มอเตอร์ไซค์เป็นพาหนะปรากฏตัวขึ้นปีก่อนรถ มันถูกคิดค้นโดย G.Daimler ซึ่งมีชื่อเชื่อมโยงอย่างแยกไม่ออกกับวิศวกรชาวเยอรมันที่มีความสามารถอีกคนนั่นคือ K. Benz ผู้สร้างรถยนต์คันแรกในโลก แม้ว่าการออกแบบรถจักรยานยนต์ในปีพ. ศ. 2428 นั้นมีความดั้งเดิมมากและโครงสร้างรองรับเป็นโครงไม้ แต่อุปกรณ์นี้ก็ได้กลายเป็นต้นแบบของจักรยานทุกคันที่ผ่าอวกาศในปัจจุบัน
รถยนต์และรถจักรยานยนต์มีหลายสิ่งที่เหมือนกันทั้งสองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน พวกเขามีระบบเกียร์เบรกการจ่ายน้ำมันระบบระบายความร้อนจุดระเบิดคาร์บูเรเตอร์พวงมาลัยท่อไอเสียที่นั่งและถังแก๊ส นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ปฏิบัติการเพิ่มเติมและแน่นอนโครงสร้างรองรับที่รวมหน่วยทั้งหมดเหล่านี้เข้าด้วยกัน รถมีตัวถังและจักรยานมีโครง
โดยปกติอุปกรณ์เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์รวมกับกระปุกเกียร์แตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น อาจเป็นสองหรือสี่จังหวะ จำนวนกระบอกสูบอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่หนึ่งถึงสอง หลักการทำงานยังคงเหมือนเดิมโดยมีรอบการทำงานปกติลูกสูบและกลไกข้อเหวี่ยง
ระบบที่ป้องกันมอเตอร์ร้อนเกินไปคืออากาศและน้ำ เมื่อใช้งานจักรยานคุณควรตรวจสอบสภาพของตัวกรองอย่างระมัดระวังเนื่องจากหากเกิดการอุดตันเครื่องยนต์จะหยุดจับความเร็วและจะเริ่มหยุด
อุปกรณ์มอเตอร์ไซค์มีอีกหนึ่งอย่างองค์ประกอบ "ตามอำเภอใจ" - เทียน อาจถูกปกคลุมไปด้วยการควบแน่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์เย็นซ้ำ ๆ โดยทั่วไประบบจุดระเบิดจะทำงานในลักษณะเดียวกับรถยนต์ เชื้อเพลิงถูกจ่ายโดยแรงโน้มถ่วง
คาร์บูเรเตอร์โดยทั่วไปคล้ายกับรถยนต์ในช่วงสงครามมันเป็นมาตรฐานสำหรับรถจี๊ป "Harleys" และรถจี๊ปของกองทัพอเมริกัน - "Willis" ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของอุปกรณ์อย่างมาก หากรถจักรยานยนต์ยืนเป็นเวลานานคราบจุลินทรีย์อาจปรากฏขึ้นซึ่งต้องกำจัดออกอย่างระมัดระวัง ลวดทองแดงใช้ทำความสะอาดหัวฉีดได้ดีที่สุด
อุปกรณ์ของท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์นั้นน่าสนใจเป็นตัวกรองท่อในท่ออะคูสติกเชิงกลพร้อมแผ่นกั้น นอกจากฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์แล้วท่อไอเสียยังมีน้ำหนักในการตกแต่งอีกด้วยซึ่งมันส่องสว่างและเป็นความภาคภูมิใจของนักขี่จักรยานทุกคนเช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ชุบด้วยโครเมียมและนิกเกิล
ล้อหน้าได้รับการแก้ไขในส้อมที่ทำทำจากท่อเหล็กหมุนพร้อมกับพวงมาลัยที่ยึดอย่างแน่นหนา มีสปริงแบบยืดไสลด์และโช้คอัพไฮดรอลิก ไฟหน้าและโล่ป้องกันตั้งอยู่ที่เดียวกัน
การออกแบบรถจักรยานยนต์มีคุณสมบัติเฉพาะอื่น ๆ - เบรกคู่ ล้อหลังถูกควบคุมโดยแป้นเหยียบที่กดด้วยเท้าขวาและล้อหน้าถูกควบคุมโดยมือจับด้านขวา
ระบบเกียร์ที่พบในรถเกือบทุกรุ่นสามารถใช้ความเร็วได้สี่ระดับและบางครั้งก็เข้าเกียร์ถอยหลัง
แม้ว่าการออกแบบของรถจักรยานยนต์จะไม่ผ่านทศวรรษที่ผ่านมาของการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐาน แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีบางอย่างยังคงทำให้ชีวิตอันโหดร้ายของนักขี่จักรยานง่ายขึ้น ซีลยางกันน้ำมันบนโซ่ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก แต่ควรดูแลให้มันหล่อลื่นอยู่เสมอโดยเฉพาะหลังจากขับผ่านแอ่งน้ำ
