งานหลักของน้ำมันเครื่องคือการจัดหาแรงเสียดทานขั้นต่ำของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เคลื่อนที่ เนื่องจากมอเตอร์ของรถยนต์ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้างมากจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างน้ำมันหล่อลื่นที่จะให้การทำงานที่ดีที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานใด ๆ เนื่องจากผู้ผลิตเครื่องยนต์
พูดง่ายๆคือความหนืดของน้ำมันเครื่องแสดงลักษณะความสามารถในการคงอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนในขณะที่ยังคงความลื่นไหล ค่านี้ไม่คงที่และขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่เลือกอย่างถูกต้องสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นผิดวิธีทำให้เครื่องยนต์สึกหรอก่อนเวลาอันควร เพื่อที่คุณจะได้
สำหรับทุกเกรดความหนืดจลนศาสตร์จะถูกกำหนดที่อุณหภูมิ 100เกี่ยวกับC และสำหรับทุกฤดูและฤดูหนาวเช่นกันที่ -18เกี่ยวกับC. ประเทศส่วนใหญ่ในโลกได้ใช้การจัดประเภท SAE ที่พัฒนาโดย American Society of Automotive Engineers
เชื่อกันว่ายิ่งมีอุณหภูมิสูงความหนืดของน้ำมันเครื่องดีกว่า นี่ไม่เป็นความจริง. และถึงแม้ว่าจะแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีดัชนีความหนืดสูงสำหรับรถสปอร์ต แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าการเทจาระบีที่มีความหนืดลงในเครื่องยนต์ของคุณจะทำให้คุณสามารถสร้างซูเปอร์คาร์แบบสปอร์ตจากรถมาตรฐานได้ มอเตอร์จะทำงานได้ไม่ดีขึ้น สิ่งที่ตรงกันข้ามจะเกิดขึ้น: เครื่องยนต์จะสูญเสียกำลังอย่างรวดเร็วและจะต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่หรือแม้กระทั่งการเปลี่ยนใหม่
สมุดบริการระบุว่าเหมาะสมที่สุดความหนืดของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ เมื่อกำหนดพารามิเตอร์นี้ผู้ผลิตจะคำนึงถึงโหมดการทำงานทั้งหมดที่เป็นไปได้ของมอเตอร์และโหมดความเร็วทั้งหมด ดังนั้นจึงมีการระบุพารามิเตอร์ความหนืดที่เหมาะสมที่สุดไว้ที่นั่น
น้ำมันเครื่องยี่ห้อโมเดิร์นคงไว้คุณสมบัติการทำงานสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ 500-2000 ชั่วโมงซึ่งอยู่ที่ 12-45,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นควรทำในเวลาเดียวกันกับการเปลี่ยนฟิลเตอร์และการซ่อมบำรุงรถ ในกรณีนี้การทำงานที่มีคุณภาพสูงในระยะยาวของเครื่องยนต์จะได้รับการรับรอง (โดยมีเงื่อนไขว่าจะใช้ยี่ห้อที่แนะนำโดยผู้ผลิต)
