เมื่อเร็ว ๆ นี้มีหัวข้อปรากฏบนไซต์ moto สำหรับการอภิปรายเกี่ยวกับพัฒนาการใหม่ในด้านการสร้างรถสองล้อ แบบจำลองความคิดของเทคนิคที่นำเสนอได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มนักศึกษาชาวจีน พวกเขานำเสนอ ตีนตะขาบรถจักรยานยนต์ซึ่งในการออกแบบนั้นมีลักษณะคล้ายกับสปอร์ตไบค์ ความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีมีระบบกันสะเทือนมาตรฐาน แต่การเคลื่อนไหวขับเคลื่อนด้วยแทร็ก
รถคันเด่นเกิดพายุการอภิปราย ผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์มีคำถามมากมายเกี่ยวกับประสิทธิภาพการขับขี่และความสามารถของรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ในทันที บางคนเริ่มสงสัยในประสิทธิภาพของแบบจำลองที่นำเสนอ อย่างไรก็ตามควรกล่าวว่าพัฒนาการของนักออกแบบชาวจีนไม่เพียง แต่เป็นการพัฒนาแนวความคิดเท่านั้น ประวัติศาสตร์รู้จักรถจักรยานยนต์ที่ติดตามจริง มอเตอร์ไซค์คันนี้มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมาย
มอเตอร์ไซค์ Caterpillar เป็นโครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อนการพัฒนาดำเนินการโดยนักออกแบบมืออาชีพและเอกชนเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมา ต้นแบบของรถจักรยานยนต์ดังกล่าวคือจักรยานตีนตะขาบซึ่งพัฒนาโดย Henry Stees ในปี พ.ศ. 2443 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเขาด้วยซ้ำ
เพิ่มเติมในบริเตนใหญ่ในปีพ. ศ. 2470 ถูกสร้างขึ้นหนึ่งในรถจักรยานยนต์คันแรกที่มีล้อหลังสองล้อบนรางตีนตะขาบ มันถูกตั้งชื่อว่า RASC Triumph รถคันนี้ผลิตขึ้นสำหรับกองทัพหลวง แบบจำลองนี้ได้รับการออกแบบใหม่จากการออกแบบที่คล้ายกันโดยมีใบพัด 2x1 RASC Triumph ได้รับระบบขับเคลื่อน 3x2 รถมอเตอร์ไซค์คันนี้ถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียว ในการทดสอบการจัดการทำได้ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตามการพัฒนาไม่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม รถจักรยานยนต์ปกติซึ่งในเวลานั้นเป็นของกองทัพหลวงได้รับความคล่องตัวที่ดีขึ้น
RASC Triumph อยู่ในพิพิธภัณฑ์ที่จัดทำขึ้นโดยเฉพาะการขนส่งทางทหาร. แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกู้คืนรถที่นำเสนอ เจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์อ้างว่ายางหลังขนาด 11 นิ้วเดิมหาย
มอเตอร์ไซค์ Caterpillarพัฒนาในสหราชอาณาจักรในอีกหนึ่งปีต่อมา (ใน1928) ผลิตขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ของ บริษัท วิศวกรรมออสบอร์น ในเวลาเดียวกัน บริษัท ได้นำเสนอสองต้นแบบพร้อมกัน รถจักรยานยนต์สามารถใช้ได้โดยมีหรือไม่มีรางที่ติดตั้งเหนือล้อของโบกี้หลัง
ล้อหลังที่สองของการพัฒนาที่นำเสนอสื่อสารด้วยสายพานฟันด้วยล้อแรก รถจักรยานยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพและการใช้งานส่วนตัว พวกเขาถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ใหม่ไม่ได้กระตุ้นความสนใจของผู้ซื้อมากนัก
การพัฒนาที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นในอิตาลีรุ่นนี้เปิดตัวในปีพ. ศ. 2474 เรียกว่ารถแทรกเตอร์ เดิมได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการของการเกษตร อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปกองทหารฟาสซิสต์ในอิตาลีเริ่มใช้ประโยชน์จากมัน ในขั้นต้นผู้พัฒนา "รถมอเตอร์ไซค์" มีแผนที่จะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจ
มอเตอร์ไซค์หนอนผีเสื้อของเยอรมัน เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ทางทหารโดยรัฐบาลของประเทศ ดังนั้นการพัฒนายานยนต์ใหม่ที่นี่จึงดำเนินไปอย่างรวดเร็วและเป็นจำนวนมาก
หนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ติดตามครั้งแรกคือรุ่น Victoria ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประชาชนทั่วไปในปีพ. ศ. 2474 พื้นที่ขนส่งนี้ออกแบบมาสำหรับ 3 ที่นั่งพร้อมใบพัด 3x2
