รถฝรั่งเศสเป็นสิ่งที่หายากในรถของเราขอบ ด้วยเหตุผลบางประการผู้ที่ชื่นชอบรถชอบขับรถยุโรปยี่ห้ออื่น ๆ ทุกคนยืนยันเป็นเอกฉันท์ว่ารถยนต์ฝรั่งเศสมีความซับซ้อนในการออกแบบและไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่สิ่งนี้ใช้กับกลุ่มพรีเมียมเป็นหลัก เราจะพิจารณารถระดับล่าง นี่คือ Peugeot 508 บทวิจารณ์ของเจ้าของข้อบกพร่องข้อกำหนดและอื่น ๆ - เพิ่มเติมในบทความของเรา
Peugeot 508 เป็นรถขนาดกลางD-class ซึ่งผลิตโดย บริษัท ฝรั่งเศสตั้งแต่ปลายปี 2010 รถยังอยู่ระหว่างการผลิต Peugeot 508 มีให้เลือกหลายแบบ เป็นรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน รถรุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรถยนต์ประเภทต่างๆเช่น Volkswagen Passat, Ford Mondeo และ Hyundai Sonata
จากบทวิจารณ์ "Peugeot 508" มีความไร้ที่ติลักษณะ รถดูไม่ถูกหรือล้าสมัยเลย แม้เจ็ดปีต่อมารุ่นแรกก็โดดเด่นจากกระแสทั่วไป เครื่องมีให้เลือกหลายสี ที่พบมากที่สุดคือสีขาวสีดำและสีเงินโลหะ รถมีเงาที่สดใสและมีไดนามิก
หน้า - ตะแกรงหม้อน้ำกว้างรวมเข้ากับกันชนพร้อมแถบโครเมียมบาง ๆ เช่นเดียวกับเส้นสายที่เฉียบคมของไฟตัดหมอกพร้อม DRL เลนส์ - ซีนอนและมีทั้งไฟต่ำและสูง ไฟหน้าเป็นพลาสติก แต่ไม่ฟุ้งเมื่อเวลาผ่านไป - พวกเขาสังเกตความคิดเห็นของเจ้าของ "Peugeot 508" ติดตั้งล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 17 หรือ 18 นิ้ว ซุ้มล้อมีขนาดใหญ่ แต่ไม่ล่ำสัน อย่างไรก็ตามรถดูดีแม้ไม่มีส่วนขยาย - พูดความคิดเห็นของเจ้าของ Peugeot 508 มีค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยกระจกหน้ารถที่เอียง อย่างไรก็ตามพื้นที่กระจกใน "Peugeot" เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มเดียวกัน ที่น่าสนใจคือไฟท้ายจะปลิวหายไปทั้งบนรถเก๋งและบนสเตชั่นแวกอน
ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ "Peugeot 508" หลังจากพักผ่อนเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด และถ้าก่อนหน้านี้มันเป็นรถครอบครัวที่เรียบง่ายไม่มากก็น้อยตอนนี้รถคันนี้สามารถอ้างสิทธิ์ในชื่อของรถสปอร์ตที่ "ชาร์จ" ได้ รูปลักษณ์ของเธอมีความก้าวร้าวและไม่หยุดนิ่ง
ฝรั่งเศสออกแบบด้านหน้าใหม่อย่างมีนัยสำคัญชิ้นส่วน ดังนั้นตะแกรงหม้อน้ำจึงแคบลงการกำหนดค่าของเลนส์ส่วนหัวเปลี่ยนไปและมีช่องอากาศเข้าออกที่ด้านล่าง ที่ด้านข้างในกันชนมีแถบไฟนำทางขนาดใหญ่และเลนส์ไฟตัดหมอกที่ดูเรียบร้อย แต่การออกแบบ "Peugeot 508" นี้มีข้อบกพร่อง เจ้าของบทวิจารณ์กล่าวว่าเนื่องจากโครงของเสาที่ยื่นออกมาอย่างมากทำให้ยากที่จะกวาดหิมะในฤดูหนาว นอกจากนี้ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตลดลงเล็กน้อยเนื่องจากกันชนลดลง
