มีส่วนประกอบที่สำคัญมากมายในรถและจากจะทำงานได้ดีเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของเครื่องโดยรวม หนึ่งในนั้นคือระบบระบายความร้อน บ่อยครั้งที่บางรุ่นพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง นี่ไม่ใช่สัญญาณที่ดี การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่เพียงพออาจทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป และในทางกลับกัน อาจส่งผลให้เจ้าของต้องยกเครื่องใหม่เป็นจำนวนมาก แต่ถ้าคุณทราบสาเหตุของงานนี้ในระบบทำความเย็น คุณจะสามารถระบุได้อย่างรวดเร็วว่าความผิดปกตินั้นซ่อนอยู่ที่ไหนและกำจัดมันออกไป คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้และทักษะพิเศษเพื่อค้นหารายละเอียด แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถจัดการกับสิ่งนี้ได้ มีหลายสาเหตุที่ทำให้พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง
เหตุผลหนึ่งที่แฟนทำได้ให้ทำงานต่อเนื่องหรือเปิดเครื่องบ่อย ๆ อยู่ในหลักการของระบบ พัดลมเริ่มทำงานตามคำสั่งของเซ็นเซอร์พิเศษ ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ เซ็นเซอร์นี้มีหน้าที่ในการอ่านอุณหภูมิของสารหล่อเย็น หากเกินความจำเป็น พัดลมหม้อน้ำก็จะเริ่มทำงาน
เครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปเนื่องจากตัวควบคุมอุณหภูมิบ่อยครั้งที่กลไกขององค์ประกอบนี้ติดขัด ในทางกลับกันแฟนก็จำเป็นต้องตอบสนองต่อสิ่งนี้ ตัวควบคุมอุณหภูมิยังคงเปิดอยู่เพียงครึ่งทางเท่านั้น
การทดสอบมันค่อนข้างตรงไปตรงมาในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิดังกล่าวเมื่อวาล์วของกลไกนี้ทำงาน คุณสามารถดูเกณฑ์อุณหภูมิได้จากเคสอุปกรณ์ โดยปกติคือ 72 หรือ 80 องศา จากนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบอุณหภูมิที่ท่อสาขาล่างและบน หากทั้งคู่มีอุณหภูมิใกล้เคียงกัน แสดงว่าสาเหตุที่พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง ขอแนะนำให้ตรวจสอบวาล์วเทอร์โมสตัทอย่างระมัดระวังหลังจากถอดเทอร์โมสตัท การซ่อมแซมหน่วยนี้ไม่มีประโยชน์ (ซื้อใหม่ง่ายกว่าและถูกกว่า) โดยวิธีการที่ถ้าองค์ประกอบนี้ถูกรื้อก็สามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องติดตั้งในรถ สำหรับสิ่งนี้เทอร์โมสตัทจะถูกวางไว้ในภาชนะที่มีน้ำซึ่งจะถูกทำให้ร้อน วาล์วควรเปิดมากขึ้นเรื่อยๆ หากไม่เกิดขึ้น แสดงว่าอุปกรณ์ใช้การไม่ได้
บางครั้งสาเหตุที่พัดลมระบายความร้อนทำงานต่อเนื่องไม่ดับ ปั้มน้ำเป็น อุณหภูมิของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำสูงขึ้นเนื่องจากความเร็วลดลง เมื่อของเหลวเข้าสู่หม้อน้ำหล่อเย็น สารป้องกันการแข็งตัวไม่มีเวลาทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการและผ่านเข้าสู่รอบถัดไป สิ่งนี้ทำให้ของเหลวอุ่นขึ้นมากยิ่งขึ้น
บ่อยครั้งที่ปั๊มไม่หยุดทำงานกะทันหัน ในขั้นต้น ปั๊มจะให้สัญญาณต่างๆ เกี่ยวกับการเสีย - ตัวอย่างเช่น พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องหรือเปิดบ่อย
พิจารณาสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปั๊มแบริ่ง - มันเวดจ์หรือยุบ ความจริงที่ว่าปั๊มไม่เป็นระเบียบสามารถเข้าใจได้โดยเสียงลักษณะเฉพาะจากใต้ประทุน พวกเขาดูเหมือนหอนหรือเคาะบางอย่าง สามารถได้ยินเสียงเหล่านี้ได้แม้ไม่ได้ใช้งาน ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่มักไม่สนใจเสียงเหล่านี้ มีการเคาะปั๊มเนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวทำงานผิดปกติ เพื่อแก้ไขความเสียหาย ควรเปลี่ยนปั๊ม ขึ้นอยู่กับรุ่น สามารถติดตั้งเฉพาะด้านหน้าของปั๊มและเปลี่ยนตลับลูกปืน