โมเดลที่นำเสนอถูกสร้างขึ้นเมื่อ 4ปี (พ.ศ. 2470 ถึง พ.ศ. 2474) เขาสามารถทำความเร็วได้ถึง 120 กม. / ชม. เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์นี้เป็นแบบสี่จังหวะที่มีปริมาตร 596 ซม. พลังของการปฏิวัติคือ 18 ลิตร จาก. นอกจากนี้ยังมีการพัฒนารูปแบบกีฬา เธอมีพลัง 24 ลิตร จาก. ตอนนั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ระดับไฮเอนด์ที่ผู้บริโภคนิยมใช้กันมาก
กองทัพต้องการอุปกรณ์ทางเทคนิคเต็มรูปแบบดังนั้นจึงมีการจัดสรรเงินทุนสำหรับการสร้างอุปกรณ์ยานพาหนะและอาวุธรุ่นใหม่ ๆ รถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Wehrmacht ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถ BMW R12 รถรุ่นใหม่นี้มีชื่อว่า BMW Speziel TR500 Schneekrad นำเสนอต่อประชาชนทั่วไปในปีพ. ศ. 2479 ในสำเนาเดียว
จนถึงปัจจุบันไม่มีใครรอดชีวิตมาได้สำเนาของเทคนิคที่นำเสนอ มอเตอร์ไซค์คันนี้มีไซด์คาร์ที่ติดสกี แชสซีของมันถูกนำมาจากรถถังเบา พอดีกับตัวหนอนอย่างสมบูรณ์
การจัดการเทคนิคนี้ไม่ดีการเลี้ยวนั้นยากมาก รถจักรยานยนต์มีความเร็วสูงถึง 125 กม. / ชม. สำหรับพลเรือนมีการสร้างสำเนา 20,000 ชุดและสำหรับทหาร - อุปกรณ์ 10,000 ชิ้น ยิ่งไปกว่านั้นความเร็วของรถจักรยานยนต์ที่มีแทร็ก Wehrmacht นั้นน้อยกว่าของพลเรือน (รวมสูงสุด 85 กม. / ชม.) รุ่นนี้กลายเป็นคลาสสิก แต่ไม่ได้รับการแจกจ่ายมากนัก
เป็นครั้งแรก รถจักรยานยนต์ติดตามเยอรมัน, ซึ่งเข้าสู่การผลิตจำนวนมากดูเหมือนรถถังขนาดเล็กมากกว่า รุ่นนี้เปิดตัวในปีพ. ศ. 2487 และใช้ชื่อว่า NSU Kettenkrad HK 101
รถทุกพื้นที่นี้เรียกว่ารถจักรยานยนต์เนื่องจากตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมและการมีล้อหน้า การเบรกจะดำเนินการโดยใช้คลัตช์ติดตาม หนึ่งเทิร์นก็เพียงพอแล้วสำหรับสิ่งนี้
ในช่วงหลังสงครามอุปกรณ์ที่นำเสนอใช้โดยคณะกรรมการป่าไม้เยอรมันเพื่อวัตถุประสงค์ของตนเอง รถยนต์ที่นำเสนอยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้ในปัจจุบัน อุปกรณ์ที่ได้รับการบูรณะถูกขายในการประมูลในปี 2558 มันคืนค่ากระปุกเกียร์เฟืองท้ายเครื่องยนต์และไดรฟ์สุดท้ายอย่างสมบูรณ์
รถจักรยานยนต์ที่ติดตามได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในปีพ. ศ. 2523 บริษัท Pozzo di Recoaro ของอิตาลีได้สร้างอุปกรณ์ชนิดใหม่ที่เรียกว่า Alpen Scooter จักรยานคันนี้เป็นคลาสสโนว์โมบิลมากกว่า ในขั้นต้นกองทัพอิตาลีใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของตนเองในการเคลื่อนย้ายผ่านเทือกเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ
สกีด้านหน้ารวมอยู่ในรถจักรยานยนต์ หนอนผีเสื้อบางชนิดถูกใช้เพื่อเคลื่อนที่บนพื้นดินและน้ำแข็ง รุ่นแรก ๆ ใช้เครื่องยนต์ 200 ซีซี3จากนั้นเปลี่ยนเป็นมอเตอร์ขนาด 250 และ 300 ซม3... อุปกรณ์ที่นำเสนอยังใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายบุคลากรทางการแพทย์ไปยังผู้ป่วยในสภาพอากาศที่มีหิมะตก
รถจักรยานยนต์ที่ติดตามมีจำนวนข้อเสีย. มันเป็นปัญหาที่จะทำให้พวกมันทรงตัวในตำแหน่งตั้งตรงด้วยความเร็วสูงและต่ำรวมถึงเมื่อเคลื่อนที่ผ่านพื้นที่ขรุขระ ดังนั้นผู้ใช้ส่วนตัวจึงมักสงสัยเกี่ยวกับเทคนิคนี้
อย่างไรก็ตามในทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่แล้ว รถจักรยานยนต์ติดตามแบบโฮมเมด นักออกแบบของพวกเขาสร้างเทคนิคที่คล้ายกันจากชิ้นส่วนชั่วคราว รถจักรยานยนต์ดังกล่าวถูกใช้ในการขับขี่บนหิมะและเพื่อการเกษตร
หนึ่งในรถจักรยานยนต์รุ่นแรกและมีชื่อเสียงที่สุดประเภทที่นำเสนอกลายเป็น "ANT-1" ต้นแบบของมันคือแบบจำลองของรถสโนว์โมบิลของโซเวียตซึ่งในเวลานั้นถูกนำเสนอบนหน้าของนิตยสาร "Modelist-Constructor" วิศวกรของ Karelian A.Koksharov ได้พัฒนามอเตอร์ไซค์ติดตาม ANT หลายรุ่น เทคนิคนี้สามารถขับบนหิมะได้ลึกสูงสุด 25 ซม. น้ำหนัก 110 กก.
