-6322 ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างเป็นสากลใช้ในการดัดแปลงต่างๆ
รถ KrAZ-6322 แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และเครื่องจักรที่ไม่โอ้อวดซึ่งการบำรุงรักษาต้องใช้ความพยายามน้อยที่สุดในขณะที่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -45 ถึง +50 องศา
