Mercedes 211 เปิดตัวในปี 2001 ภายนอกไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้ามากนัก อย่างไรก็ตามเหล่านี้เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน Mercedes 211 ได้รับการเสนอให้มีร่างกายสองประเภท - รถสเตชั่น (มีดัชนี "T" ในชื่อ) และซีดาน ห้าปีต่อมารูปร่างของรถก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย - รูปร่างของกันชน, ธรณีประตู, กระจังหน้าและกระจกมองหลังเปลี่ยนไป
Mercedes 211 ติดตั้ง ICE น้ำมันเบนซิน1,800, 2,600, 3,0, 3,200, 5,0, 5,5 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2,200, 2,7, 3,0, 3,200, 4,0 ลิตร นอกจากนี้ยังขายรุ่นจาก AMG ด้วย ICEs เบนซิน - E63 และ E55
เครื่องยนต์ทั้งหมดมีความน่าเชื่อถือและความทนทานอย่างไรก็ตามยังคงมีปัญหาอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่นชุดควบคุมการฉีด PMS มีความไวต่อความชื้นเซ็นเซอร์ออกซิเจนมีความไวต่อน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี สำหรับเครื่องยนต์สูงถึง 1,800 ลิตร มีการใช้งานที่ไม่สม่ำเสมอ ด้วยสไตล์การขับขี่แบบไดนามิกคอมเพรสเซอร์อาจหยุดทำงานที่ระยะทาง 150,000 ไมล์ หากไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองอากาศตรงเวลาน้ำมันจะเข้าสู่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์และเครื่องยนต์จะดังเสียงดัง เครื่องยนต์ V8 และ V6 กินน้ำมันมากถึงลิตรต่อพันกิโลเมตร
รถยนต์ที่มี ICE ดีเซลมีกรณีของการลดลงของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดล้มเหลวเนื่องจากคุณภาพดีเซล
มีการติดตั้งกล่องต่อไปนี้ใน Mercedes 211เกียร์: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด, เกียร์ห้าและเจ็ดสปีดอัตโนมัติ (7G-Tronic) คลัชพร้อมเกียร์ธรรมดาทำหน้าที่ประมาณ 130,000 -149,000 กิโลเมตร ในข้อบกพร่องพวงมาลัยพิเศษไม่ได้ระบุ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2546 เป็นต้นมามีรุ่น Mercedes 211 ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
รถคันนี้มีช่วงล่างแบบมัลติลิงค์อิสระกับความคงตัว ด้วยระยะทาง 85,000-90,000 กิโลเมตรจำเป็นต้องเปลี่ยนคันเกียร์ด้านหน้าตามยาว โช้คอัพหน้าให้บริการประมาณ 131,000 กิโลเมตรด้านหลัง - ประมาณ 149,000 ส่วนใหญ่มักจะบล็อกเงียบทำลายในช่วงล่างด้านหลังของรถ สำหรับรุ่น E500, E420 CDI, E63 AMG ได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศสำหรับทุกล้อ อย่างไรก็ตามบางครั้งพวกเขาก็หยุดทำงาน (ส่วนใหญ่มักจะอยู่ในสภาพอากาศที่หนาวจัด)
ดิสก์เบรกทุกล้อมีมาตราฐานเอบีเอส โดยปกติแล้วแผ่นอิเล็กโทรดด้านหน้าต้องมีการเปลี่ยนใหม่ประมาณ 20-33,000 กิโลเมตร, ด้านหลัง - หลัง 41-49,000 กิโลเมตร ดิสก์เบรกหน้าจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 50,000-60,000 กิโลเมตรและดิสก์ด้านหลัง - 120,000-130,000 กิโลเมตร ในบางกรณีระบบ ABS อาจล้มเหลว โดยทั่วไปอุปกรณ์ไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือ แต่บางครั้งส่วนประกอบบางอย่างก็ล้มเหลวเช่นระบบนำทางรถยนต์โทรศัพท์มือถือในตัวหรือซันรูฟไฟฟ้า มีการจำหน่ายแบตเตอรี่
เกี่ยวกับ Mercedes 211 คันในปีแรกของการผลิตมีบางกรณีที่การตัดการเชื่อมต่อของชุดควบคุมไฟฟ้ามือจับประตูเซ็นเซอร์บางตัว (ระดับน้ำมันการมีอยู่ของผู้โดยสาร) วาล์วเครื่องทำความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ ในบางครั้งชุดระบายอากาศและชุดทำความร้อนจะหยุดทำงานเช่นเดียวกับคอมเพรสเซอร์ที่นั่งของคนขับ
Mercedes 211: ความคิดเห็นของเจ้าของรถ
ข้อดี:พลศาสตร์การเร่งความเร็วที่ดีคุณภาพเยอรมันร่างกายที่แข็งแกร่งการจัดการที่ดีความคล่องแคล่วดีเยี่ยมการขับขี่ที่ราบรื่นความมั่นคงบนท้องถนนตัวเลือกระดับการตัดแต่งที่หลากหลายสไตล์รูปลักษณ์แบรนด์การดำเนินการที่ไร้ปัญหาพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม
ข้อด้อย: การซ่อมแซมชิ้นส่วนและการบำรุงรักษาแพงการปรับแต่งแพง Mercedes 211
