รถยนต์มิตซูบิชิไดมอนด์ที่มีรูปถ่ายนำเสนอด้านล่างเปิดตัวต่อสาธารณชนในปี 1989 จากนั้นมันถูกออกแบบมาเพื่อตลาดญี่ปุ่นในประเทศและเพื่อการส่งออก ตลอดประวัติศาสตร์ของการมีอยู่ของโมเดลทั้งสามรุ่นได้ละทิ้งสายการประกอบ
ตามที่ระบุไว้ข้างต้นโมเดลปรากฏบนแสงในปี 1989 ในเวลานั้นรถมิตซูบิชิไดมอนด์ไม่ได้แตกต่างจากรถคันเดียวกัน ตามที่นักพัฒนาเข้าใจมันถูกออกแบบมาสำหรับคนธรรมดาที่ต้องการยานพาหนะเพื่อเดินทางในธุรกิจประจำวันของพวกเขาเท่านั้น สำหรับผู้ชื่นชอบการพักผ่อนในเขตชานเมืองนักออกแบบชาวญี่ปุ่นได้เตรียมการสำหรับการดำเนินการของแบบจำลองในรถสเตชั่นแวกอน
Семь лет спустя компания-производитель решила อัปเดตการดัดแปลงและรวบรวมไว้ในความสำเร็จขั้นสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเวลานั้น นวัตกรรมหลักในมิตซูบิชิไดมอนด์ปี 1996 คือการติดตั้งชุดจ่ายไฟรูปตัว V หกสูบใต้ฝากระโปรง ทางเลือกของผู้ซื้อที่มีศักยภาพเสนอเครื่องยนต์ 2.5, 3 และ 3.5 ลิตร นอกจากนี้ลูกค้ายังได้รับข้อเสนอการส่งข้อมูลสองแบบเช่นเดียวกับล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับแนวคิดความก้าวหน้าที่เป็นตัวเป็นตนรถได้รับฟังก์ชั่นในการควบคุมวิถีการเคลื่อนที่การเสริมแรงด้วยไฮดรอลิกรวมถึงการควบคุมแรงดึง นอกจากนี้นักพัฒนาติดตั้งรถยนต์ด้วยระบบการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ทั้งหมดนี้ในที่ซับซ้อนได้ปรับปรุงระบบการจัดการอย่างมีนัยสำคัญ
การเปิดตัวรถยนต์มิตซูบิชิไดมอนด์ยุคที่สามจัดขึ้นในปี 2002 จากช่วงเวลาดังกล่าว บริษัท ญี่ปุ่นได้โอนการประกอบโมเดลให้เป็นหนึ่งในโรงงานในออสเตรเลีย นักออกแบบเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถเล็กน้อย ในเวลาเดียวกันร่างกายหลังคาและประตูยังคงเหมือนเดิม การตกแต่งภายในทำด้วยสีเบจและสีเงิน นอกจากนี้ทางเลือกของผู้ซื้อก็เสนอเบาะผ้าหรือเบาะหนัง สี่ถุงลมนิรภัย, ระบบ ABS, แพคเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมการลื่นไถลและอีกมากมายเป็นมาตรฐานในเครื่อง มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวที่ติดตั้งบนรถ - รูปตัววี "หก" ที่มีปริมาตร 2.5 ลิตรพัฒนากำลังการผลิต 170 แรงม้า สำหรับการส่งสัญญาณสำหรับรุ่นที่สามมีการจัดเตรียมระบบอัตโนมัติสี่ความเร็ว คุณลักษณะที่น่าสนใจของแบบจำลองคือการมีระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง สองปีต่อมาผู้ออกแบบได้เปลี่ยนกระจังหน้ากันชนและไฟท้ายรถเล็กน้อย นอกจากนี้พวกเขาปรับปรุงคอนโซลกลางและแผงด้านหน้า ในเดือนพฤศจิกายนปี 2005 รุ่นถูกลบออกจากสายการประกอบ
Внешнее и внутреннее оформление автомобиля สมควรได้รับคำแยกต่างหาก องค์ประกอบทั้งหมดของห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาอย่างดีมิติและน้ำหนัก ที่นั่งพนักพิงศีรษะและที่วางแขนสามารถเรียกได้ว่าค่อนข้างสบาย แผงหน้าปัดทำด้วยเงินและแดง เกือบจะเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวในการตกแต่งภายในของรถเจ้าของหลายคนพิจารณาว่าไม่ได้มีช่องว่างขนาดใหญ่มากระหว่างที่นั่งด้านหลังและด้านหน้า
เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรดูเหมือนจะควรเพียงพอที่จะให้การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น ในอีกทางหนึ่งตามที่ได้รับความคิดเห็นมากมายจากผู้ใช้มิตซูบิชิไดมอนด์เครื่องยนต์เร่งความเร็วช้ามาก พลังทั้งหมดของมันเริ่มปรากฏออกมาหลังจากเข็ม tachometer ถึงเครื่องหมายของการปฏิวัติ 4 พันครั้งเท่านั้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญบอกว่านี่เป็นเพราะรถมีขนาดใหญ่และอยู่ไกลจากการตั้งค่าเกียร์ที่ดีที่สุด หากเราพูดถึงประสิทธิภาพการขับขี่เราสามารถยืนยันได้อย่างมั่นใจว่ารถมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะบนถนนขรุขระในประเทศ จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ไม่รู้สึกถึงความผิดปกติเล็ก ๆ หรือแม้แต่ขนาดกลาง
รถมิตซูบิชิไดมอนด์เหมือนคนอื่น ๆรุ่นจาก บริษัท ผู้ผลิตนี้มีราคาแพงมากในการรักษา ประสบการณ์ของเจ้าของรถหลายคนพิสูจน์ให้เห็นว่าปัญหาที่เกิดขึ้นอาจเป็นได้ทั้งโรงงานหรือเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่เอง แม้ว่ามันจะเอาชนะหลุมบ่อขนาดเล็กที่ไม่มีปัญหาใด ๆ แต่การทดลองในหลุมก็ไม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก ความจริงก็คือว่าพาเลทถูกติดตั้งในลักษณะที่ในกรณีที่การรวมกันไม่ประสบความสำเร็จของสถานการณ์อาจได้รับความเสียหายมากและการซ่อมแซมจะส่งผลในรอบรวม
ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาอีกจุดที่อ่อนแอของรถระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ในอีกด้านหนึ่งมันรวมคุณสมบัติเชิงบวกจำนวนมากและในทางกลับกันในสภาวะภายในประเทศการทำงานของมันไม่ได้เป็นไปตามความคาดหวัง กล่าวอีกนัยหนึ่งเนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีในประเทศของเราข้อได้เปรียบนี้กลายเป็นปัญหา
สรุปแล้วมันควรจะสังเกตว่ารูปแบบMitsubishi Diamond ตรงกับชื่อของมันอย่างแน่นอน มันสามารถเรียกได้ว่าเป็นเพชรที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นในช่วงปลายศตวรรษที่ยี่สิบ รถดูดีด้วยรูปลักษณ์และมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมอีกครั้งยืนยันระดับสูงในเวลาของการผลิต พร้อมกับสิ่งนี้ไม่มีอะไรโดดเด่นและโดดเด่นในวันนี้รถไม่โดดเด่นและไม่ได้ทำให้ความรู้สึกที่แท้จริงในตลาด