เป็นที่น่าสังเกตว่าชาวฝรั่งเศสใช้หลังคาแบบพาโนรามาในสเตชั่นแวกอน ทำให้การออกแบบล้ำยุคยิ่งขึ้นและยังเพิ่มแสงสว่างให้กับการตกแต่งภายในอีกด้วย
ยานพาหนะมีขนาดดังต่อไปนี้ความยาว - 4.79 เมตรกว้าง - 1.85 สูง - 1.46 เมตร ระยะฐานล้อ 2817 มม. เป็นที่น่าสังเกตว่า "Peugeot" มีระยะห่างจากพื้นดินที่ค่อนข้างน่าประทับใจ มีขนาด 17 เซนติเมตร ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ "Peugeot 508" ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพถนนของเราอย่างสมบูรณ์แบบ ยิ่งไปกว่านั้นรถยังแสดงตัวตนได้ดีไม่เพียง แต่บนถนนลูกรัง รถคันนี้สามารถเอาชนะพื้นที่ที่มีหิมะปกคลุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ - กล่าวบทวิจารณ์ "เปอโยต์ 508" ไม่ลื่นไถลและเดินหน้าได้อย่างมั่นใจแม้ว่าปริมาณหิมะจะมากกว่า 15 เซนติเมตรก็ตาม
ภายในรถดูเรียบง่าย แต่ไม่มีราคาถูกตรงไปตรงมาเช่นเดียวกับใน "Toyota Camry 40" คอนโซลกลางมีรูปลักษณ์ที่สวยงามและมีทุกสิ่งที่คุณต้องการ มีจอแสดงผลมัลติมีเดีย (หน้าจอสัมผัสเจ็ดนิ้ว) ชุดควบคุมสภาพอากาศและเครื่องบันทึกเทปวิทยุ เม็ดมีดเคลือบเงาสีดำดูดี พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านพร้อมชุดปุ่มที่บ้าคลั่ง อย่างไรก็ตามส่วนล่างของพวงมาลัยจะหักมุมเล็กน้อยเช่นเดียวกับรถสปอร์ต แผงหน้าปัดเป็นตัวชี้โดยมีคอมพิวเตอร์ดิจิทัลอยู่ตรงกลาง ที่นี่มีฉายด้วย โดยทั่วไปแล้ว "Peugeot" มีอุปกรณ์ครบครัน ในการกำหนดค่าพื้นฐานมีระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบาน, พวงมาลัยหุ้มหนังและการปรับที่นั่งในเครื่องบินสามแบบ ควรสังเกตว่าการตกแต่งภายในมีเบาะรวมกัน เหล่านี้เป็นผ้าและหนัง แต่ตามที่รีวิวทราบใน "Peugeot 508" GT เบาะสกปรกมาก
ในข้อดีหลัก ๆ ของรถคันนี้เป็นที่น่าสังเกต:
ตอนนี้เรามาดูข้อเสียกันดีกว่า มีหลายอย่างที่นี่:
สำหรับรถคลาสนี้มีความลำต้นขนาดใหญ่ ปริมาตร 545 ลิตร ผู้ผลิตยังให้ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนด้านหลังของโซฟาด้านหลัง ผลลัพธ์ที่ได้คือแท่นวางแบบเรียบที่มีปริมาตร 1244 ลิตร มีช่องใต้พื้นสำหรับเก็บของและแม่แรง
ฝารองเท้าถูกเปิดออกโดยมีที่ซ่อนอยู่ปุ่มตรงกลาง แต่จากความคิดเห็นของเจ้าของ "Peugeot 508" (รวมทั้งน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน) มีปัญหาร้ายแรง น้ำจะก่อตัวขึ้นในลำตัวเมื่อเปิดฝา นี่ไม่ใช่การแต่งงาน แต่เป็นแผนการระบายน้ำที่ไม่ดี ดังนั้นเจ้าของ "Peugeot 508" ทุกคนสามารถชนกับน้ำในลำต้นได้
