แฟน ๆ จำนวนมากของแบรนด์ Range Rover 2013สามารถรับชมการสร้างเครื่องในบล็อกและเครือข่ายผู้ใช้บางส่วน รถคันนี้ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการในฤดูใบไม้ร่วงที่ปารีสในงานมอเตอร์โชว์พิเศษ ลองพิจารณาคุณสมบัติและลักษณะของมัน
มองอย่างใกล้ชิดที่ Range Rover (2013)สังเกตได้ว่ารถ SUV ยังคงคุณสมบัติที่มีลักษณะเฉพาะในระดับเดียวกัน ตามที่นักออกแบบระบุว่าพวกเขาสามารถผสมผสานความสามารถของรถทุกพื้นที่เข้าด้วยกันและคงไว้ซึ่งความแตกต่างแบบคลาสสิก ในขณะเดียวกัน Range Rover 2013 ได้รับการผสมผสานระหว่างคุณภาพสูงและโครงแบบที่มีน้ำหนักเบาที่สุดจากโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งช่วยลดน้ำหนักของรถได้ 400 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า การออกแบบและการจัดการไม่ได้รับผลกระทบ
หากคุณนำผลิตภัณฑ์ใหม่ไปตรวจสอบอย่างละเอียดแล้วจะสังเกตได้ว่าการแสดงผลครั้งแรก (ตามที่มักจะเป็นเช่นนั้น) ไม่ถูกต้องเสมอไป ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดคือกันชนใหม่และช่องรับอากาศที่ใหญ่ขึ้น อัตชีวประวัติ Range Rover (2013) ไม่ได้เปิดกว้างสำหรับผู้ใช้ในแง่ของขนาดของการปรับเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตามเป็นที่ชัดเจนว่า SUV ที่ปรับปรุงแล้วเติบโตขึ้นทุกประการและได้รับฐานล้อที่เพิ่มขึ้น
หลังคาลาดเอียงของ Range Rover และเส้นสายตัวถังที่โฉบเฉี่ยว(2013) ทำให้รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูดุดันตามแบบฉบับของรถดูนุ่มนวลลงเล็กน้อยแม้จะมีการเน้นเสียงจากไม้ระแนงกระจกหลังก็ตาม หลังคาที่ลดระดับลงร่วมกับกระจกเดิมให้ความคล้ายคลึงกับ "เรนเจอร์" ในประเภทกีฬา ตะแกรงหม้อน้ำยังคงเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง
เทคโนโลยีระบบไฟของรถได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดไฟหน้ากลายเป็นแบบนูนเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมไฟซีนอนพร้อมไฟ LED พวกเขาตั้งอยู่ในวงรีและมุมตามเส้นรอบวงขององค์ประกอบ ไฟท้ายเป็นแบบแนวตั้งกระจายไปตามแก้มยาง ลูกดิ่งทำขึ้นสูงเกินไปเพื่อให้รถสามารถข้ามประเทศได้ดีขึ้น แผงพลาสติกด้านล่างรับประกันการป้องกันเพิ่มเติม
ภายนอกของ Range Rover 2013ได้รับการอัปเดตที่สำคัญ การตกแต่งภายในยังคงคุณลักษณะที่โดดเด่นดั้งเดิมของซีรีส์นี้เช่นเดียวกับความหรูหราแบบคลาสสิก พื้นผิวหรูหราตกแต่งด้วยหนังสีขาวเจาะรูและอินเลย์ไม้ล้ำค่า ร้านเสริมสวยสามารถเปรียบเทียบได้กับอุปกรณ์ของเรือยอทช์ การตัดแต่งเข้ากับสำเนียงสีเข้มบนพวงมาลัยในขณะที่ขอบสีน้ำตาลบนแผงประตูและคอนโซลเน้นด้วยขอบอะลูมิเนียม
ไม่เพียงแค่ปรับปรุงอุปกรณ์ภายในเท่านั้นแต่ยังรวมถึงส่วนประกอบทั้งหมดของห้องโดยสารด้วย นักพัฒนาต้องการการกำหนดค่าที่แตกต่างกันสำหรับแผงกลางและแผงด้านหน้าโดยไม่ต้องใช้ปุ่มปรับที่ไม่จำเป็นออกจากพวงมาลัย บนแดชบอร์ดหน้าจอคริสตัลเหลวขนาด 12.5 นิ้วดูสวยงาม ทำหน้าที่อ่านข้อมูลเกี่ยวกับระบบยานพาหนะทั้งหมด ในส่วนล่างมีชุดควบคุมระบบภูมิอากาศ ปุ่มหมุนของกระปุกเกียร์ซึ่งคัดลอกมาจาก Jaguar XF อยู่ตรงกลางด้านล่างของคอนโซล
เรนจ์โรเวอร์เป็นมาตรฐานติดตั้งอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มระบบเสียงลำโพง 14 ตัวฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่ปรับปรุงใหม่กระจกบังลมและหน้าต่างด้านข้าง เบาะนั่งสบายแถวหน้าสามารถปรับและอุ่นได้และปรับได้ 10 โหมด
ที่นั่งผู้โดยสารแถวที่สองก็กลายเป็นเช่นกันสะดวก. คุณลักษณะที่โดดเด่นคือเบาะนั่งด้านหลังแบบแยกคู่พร้อมระบบทำความร้อนไดรฟ์ไฟฟ้าและการระบายอากาศ ผู้โดยสารจะพึงพอใจกับระบบความบันเทิงและข้อมูลที่มีจอแสดงผลสองจอ นวัตกรรมทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ SUV ที่มีปัญหาเป็นสิ่งแปลกใหม่ที่คาดหวังมากที่สุดในฤดูกาลนี้
Range Rover (2013) ติดตั้งใหม่ส่วนประกอบโลหะด้านหลังและระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบปีก น้ำหนักรถขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ควรสังเกตว่าแพลตฟอร์มนวัตกรรมใหม่ที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถเพิ่มพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องได้อย่างมากรวมถึงความคล่องแคล่วและพลวัต นอกจากนี้วิธีนี้ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและสร้างระดับการปล่อยคาร์บอนสู่ชั้นบรรยากาศที่ต่ำกว่า นักพัฒนาตัดสินใจเลือกหลักสูตรเพื่อลดจำนวนรถยนต์ที่ผลิตและลดการทำงานที่เป็นอันตรายให้น้อยที่สุด
