ระบบกันสะเทือนแบบอากาศของ UAZ Patriot ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถจัดการกับยางมะตอยและออฟโรดได้ดี พิจารณาโครงสร้างคุณสมบัติและตัวเลือกการติดตั้ง
โหนดที่เป็นปัญหาเป็นสากลการออกแบบที่ช่วยให้คุณปรับระยะห่างของรถขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะติดตั้งยูนิตบน SUV ด้วยตัวคุณเอง ส่วนใหญ่ติดตั้งบนอะนาล็อกด้านหลังมาตรฐานพร้อมกับหมอนพิเศษ
ระบบกันสะเทือนของ "UAZ Patriot" ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่อไปนี้:
ระบบกันสะเทือนของ "UAZ Patriot" มักจะติดตั้งตัวยึดพิเศษที่สามารถแลกเปลี่ยนเป็นวงเล็บได้โดยการเชื่อมในสถานที่ที่ต้องการ คอมเพรสเซอร์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำซึ่งให้ความเย็นเพิ่มเติม ถุงลมนิรภัยอยู่ที่ด้านหลังของรถระหว่างเพลาและเฟรม ชิ้นส่วนทำงานในการรวมตัวกับสปริงเพิ่มความแข็งแกร่งเพิ่มเติมให้กับหน่วย
มีหลายรุ่นในตลาดระบบกันสะเทือนอากาศแบบ Do-it-yourself บน "UAZ Patriot" นั้นติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีจุดยึดสองจุดในรุ่นมาตรฐาน ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณภาพผู้ผลิตและวิธีการติดตั้ง ลองพิจารณาปัญหานี้โดยละเอียด
ก่อนเริ่มงานคุณต้องซื้อส่วนประกอบที่จำเป็นโดยคำนึงถึงความสูงของหมอนการอ่านค่าความดันและเส้นผ่านศูนย์กลางขององค์ประกอบ การออกแบบสามารถซื้อเป็นชุดสมบูรณ์หรือเป็นชิ้นส่วน
หมอนอิงเพลาหลังติดตั้งดังนี้:
หลังจากติดตั้งเบาะอากาศบน UAZPatriot "วางสายยางไว้ใต้ก้นรถ หลังจากนั้นจะติดตั้งคอมเพรสเซอร์ซึ่งอยู่ในห้องเครื่องด้านหน้าหม้อน้ำ ท่อเชื่อมต่อกับส่วนคอมเพรสเซอร์
ต่อไปพวกเขาดึงสายไฟเข้าไปในร้านเสริมสวยที่ไหนมีการติดตั้งรีเลย์สวิตช์เพื่อควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์ เครื่องเป่าลมเชื่อมต่อกับฟิวส์หลังจากนั้นจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของหน่วยทั้งหมด หากทุกอย่างปกติและไม่มีรอยรั่วแสดงว่าระบบกันสะเทือนก็พร้อมใช้งาน ในห้องโดยสารคุณจะต้องติดตั้งมาตรวัดความดันซึ่งคุณสามารถควบคุมแรงดันในระบบได้โดยการควบคุมระยะห่างจากพื้นของรถ ขั้นตอนนี้ถือได้ว่าเป็นขั้นสุดท้ายเมื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศบน UAZ Patriot
ตามที่เจ้าของทราบโหนดที่มีปัญหาทำงานได้ดีบนถนนทุกประเภท สิ่งสำคัญคือการปรับความดันที่ถูกต้องและการติดตั้งองค์ประกอบการทำงาน ตามที่บทวิจารณ์ยืนยันควรซื้อระบบกันสะเทือนอากาศใน UAZ Patriot โดยคำนึงถึงความครอบคลุมที่มักใช้รถแม้ว่าการปรับระยะห่างจะทำให้สามารถเปลี่ยนจากยางมะตอยเป็นออฟโรดได้อย่างง่ายดาย เป็นที่น่าสังเกตว่าหากดำเนินการประกอบทั้งด้านหน้าและด้านหลังต้องมีมาตรวัดความดัน 1 คู่ในห้องโดยสารเพื่อตรวจสอบสถานะของหมอนแต่ละคู่
ก่อนอื่นให้พิจารณาข้อดีที่ระบบกันสะเทือนอากาศให้:
นอกจากนี้การระงับดังกล่าวทำให้เป็นไปได้การปรับความแข็งของแต่ละด้านของรถ นี่เป็นสิ่งสำคัญเมื่อเข้าโค้งและช่วยลดการหมุนและปรับปรุงการบังคับเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความดันกระบอกสูบ ระยะห่างจากพื้นดินสามารถปรับได้ภายใน 4-20 เซนติเมตร สิ่งนี้ดึงดูดแฟน ๆ ของการล่าสัตว์การตกปลาและการท่องเที่ยวที่กระตือรือร้นเนื่องจากทำให้สามารถเดินทางแบบออฟโรดได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ
เช่นเดียวกับกลไกใด ๆ ระบบกันสะเทือนอากาศมีข้อเสียบางประการ สิ่งสำคัญคือต้นทุนสูงของชิ้นส่วนคุณภาพ นอกจากนี้หน่วยดังกล่าวยังไม่มีอัตราการบำรุงรักษาสูง การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดนั้นง่ายกว่าการซ่อมแซม และมีบริการเพียงไม่กี่แห่งที่ดำเนินการดังกล่าวเนื่องจากมีผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมไม่เพียงพอในด้านนี้
หากไม่มีการติดตั้งยานพาหนะระบบกันสะเทือนในรุ่นมาตรฐานไม่สามารถติดตั้งได้กับรถทุกคันและแม้ว่าจะเป็นไปได้ แต่การทำงานก็ไม่ง่ายและราคาถูก ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตเห็นอายุการใช้งานที่สั้นของอุปกรณ์เมื่อเทียบกับโลหะทั้งหมดแม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบอากาศจะเป็นระบบที่สะดวกสบายที่สุดระบบหนึ่ง ผู้ขับขี่บางคนยังบ่นว่ายิ่งมีชิ้นส่วนมากเท่าไหร่ความน่าจะเป็นของการแตกหักก็จะยิ่งสูงขึ้นและเนื่องจากองค์ประกอบเดียวคุณจะต้องผ่านหน่วยทั้งหมด
การเลือกรถที่มีระบบนิวเมติกระบบกันสะเทือนหรือการติดตั้งอิสระใน "UAZ Patriot" ควรเป็นไปตามตรรกะและความเข้าใจในเงื่อนไขที่จะใช้รถ มากขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและฟังก์ชันการทำงานของการออกแบบ หากใช้รถในการขนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมากจำเป็นต้องเลือกประเภทที่มีความสามารถในการปรับปรุงการควบคุมเมื่อเคลื่อนที่ สำหรับผู้ขับขี่และนักท่องเที่ยวที่ใช้งานจะต้องมีการปรับเปลี่ยนให้นุ่มนวลขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดระบบกันสะเทือนของอากาศไม่เพียง แต่มีประโยชน์ แต่ยังเป็นหน่วยข้อมูลที่ช่วยปรับปรุงการจัดการและการทำงานของรถออฟโรดเช่น UAZ Patriot