รถคันนี้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันได้ มีสี่คน มีให้เลือกทั้งดีเซลและเบนซิน เราจะพิจารณาแต่ละรายการแยกกัน
นี่คือเครื่องยนต์พื้นฐานที่มาพร้อมกับรถเก๋งฝรั่งเศสในระดับเริ่มต้น เป็นระบบส่งกำลังแบบดูดอากาศตามธรรมชาติพร้อมบล็อกสี่สูบในบรรทัดเพลาลูกเบี้ยวสองตัวและหัววาล์ว 16 วาล์ว ด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรเครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 120 แรงม้า ซึ่งสูงกว่า "เพื่อนร่วมชั้น" ที่เหลือเล็กน้อย ชาวฝรั่งเศสสามารถบรรลุพลังดังกล่าวได้ด้วยการใช้ระบบตั้งเวลาวาล์วแปรผัน แรงบิดของมอเตอร์นี้ก็ดีเช่นกัน - พวกเขากล่าวว่าบทวิจารณ์ "เปอโยต์ 508" 120 แรงม้า จาก. ให้ 160 นิวตันเมตร
นอกจากนี้รถยังโดดเด่นด้วยพลวัตที่ยอมรับได้แน่นอนว่ามอเตอร์พื้นฐานยังคงห่างไกลจากคู่แข่งของ E- และ D-class แต่ผู้ขับขี่จะมั่นใจในสตรีม การเร่งความเร็วถึงร้อยใช้เวลา 11 วินาทีครึ่ง ความเร็วสูงสุด 203 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ข้อดีอีกอย่างของ Peugeot 508 คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ ตามที่บทวิจารณ์ระบุไว้ว่าหุ่นยนต์ 1.6 ลิตร "Peugeot 508" กินไฟไม่เกินหกลิตรครึ่งของรอบที่ 95
นี่เป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นพร้อมกับกังหัน. ด้วยระบบแรงดันทำให้ฝรั่งเศสสามารถเพิ่มคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ยังคงรูปแบบบล็อก 4 สูบกำลังของหน่วยคือ 150 แรงม้า แรงบิดของเครื่องยนต์ 240 นิวตันเมตร บทวิจารณ์พูดถึง "Peugeot 508" 150 แรงม้าอย่างไร จาก.? รถคันนี้ขี้เล่นมาก รถจะเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9.2 วินาที ความเร็วสูงสุด จำกัด ไว้ที่ 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้โปรดทราบว่าหลังจากพักผ่อนแล้วลักษณะของมอเตอร์นี้ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ดังนั้นด้วยปริมาตร 1.6 ลิตรกำลังเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นเป็น 156 แรงม้า สิ่งนี้มีผลดีต่อพลวัตการเร่งความเร็ว "เปอโยต์" ใหม่ถึงร้อยคันเร่งความเร็วในเก้าวินาที แต่ความเร็วสูงสุดยังคงเหมือนเดิม - 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ปริมาณการใช้ "Peugeot 508" 1.6 150 ลิตรเป็นเท่าใด จาก.เหรอ? เจ้าของรีวิวบอกว่ารถค่อนข้างประหยัด แม้จะมีกังหัน แต่รถก็ใช้น้ำมันเบนซินเพียง 7.0-7.3 ลิตรต่อร้อยในโหมดผสม
นี่คือมอเตอร์พื้นฐานในกลุ่ม "เชื้อเพลิงแข็ง" ด้วยปริมาตร 1560 ลูกบาศก์เซนติเมตรหน่วยนี้พัฒนา 112 แรงม้า พวกเขาพูดอะไรเกี่ยวกับรีวิวดีเซล "Peugeot 508" 1.6?
เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ดีเซลจึงควรค่าแก่การกล่าวถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม แรงบิดอยู่ที่ 240 นิวตันเมตรซึ่งใกล้เคียงกับเครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้าก่อนหน้านี้ รถออกตัวด้วยความเร็วต่ำอย่างแท้จริง ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์เบนซินจะต้องหมุนอย่างน้อยสามพันรอบเพื่อให้ได้พลวัตที่ดี เร่งแซงดีเซลร้อย "เปอโยต์" ใช้เวลา 11.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากความคิดเห็นของเจ้าของรถดีเซล "Peugeot 508" เป็นรถที่ประหยัดพอสมควร ในวงจรรวมการบริโภคแทบจะไม่ถึงห้าลิตร บนทางด่วนรถกินไฟไม่เกินสี่ทุ่มครึ่ง
อันดับต้น ๆ ของหน่วยดีเซลคือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสองลิตรจากซีรีส์ HDI หน่วยนี้พัฒนากำลัง 136 แรงม้า แรงบิด 340 นิวตันเมตร เค้าโครงเป็นแบบอินไลน์สี่สูบ รถเร่งเป็นร้อยใน 9.8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 5.7 ลิตรในโหมดผสม
โปรดทราบว่าหลังจากพักผ่อนหน่วยนี้คืออัปเดตแล้ว ความคิดเห็นเกี่ยวกับ "Peugeot 508" 2.0 ดีเซลปี 2017 คืออะไร? มอเตอร์กลายเป็นประหยัดมากขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้ารถใช้น้ำมันน้อยลง 0.5 ลิตรภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 140 แรงม้า
เราควรพูดถึงการปรับเปลี่ยน GT ด้วยเพื่อสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนเครื่องยนต์ดีเซลถูกนำมาใช้ภายใต้ฝากระโปรงของเวอร์ชันนี้ ภายนอกการปรับเปลี่ยน GT สามารถรับรู้ได้จากแผ่นป้ายลักษณะบนกระโปรงหลังและตะแกรงหม้อน้ำรวมถึงดิฟฟิวเซอร์กันชนหลังและท่อไอเสียอื่น ๆ การตกแต่งภายในของซีดานรุ่นนี้ใช้เบาะนั่งแบบสปอร์ตแบบแข็งเย็บด้วยสีแดงและแผงหน้าปัดที่ได้รับการอัพเกรด
เจ้าของรถกล่าวว่าอย่างไรเกี่ยวกับ "Peugeot 508" GT?รถสมควรได้รับความสนใจ นี่คือตัวอย่างที่ทรงพลังที่สุดในสายงาน ใต้ฝากระโปรงรถเป็นเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ 204 แรงม้า ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์คือ 2.2 ลิตร แรงบิด 450 นิวตันเมตร พลวัตการเร่งความเร็วของรถคันนี้เป็นที่ยอมรับ แต่เจ้าของไม่สามารถตั้งชื่อ GT รุ่นเร็วได้ รถมารับหนึ่งร้อยคนแรกใน 8.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 234 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอเตอร์นี้ไม่เอื้อต่อการขับขี่ที่ก้าวร้าว - กล่าวบทวิจารณ์ เพียงแค่มีการยึดเกาะที่ดีที่สามารถใช้เพื่อการเร่งแซงอย่างปลอดภัยและการเร่งความเร็วที่เฉียบคมในสถานการณ์ฉุกเฉิน
"Peugeot 508" สามารถติดตั้งระบบส่งกำลังประเภทต่างๆ มัน:
ล่าสุดส่งมากที่สุดเป็นเรื่องธรรมดาของ "Peugeot 508" เกียร์อัตโนมัตินี้เป็นเครื่องจักรอัตโนมัติ "Aisin" ของญี่ปุ่นรุ่นที่สาม ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์กล่องนี้จะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันก็ไม่มีใครสังเกตเห็น ไม่รวมแรงกระแทกแม้ว่าจะมีการเร่งความเร็วแบบไดนามิกก็ตาม สำหรับทรัพยากรกล่อง "Aisin" ได้แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นสิ่งที่ดี ไม่เหมือนกับปืนไรเฟิลจู่โจม AL-4 ของฝรั่งเศสการส่งกำลังของญี่ปุ่นไม่มีปัญหากับความล้มเหลวของคลัตช์และโซลีนอยด์ก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตามเพื่อให้กล่องมีอายุการใช้งานยาวนานอย่าลืมเปลี่ยนน้ำมัน ATP นี่คือของเหลวที่ใช้งานได้สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติที่ต้องเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กิโลเมตร
