การเก็บเสียง Bonnet สำคัญมาก แต่ก็อยู่ไกลไม่ใช่งานหลักที่มุ่งลดเสียงรบกวนภายในรถ ควรนำหน้าด้วยชุดของการปรับปรุงสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์ชิ้นส่วนตัวถังและช่วงล่างบางส่วน
สำหรับเจ้าของรถหลายคน (โดยเฉพาะผู้ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล) ฉนวนกันเสียงที่ฝากระโปรงทำด้วยตัวเองดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สามารถเพิ่มศักดิ์ศรีและความภาคภูมิใจในตนเอง อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งแม้แต่การใช้วัสดุฉนวนราคาแพงก็ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใด ๆ ดังนั้นจะต้องรอบคอบมากขึ้นในการพิจารณาก่อนว่าเสียงรบกวนภายนอกมาจากไหน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเสียงดังอาจทำให้เกิดการสึกหรอของปั๊มเชื้อเพลิงกระปุกเกียร์ที่ยึดเครื่องยนต์โซ่หรือตัวปรับความตึง (หากติดตั้ง)
ในเรื่องนี้ควรสังเกตว่าน้ำมันดีเซลอุปกรณ์ยานยนต์มีค่าใช้จ่ายจำนวนมากและเจ้าของรถใช้น้ำมันดีเซลของรถแทรกเตอร์หรือรถบรรทุกที่ไม่เหมาะสมในการ "ฆ่า" เครื่องยนต์โดยประมาท เมื่อวัดระดับเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งถูกฆ่าไปแล้วครึ่งหนึ่งด้วยเชื้อเพลิงป่าเถื่อน (แม้จะปิดหน้าต่างก็ตาม) ระดับเสียงที่กระจกหน้ารถจะอยู่ที่ 100 dB โดยเฉลี่ย นอกจากนี้ยังพบในทางปฏิบัติว่าฉนวนกันเสียงของฮูดที่ทำอย่างถูกต้อง (โดยไม่ต้องแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์) สามารถลดระดับเสียงได้ถึง 95 dB โดยการลดความถี่เสียงบางส่วน แต่ระดับเสียงโดยรวมจะไม่เปลี่ยนแปลง
ก่อนอื่นนี้เป็นเพราะเสียงเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานเกิดขึ้นเมื่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกระบอกสูบทำงานผิดปกติเช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนและไอเสีย มันจะทะลุเข้าไปในห้องโดยสารผ่านช่องและช่องเปิดรวมถึงช่องกระจกด้วย นั่นคือเหตุผลที่สำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบห้องเครื่องทั้งหมดก่อนและปิดผนึกช่องว่างทั้งหมดที่นำไปสู่ห้องโดยสาร
หลังจากเสร็จสิ้นงานเหล่านี้คุณสามารถเริ่มต้นได้ป้องกันฝากระโปรง ก่อนอื่นคุณต้องติดวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนระหว่างซี่โครงที่มีความแข็งแกร่งเช่น "Vibroplast" หรือ SGM Vibro M2F ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีซี่โครงที่แข็งดังนั้นในหลาย ๆ กรณีขอแนะนำให้ใช้ SGM Vibro M2F กับฝากระโปรงหน้า (เป็นวัสดุฉนวนที่มีประสิทธิภาพและน้ำหนักเบากว่า) การเก็บเสียงของฝากระโปรงปิดท้ายด้วยการวางวัสดุป้องกันเสียงหลักเช่น Isoton LM15 หรือ Accent 10 LMKS ที่ผลิตในเบลารุส