บ่อยครั้งที่มอเตอร์ร้อนเกินไปเนื่องจากความแออัดในระบบทำความเย็น สถานการณ์มีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากการวินิจฉัยปัญหานี้ค่อนข้างยาก ดังนั้นหากพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องหรือเปิดบ่อยกว่าปกติ การล้างช่อง POD จะไม่ฟุ่มเฟือย ในกรณีส่วนใหญ่ กิจกรรมเหล่านี้มากเกินพอที่จะทำให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำไม่ จำกัด เพียงการล้าง แต่ยังต้องเป่าผ่านหม้อน้ำเพิ่มเติม
เมื่อทำความสะอาดช่องของระบบทำความเย็นและหม้อน้ำก็ถูกแทนที่ด้วยสารป้องกันการแข็งตัว ในการล้างจะต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออก จากนั้นจึงเทสารละลายที่มีความเข้มข้นเพียงพอตามกรดซิตริกเข้าสู่ระบบ นี่เป็นวิธีการรักษาพื้นบ้านที่มีประสิทธิภาพ แต่มีของเหลวหลายชนิดพร้อมสารเติมแต่ง
เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าหม้อน้ำติดตั้งไว้หน้ารถ. เวลาขับรถจะปลิวไปตามลมและอากาศจากถนน นอกจากนี้ยังเป็นหม้อน้ำที่จัดการกับสิ่งสกปรกและฝุ่นบนท้องถนน องค์ประกอบนี้สะสมขนปุยต้นป็อปลาร์ ขนนกและอื่น ๆ อีกมากมาย เมื่อเวลาผ่านไป เศษขยะเหล่านี้จะอุดตันภายในเพลต ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน การไหลของอากาศกลับไม่ได้ทำให้สารป้องกันการแข็งตัวเย็นลง มันร้อนขึ้นและพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่อง
เพื่อแก้ไขสถานการณ์และป้องกันมอเตอร์จากความร้อนสูงเกินไปที่ทำลายล้างแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบ สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนออกก่อน แต่บ่อยครั้งที่การทำความสะอาดสามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อถอน
สำหรับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์อากาศติดขัดคือไม่ใช่ความลับเลย เกิดขึ้นเนื่องจากข้อผิดพลาดบางอย่างในกระบวนการเปลี่ยนสารหล่อเย็น สาเหตุเกิดจากการรั่วไหลของระบบ สารป้องกันการแข็งตัวไม่สามารถอุ่นเครื่องได้อย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้นำไปสู่ความไม่เสถียรในการทำงานของพัดลม มันมักจะเปิดหรือทำงานโดยไม่หยุดชะงักเลย - สารหล่อเย็นที่ร้อนจะเข้าไปในหม้อน้ำ ก่อนที่จะพยายามกำจัดปลั๊กเหล่านี้ คุณต้องตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว หากพบแล้วควรกำจัดทิ้ง ถัดไป คุณต้องถอดปลั๊กออก สิ่งนี้ต้องใช้คอมเพรสเซอร์ ท่อหนึ่งถูกคลายเกลียวออกจากคันเร่งซึ่งจ่ายของเหลว จากนั้นคอมเพรสเซอร์จะเชื่อมต่อกับคอของถังขยายและการจ่ายอากาศจะเริ่มขึ้น สองหรือสามนาทีก็เพียงพอแล้วสำหรับการจราจรที่ติดขัดทั้งหมดจะหายไป
หากพัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องVAZ 2107 มักเป็นความผิดของเซ็นเซอร์อุณหภูมิหม้อน้ำทั้งกับคาร์บูเรเตอร์และรถหัวฉีด ในกรณีส่วนใหญ่จะอยู่ในสถานะปิด
ผู้ขับขี่หลายคนในฤดูหนาวพยายามหุ้มฉนวนหม้อน้ำ - เชื่อกันว่าวิธีนี้จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วขึ้นและประหยัดน้ำมันได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ละลาย อุณหภูมิของอากาศจะสูงขึ้น หากติดตั้งฮีตเตอร์ เครื่องยนต์จะไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่อาจเป็นคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าทำไมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำจึงทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่นี่เป็นเหตุผลที่ค่อนข้างหายาก
ดังนั้น ในบรรดาเหตุผลยอดนิยมว่าทำไมพัดลมไม่เสถียรสามารถแยกแยะปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ นี่คือสิ่งที่เจ้าของรถส่วนใหญ่บ่นเกี่ยวกับฟอรัมเฉพาะ หลายคนแก้ปัญหานี้โดยเปลี่ยนเซ็นเซอร์และฟิวส์ และมันช่วย ในครึ่งกรณี ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท คุณสามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้ด้วยการทำความสะอาดหม้อน้ำ