2013 Land Rover Range Rover Sport ได้รับระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ด้วยระบบตอบสนองภูมิประเทศรุ่นล่าสุดทำให้การขับขี่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยการประเมินสภาพถนนปัจจุบันโดยอัตโนมัติรวมถึงการเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดเมื่อขับรถออฟโรด สถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือนอากาศที่ล้ำสมัยให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและมั่นใจด้วยการควบคุมที่ใช้งานง่าย
สำหรับ SUV รุ่นปรับปรุงนั้นขอเสนอเครื่องยนต์หลายประเภท มอเตอร์มีความแตกต่างกันสำหรับตลาดอเมริกาเหนือและยุโรป ในสหรัฐอเมริกาผู้บริโภคจะได้รับชุดขับเคลื่อนรูปตัววีพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับแปดโหมด ตามทฤษฎีเครื่องยนต์นี้ใช้เชื้อเพลิงไม่เกินเจ็ดลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
สำหรับชาวยุโรปมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลายกว่า ในหมู่พวกเขา:
นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับการเปิดตัวของไฮบริดรุ่นของ Range Rover Evoque (2013) ซึ่งยังไม่มีบทวิจารณ์มากนัก สันนิษฐานว่ารถคันนี้จะยืมคุณสมบัติบางอย่างของรถแนวคิดภายใต้ชื่อ "E"
ผู้ผลิตประกาศอย่างภาคภูมิใจว่าพร้อมแล้วส่งออก SUV ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ไปยังตลาดยานยนต์ 160 แห่งทั่วโลก ยังไม่ได้กำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีวัสดุคอมโพสิตและแพลตฟอร์มอลูมิเนียมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ราคาของ 2013 Range Rover จะเริ่มต้นที่ 110,000 ดอลลาร์ (จาก 6.3 ล้านรูเบิล) ตัวเลขสุดท้ายขึ้นอยู่กับตลาดการขายและอุปกรณ์
แม้แต่เซสชั่นภาพถ่ายที่มีขนาดใหญ่ที่สุดพร้อมกับทฤษฎีไม่อนุญาตให้คุณเข้าใจนวัตกรรมทางเทคนิคทั้งหมดของรถที่เป็นปัญหา นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอข้อมูลขั้นต่ำจาก บริษัท ผู้ผลิตให้กับผู้ใช้จำนวนมาก อย่างไรก็ตามข้อสรุปบางอย่างสามารถสรุปได้จากข้อมูลที่มีอยู่ ประการแรก SUV รุ่นที่สี่นี้มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัดด้วยโครงอะลูมิเนียม น้ำหนักลดลงจาก 2.58 ตันเหลือ 2.18 ประการที่สองการตกแต่งภายในและองค์ประกอบแสงได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังมีการนำเสนออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สูงสุดและการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศจะลดลง
ตามที่ผู้บริโภคทราบคนรุ่นล่าสุดRange Rover SUV ให้ความรู้สึกหรูหราในการขับขี่อย่างแท้จริง ในรถคันใหม่คุณจะรู้สึกเหมือนเป็นคนที่น่านับถือ นอกจากนี้เจ้าของยังพอใจกับแพลตฟอร์มที่ทันสมัยและ "การบรรจุ" ที่สมบูรณ์แบบที่สุดของรถด้วยนวัตกรรมต่างๆ
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนในโลกยานยนต์ที่มี SUVชอบมัน หมวดหมู่ของผู้ใช้เหล่านี้เชื่อว่าผู้ผลิตในยานยนต์รุ่นใหม่กำลังทำลายภาพลักษณ์และสไตล์ดั้งเดิมของแบรนด์ Range Rover เมื่อพิจารณาจากภายนอกนักออกแบบของ บริษัท ถูกบังคับให้สร้างยานพาหนะดังกล่าวเนื่องจากมีการแข่งขันอย่างมากในตลาดที่เกี่ยวข้อง ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าผู้ใช้ที่ไม่พอใจกับโมเดลที่อัปเดตเร็ว ๆ นี้จะเปลี่ยนใจไปในทิศทางที่ดี
วิศวกรของ Land (Range) Rover ใช้เวลาใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการสร้างไม่ใช่แค่ SUV ที่ได้รับการปรับปรุง แต่เป็นการปรับเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด รถมีความสามารถในการข้ามประเทศสูงติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อเฟรมอลูมิเนียม การส่งแรงบิดจัดทำโดยกล่องถ่ายโอนความเร็วสองระดับ ล็อคเฟืองท้ายที่มีความสามารถในการสลับระหว่างโหมดต่ำและสูงด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม.