มีโมเดลของอุปกรณ์ที่นำเสนอซึ่งตอนนี้รวบรวมจากรถมอเตอร์ไซค์ต่างๆ สำหรับประชากรในประเทศของเรายานพาหนะที่ผลิตในประเทศสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น จึงไม่น่าแปลกใจที่ตัวอย่างเช่น ติดตามรถจักรยานยนต์ "Ural".
วิศวกรมือสมัครเล่นคนจรจัดที่มียานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายบนหิมะเพื่อขนย้ายสิ่งของที่มีขนาดใหญ่พอ
เมื่อสร้างเทคนิคมหัศจรรย์เช่นนี้ชิ้นส่วนจากการรวมเช่นเดียวกับมอเตอร์จากรถจักรยานยนต์ Ural การเคลื่อนไหวของเทคนิคดังกล่าวค่อนข้างคล่องแคล่ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 6 ลิตรต่อ 100 กม. อุปกรณ์นี้พัฒนาความเร็วบนดินบริสุทธิ์ได้ถึง 60 กม. / ชม.
รถจักรยานยนต์ DIY Caterpillar วิศวกรมือสมัครเล่นหลายคนพยายามทำนี่เป็นความคิดที่น่าดึงดูดซึ่งจัดอยู่ในหมวดหมู่ของความสุขเชิงสร้างสรรค์มากกว่า ยานพาหนะดังกล่าวจะช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้บนพื้นผิวที่มีความหนืดเช่นหิมะโคลนหรือพื้นที่ชุ่มน้ำ
ความเร็วในการเคลื่อนที่ของผลิตภัณฑ์โฮมเมดดังกล่าวต่ำพอ ดังนั้นเทคนิคที่นำเสนอจึงไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ มีชุดพิเศษลดราคาวันนี้ นักออกแบบมือสมัครเล่นซื้อมาเพื่อสร้างโมเดลรถมอเตอร์ไซค์แบบตีนตะขาบของตัวเอง นี่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อน ช่วยให้คุณสามารถสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่หรือสโนว์โมบิลโดยใช้รถจักรยานยนต์สำเร็จรูป โดยปกติแทร็กจะติดตั้งอยู่ที่ล้อหลัง ในกรณีนี้น้ำหนักจะกระจายไม่ถูกต้อง หากโหลดแทร็กไม่ถูกต้องก็จะไม่สามารถรับมือกับงานของมันได้
รถจักรยานยนต์ติดตาม DIY มันค่อนข้างยากที่จะสร้างที่บ้านก่อนอื่นคุณจะต้องทำงานเชื่อมเป็นจำนวนมาก บ่อยกว่านั้นวิศวกรมือสมัครเล่นจะไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยการกระจายน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ถูกต้อง ในกรณีนี้เขาอาจพยายามเดินหน้าติดตาม อย่างไรก็ตามงานนี้มักจะทำไม่ได้ที่บ้าน
ดังนั้นวิศวกรสามารถประนีประนอมสองรางเล็ก ๆ ถูกวางไว้ที่ด้านข้าง พวกมันถูกเลื่อนไปข้างหน้าให้น้อยลงโดยไม่เกินหนึ่งในสามของความยาว หนอนผีเสื้อดังกล่าวจะสามารถทำหน้าที่ได้อย่างเต็มที่ แต่ต้องอยู่บนทางเรียบเท่านั้น
ดังนั้นนักเทคโนโลยีหลายคนยืนยันว่าการสร้างรถจักรยานยนต์ที่ติดตามไม่ใช่สิ่งจำเป็นในทางปฏิบัติ แต่มันเป็นเพียงปริศนาการก่อสร้าง แม้ว่าในปัจจุบันจะมีการพัฒนาอุปกรณ์ที่มีคุณค่ามากมาย พวกเขาคำนึงถึงสภาพท้องถิ่น กระบวนการสร้างเทคนิคดังกล่าวนำมาซึ่งอารมณ์เชิงบวกมากมายให้กับมือสมัครเล่น นี่คือการเรียกร้องที่แท้จริงสำหรับผู้สร้างใด ๆ