แน่นอนว่าหลายคนจะสงสัยว่าทำไมชาวฝรั่งเศสเครื่องยนต์ของ "Peugeot" (ทั้งดีเซลและเบนซิน) ใช้เชื้อเพลิงต่ำเช่นนี้ ใช่การใช้ระบบจับเวลาเพียงระบบเดียวไม่เพียงพอที่นี่ (ยิ่งไปกว่านั้นระบบนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อเพิ่มพลวัตการเร่งความเร็ว) ชาวฝรั่งเศสใช้เทคโนโลยีสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์อัจฉริยะ ดังนั้นในการจราจรติดขัดมอเตอร์จะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อไม่มีการใช้งาน สิ่งนี้ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้มาก แม้ในเครื่องยนต์ดีเซลจะใช้ระบบไดเรคอินเจคชั่น
รถถูกสร้างขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า "โบกี้"ด้วยการจัดเรียงตามขวางของหน่วยพลังงาน แม็คเฟอร์สันสตรัทใช้ที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง นอกจากนี้โปรดทราบว่าในรุ่น GT การออกแบบตัวถังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ดังนั้นข้างหน้าจึงใช้โครงร่างสองลิงค์ พวงมาลัยเป็นแร็คที่มีบูสเตอร์อิเล็กโทรไฮดรอลิก
รถฝรั่งเศสมีพฤติกรรมอย่างไรในขณะเดินทาง?บทวิจารณ์กล่าวว่าระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล รถดูดซับหลุมได้ดีในขณะที่เสียงรบกวนจากภายนอกไม่แทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตามถ้าเราพูดถึงรุ่น GT เจ้าของทราบว่าช่วงล่างนั้นแข็ง ส่วนหนึ่งเกิดจากล้อขนาด 18 นิ้วบนยางทรงเตี้ย ล้อเหล่านี้เหมาะสำหรับถนนยางมะตอยเรียบเท่านั้น
โดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่าของระบบกันสะเทือนหน้ารถเข้ามุมได้อย่างง่ายดายและไม่เกิดอาการม้วนด้านข้าง Peugeot 508 เป็นรถที่คล่องตัวและคาดเดาได้
ระบบเบรกเป็นดิสก์ทั้งสองเพลา"แพนเค้ก" ที่มีช่องระบายอากาศจะใช้ด้านหน้าและด้านหลังธรรมดา มีเบรคเพียงพอสำหรับรถคันนี้ - พวกเขากล่าวว่าบทวิจารณ์ แม้จะมีรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน แต่คุณก็มั่นใจได้ว่ารถจะหยุดทันเวลา
เมื่อสร้าง Peugeot 508 วิศวกรชาวฝรั่งเศสให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ดังนั้นรถจึงเสร็จสมบูรณ์ด้วย:
นอกจากนี้รถยังติดตั้งระบบการป้องกันเสถียรภาพแบบไดนามิกและการเบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้รถฝรั่งเศสยังติดตั้งระบบ ESP รุ่นใหม่ ในนั้นแรงเบรกจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันเนื่องจากมีกลไกอิเล็กทรอนิกส์
ดังนั้นเราจึงค้นพบว่าคืออะไรรถ "Peugeot 508". รถมีการออกแบบที่ดีมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและมีเครื่องยนต์ที่ประหยัด จากความคิดเห็นรุ่น Peugeot นี้โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูง ในขณะเดียวกันรถก็มีความอเนกประสงค์และสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใดก็ได้
